Évaluation du rendement humain lors de l’utilisation d’écrans tactiles dans un poste de pilotage

Les technologies d’écrans tactiles arrivent maintenant dans les postes de pilotage des aéronefs en tant que moyen permettant aux pilotes de voir et interagir avec les données de vol. Les écrans tactiles sont cependant souvent placés à distance du pilote, et tous les aéronefs peuvent faire face à des turbulences. Même en absence de turbulences, les pilotes d’hélicoptères en particulier peuvent être exposés à des niveaux élevés de vibration causés par les mouvements de rotation du rotor. Tous ces facteurs peuvent avoir un effet défavorable sur la maniabilité des écrans tactiles dans un poste de pilotage.

Ruggedized OLED Displays

While OLED displays are now a relatively-mature technology, they have been almost exclusively targeting consumer electronics. As such, the ultimate goal of this ambitious collaboration will be to: Evaluate the technology and supply chain readiness of actual OLED and other emerging display technologies. Assess their potential for cockpit (critical) and cabin (passenger-level) aeronautics and train applications.

Test Automation with TTCN-3

Development of an Avionics system test methodology, based on the Test and Test Control Notation (TTCN-3). This will include (1) a gap analysis between TTCN-3 and current avionics test languages and environments and (2) a large scale case study. Of particular interest, will be the ability to model and verify both continuous control and discrete event aspects of avionics systems. This project will be used to improve verification and validation of CMC Electronics' innovative new avionics designs.