Simulateur de système de propulsion hydrique à base de batterie et de multipile à combustible pour un hélicoptère

L’industrie aéronautique amorce un virage irréversible vers l’électrification de la propulsion des aéronefs. À travers ce projet Bell Textron voudrait analyser les performances d’un système hybride batterie – multipile à l’échelle 1 (grandeur réelle). La compagne s’est donc adjoint une équipe de recherche de l’Institut de recherche sur l’hydrogène afin de mettre en place un simulateur de grande qualité. À travers une approche « Top Down », il serait possible de travailler simultanément sur la mise en place des modèles mutiphysique et la gestion thermoénergétique de l’ensemble des sources.

CONCEPTION ET FABRICATION D’UN BANC D’ESSAI POUR UN RÉCOLTEUR D’ÉNERGIE PROVENANT DU ROTOR D’UN HÉLICOPTÈRE

La récolte d’énergie ("energy harvesting" ou "energy scavenging") a connu une croissance importante au cours des dernières années. C’est le processus de récupération de l’énergie (voir Figure 1) des sources externes (solaire, thermique, éolienne, acoustique, mécanique/cinétique, etc.) et de conversion en électricité utile à petite échelle.

CONCEPTION ET FABRICATION D’UN BANC D’ESSAI POUR UN RÉCOLTEUR D’ÉNERGIE PROVENANT DU ROTOR D’UN HÉLICOPTÈRE

La récolte d’énergie ("energy harvesting" ou "energy scavenging") a connu une croissance importante au cours des dernières années. C’est le processus de récupération de l’énergie (voir Figure 1) des sources externes (solaire, thermique, éolienne, acoustique, mécanique/cinétique, etc.) et de conversion en électricité utile à petite échelle.