Large size high strength steels parts used in transport and energy applications undergo several heating and cooling cycles during their manufacturing process (casting, forging, quench, tempering). Generally, in the tempering process the parts are heated in industrial furnaces and the impact of non-uniform heating on the subsequent steps is of critical importance. A non-uniform temperature distribution may result in property variation from one end to another of the part, changes in microstructure, or even cracking.

L'industrie canadienne de la construction connaît encore aujourd'hui un certain retard en termes de productivité comparativement à d'autres secteurs d'activités, les difficultés de gestion, le faible taux d'investissement en recherche et développement de même que le degré limité d'innovation étant parmi les raisons expliquant un tel retard.

The use of composites in transportation vehicles has been increasing for many years without a proportional response in the commercialization of recycling technologies to deal with this composites waste. Most of the waste generated during manufacturing and end-of-life is currently either landfilled or incinerated. Governments around the world recognize that such practices represent an obstacle in the effort to mitigate climate change and have, therefore, started implementing legislation such as the European Waste Framework Directive to promote waste reduction and recycling.

Hydroelectric turbines vibrate when they operate, due to their rotation in water. Those vibrations, if not studied and looked after, may damage the runners as well as the shaft, resulting in a decrease of production and operating range, and in a faster deterioration of the components too. Therefore, this project aims to study the vibrations focusing on two critical components of the system’s dynamic: the acoustic resonance in water which can affect drastically the structure vibrations and the behaviour of the shaft attached to the runner which is subject to radialvibrations.

The overall goal of this research project is to get a better understanding of what leads to footwear slipping, so as to contribute to the reduction of slip injuries, in three ways: a) by investigating how intrinsic sole design parameters (compound material properties and sole tread shape, width or depth) affect the available coefficient of friction at the footwear-ground interface, both in the first milliseconds of a slip and during slipping; b) by measuring the effect of extrinsic slip parameters (presence of fluids or particles, ground characteristics, or gait patterns of the wearer) on the

Que ce soit en milieu hospitalier ou dans les centres d’hébergement de personnes âgées en perte d'autonomie, les services alimentaires en chambre sont effectués à l’aide de chariots de distribution qui permettent la remise en température et distribution de repas. Le système de refroidissement de ces chariots est basé sur l’utilisation d’un fluide caloporteur inflammable ou contribuant à l'effet de serre. De plus, la majorité fonctionne sous une tension électrique de 208 volts ce qui les rend inutilisables sans une refonte du système électrique.

L’objectif de la recherche est d’optimiser la neutralisation de particules fines et de composés toxiques volatiles dans des milieux micro pollués par la production d’un vent concentré en ions négatifs. Les validations porteront principalement sur la portée d’action (objectif de deux mètres) du vent ionique, ainsi que la rapidité et fiabilité de la neutralisation des contaminants dans l’air par les ions négatifs.

Safran Helicopter Engines (SHE) dispose d’un outil numérique (Coros, pour COntact ROtor Stator) dédié à la prédiction des phénomènes de contact aube/carter dans les moteurs d’hélicoptère. Cet outil numérique, développé en partie au laboratoire d’analyse vibratoire et acoustique de Polytechnique Montréal, a notamment permis de prédire avec précision plusieurs interactions observées au niveau de compresseurs basse et haute pression des moteurs d’avion.

It's very likely that shoppers have experienced many choices when browsing their favorite clothing store, more than they can keep up with. Whether these clothes end up being bought or not, they are likely to have a similar fate, ending up in landfills as waste and contributing to climate change. An alternative to face this undesirable scenario proposed in this research project is to increase the life cycle of clothes through recycling. And for that, these clothes will be shredded in their fibers to be studied for possible new applications.

Le mandat des stagiaires sera de valider le modèle théorique du système de plantation de la machine d’InnovaPlant. Pour ce faire, ils auront besoins de compléter la fabrication et l’assemblage de ce système. Ensuite, ils feront des tests en champs pour valider les requis de ce système. Ce système sera alimenté en racines par un opérateur et devra effectuer la tâche de planter les racines au bon niveau dans le sol et avec le bon positionnement sur le rang de terre de façon semi-automatique et entièrement mécanique.