Habitudes d’utilisation de thermostats à tension de secteur

Les thermostats à tension de secteur pilotent le plus grand poste de consommation énergétique des résidences chauffées par plinthes électriques. Jusqu’à maintenant, les habitudes d’utilisation de ces thermostats par les occupants des résidences étaient obtenues par sondage, ce qui limite la quantité et la qualité de l’information récoltée. Le stage vise à traiter les données de thermostats communicants obtenues dans le cadre d’un projet pilote couvrant la plupart des pièces de trente résidences.

Évaluation expérimentale de la traînée aérodynamique d'un camionsemi-remorque

Chaque année, des millions de dollars sont dépensés pour le transport des biens de base à travers le pays. De plus, la facture ne cesse de grimper étant donné que le prix de l’essence en fait de même. D’autre part, l’industrie du transport est responsable d’une grande partie des émissions de gaz à effet de serre au Canada et au Québec.

Analyse expérimentale et numérique d’un assemblage FSW dissimilaire de type 2196/2024

La volonté de réduire le poids des véhicules de transport conduit les concepteurs à choisir des matériaux et des modes d’assemblage innovateurs. Dans ce contexte, un étudiant de doctorat étudiera la possibilité d’assembler des alliages d’aluminium de nouvelle génération grâce à un procédé soudage par friction malaxage. Des campagnes expérimentales et des simulations numériques seront effectuées afin d’optimiser ce procédé dans un contexte de production industriel.

Desensitization of aero-engine performance and stall margin to tip clearance gap increase

The degradation in performance and operating envelope of aero-engines with age and during critical transient operating conditions such as take-off is a well-known phenomenon. It is mainly caused by the increase in size of the tiny gap between the tip of the compressor rotor blades and the shroud, called tip clearance, from wear and/or shroud thermal expansion, which results in a drop of compressor pressure rise, efficiency and safety margin against aerodynamic instabilities.

Développement et étude du comportement mécanique des roues et rondelles en composite de fibres naturelles

Le composite de thermoplastique (Polyéthylène) renforcé de fibres de bois pourrait théoriquement remplacer le Nylon (PA) dans la fabrication de certaines pièces mécaniques. Ce stage de recherche a pour but le développement et l’étude du comportement mécanique des roues et rondelles en composite de fibres naturelle, d’élaborer du composite de Polyéthylène renforcé de fibres de bouleau avec quelques adjuvants spécifiques afin de fabriquer des roues de chariots et des rondelles qui sont actuellement fabriquées en Nylon. TO BE CONT'D

Contribution à la modélisation et la prédiction de la fiabilité résiduelle d’une roue de turbine hydraulique

Ce projet a pour but de proposer aux exploitants des centrales hydroélectriques d’Hydro-Québec un modèle d’estimation et de prédiction de la dégradation de leurs turbines hydrauliques. Celui-ci pourra être régulièrement mis à jour en se basant sur des inspections planifiées et réalisées de façon logique. L’estimation de la dégradation des systèmes est essentielle à la planification de la maintenance.

Optimisation de la consommation énergétique reliée au chauffage d’un bâtiment multirésidentiel

Le Canada figure parmi les plus grands consommateurs d’énergie par habitant au monde. En 2009, les Canadiens ont dépensé environ 11 p. 100 du produit intérieur brut (PIB) du Canada (près de 152 milliards de dollars) en énergie pour chauffer et climatiser les habitations et les bureaux, faire fonctionner les véhicules et les appareils ménagers, et mettre en oeuvre les procédés industriels.

Détection et classification automatique des défauts de surface de pièce aéronautique

Le processus de détection et classification des défauts de surface consistent à analyser l’état de surface d’une pièce métallique. Y-a-t-il des défauts visuels dont on devrait se soucier? De quel type est-il? Il est possible, en utilisant certaines techniques mathématiques, de permettre à l'ordinateur d’analyser une image et de prendre ce type de décision. Naturellement, il faut, préalablement, apprendre à l’ordinateur à exécuter cette analyse. C’est précisément ce travail qui sera fait dans le cadre de ce projet.

Utilisation des outils de simulation énergétique des bâtiments par un bureau de génie conseil dans un processus de conception intégrée

Les pratiques courantes de simulation énergétique des bâtiments servant entre autres à obtenir les certifications vertes (LEED, BREEAM, etc.) ne facilitent pas la collaboration entre ingénieurs mécaniques et architectes ; ceci peut mener à des opportunités manquées de réduction de coût et d’efficacité énergétique. Le projet de recherche permettra de comparer de nouveaux outils ciblant les architectes et les ingénieurs aux outils utilisés par l’organisme partenaire afin de déterminer leur pertinence dans le cadre de projets de conception intégrée.

Simulation thermomécanique des barres pour hydro alternateurs etcaractérisation des interfaces

Les courants très élevés circulant dans les enroulements des grandes machines tournantes utilisées dans les centrales hydro-électriques entraînent la génération d’une température élevée au niveau du cuivre ainsi que du ruban isolant. Ces températures élevées entraînent à leur tour des contraintes mécaniques dues aux contractions et dilations des matériaux lesquelles peuvent mener à des fissurations du matériau isolant. Le but de ce projet est de modéliser sur une barre d’alternateurs hydro-électrique ces contraintes thermo-mécaniques survenant lors des essais de cyclage thermique.

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