Ce projet de recherche est axé sur le développement d’outils numériques permettant de simuler l’endommagement de la microstructure des aciers utilisés chez Hydro-Québec. Cette démarche permettra de mettre évidence les différents mécanismes qui favorisent l’apparition des fissures dans une structure soumise à différents types de chargement. Cependant, pour être en mesure de prédire de tels phénomènes, il est nécessaire de posséder un modèle numérique le plus représentatif possible de la microstructure réelle de l’alliage.

Le tube à vortex est un dispositif permettant de générer un jet d'air chaud et un jet d'air très froid à partir d'air comprimé. Bien que le comportement du tube soit encore mal compris et que l'efficacité est faible, les tubes à vortex sont tout de même utilisé actuellement dans plusieurs application à basse température, comme par exemple le refroidissement de machinerie ou la liquéfaction de gaz. Dans cette recherche, nous proposons d'adapter ce système fiable et peu coûteux pour chauffer, climatiser et déshumidifier l'air en industrie.

L’utilisation d’énergies renouvelables est nécessaire pour limiter les émissions de gaz à effets de serre ainsi que le réchauffement climatique. Le stockage d’énergie est un secteur d’ingénierie et de recherche indispensable à la mise en place d’énergies renouvelables en grande quantité, car l’apport de ces énergies est intermittent et n’est pas en phase avec la consommation d’énergie mondiale. Pour cela, Sigma Energy Storage a développé une solution hybride de stockage d'énergie thermique et mécanique.

La fatigue des matériaux est un phénomène d'endommagement. Ce dernier a donc un impact négatif sur les équipements qui sont sollicités de telle sorte dont les turbines hydrauliques servant à produire l’hydro-électricité. Il devient donc nécessaire d'enrichir les connaissances dans ce domaine pour diminuer l'importance de cette dégradation sur des composants aussi critiques que les turbines hydrauliques.

Le Centre de recherche industriel du Québec (CRIQ) a pour mission de contribuer à la compétitivité des secteurs industriels québécois et à la croissance des organismes en soutenant l’innovation, la productivité et les exportations. Dans le cadre de ces deux sous-projets MITACS, nous allons explorer comment construire et exploiter des modèles obtenus par apprentissage automatique afin d’aider le CRIQ dans son mandat. Une partie des activités de ce projet porteront sur la recherche et l’extraction d’information à des fins de veille technologique.

Les changements climatiques sont une réalité qui pousse l’industrie automobile à tenter de réduire leur empreinte écologique. De nouvelles normes environnementales obligent la réduction de consommation en carburant des nouveaux véhicules et les compagnies manufacturières se tournent dorénavant vers l’utilisation de matériaux composites légers pour des applications structurelles.

Les problèmes de santé mentale (anxiété, dépression, etc.) touchent aujourd?hui plus de 650 millions de personnes à travers le monde. Les premiers symptômes apparaissent habituellement entre 14 et 24 ans. Bien que les solutions humaines et technologiques existent, il est difficile de trouver la bonne solution au bon moment. Le projet est de proposer un agent conversationnel (chatbot) basé sur l?intelligence artificielle, disponible sur Facebook Messenger.

Au Québec, environ 360 000 travailleurs sont exposés quotidiennement à des niveaux de bruit susceptibles d'engendrer des problèmes d'audition. Les bouchons d'oreilles individuels sont souvent utilisés pour pallier ce problème. Cependant, l'inconfort lié à l'utilisation de ces protecteurs limite leur durée d'utilisation et donc leur efficacité. L'objectif de ce projet est de concevoir des outils capables d'évaluer cet inconfort.

Bombardier Transport est un chef de file mondial dans l’industrie ferroviaire comprenant des unités de production partout dans le monde. La compagnie souhaite développer une variante novatrice en soudage laser utilisant un mode oscillatoire adaptée à l’aluminium pour la fabrication ferroviaire. Ce mode de soudage permet de modifier la dynamique d'application de l'énergie laser et donc, la microstructure dans la zone soudée (affinement de la taille des grains) et ainsi limiter les problèmes de fissuration à chaud.

Les thermostats à tension de secteur pilotent le plus grand poste de consommation énergétique des résidences chauffées par plinthes électriques. Jusqu’à maintenant, les habitudes d’utilisation de ces thermostats par les occupants des résidences étaient obtenues par sondage, ce qui limite la quantité et la qualité de l’information récoltée. Le stage vise à traiter les données de thermostats communicants obtenues dans le cadre d’un projet pilote couvrant la plupart des pièces de trente résidences.