Levage de charge vertical efficace à l'aide d'aéronefs à voilure fixe attachés par câbles et d'actionneurs magnétorhéologiques

Une approche alternative aux hélicoptères pour lever des charges est d’utiliser des aéronefs à voilure fixe autopilotés qui effectuent un vol circulaire au-dessus de la charge. Celle-ci peut donc être levée par les câbles liant la charge aux deux avions avec une efficacité dépassant cette des hélicoptères par un facteur 5. Le présent projet vise à développer les contrôleurs et adapter des aéronefs commerciaux pour créer un démonstrateur expérimental pouvant lever une charge de 20 kg en vol stationnaire.

Modular Magnetorheological Actuators for Humanoid Robots

Since its foundation in 2013, Exonetik has been developing and manufacturing magnetorheological (MR) actuator systems that enable novel functionalities to satisfy unmet customer needs. Exonetik’s patented actuators offer a unique combination of torque-density, high bandwidth, superior back-drivability, low-cost and aerospace-level reliability. To reach its ambitious goals, Exonetik has built several strategic relationships with major OEMs in the aerospace and automotive sectors and now wishes to repeat the process in the robotics’ field.

Modular Magnetorheological Actuators Controls

Since its foundation in 2013, Exonetik has been developing and manufacturing magnetorheological (MR) actuator systems that enable novel functionalities to satisfy unmet customer needs. Exonetik’s patented actuators offer a unique combination of torque-density, high bandwidth, superior back-drivability, low-cost and aerospace-level reliability. To reach its ambitious goals, Exonetik has built several strategic relationships with major OEMs in the aerospace and automotive sectors and now wishes to repeat the process in the robotics’ field.

Conception de roues de turbine renversée à haut ratio de pression et l’évaluation de leur niveau de confinement

Dans le but de réduire les émissions de gaz à effet de serre, l’industrie aérienne a tout intérêt à électrifier leur système de puissance. Par contre, un aéronef entièrement électrique n’est pas présentement possible en raison de la masse ajoutée par une batterie qui serait trop grande. En fait, étant donné leur densité de puissance trop faible, la meilleure solution est d’utiliser un système de propulsion hybride avec un moteur thermique comme générateur.

Magnetorheological actuators for active suspensions

In 2016, Magna Corporate has partnered with Exonetik to develop multiple prototypes of active seat suspension which were used for market validation and technical feasibility investigation.
In June 2019, Magna Seating officially launched a research and development program to bring the active seat suspension to production in July 2021.

The objective of this applied research project consists in addressing the problematic of the active seat suspensions with appropriate technical solutions in order raise the maturity level of the prototype to TR9.

Mini manche haptique actif

Exonetik est une jeune entreprise en pleine croissance qui développe une nouvelle technologie d’actionneurs mécanique à l’aide d’un fluide magnétorhéologique permettant d’imiter les mouvements de l’être humain. L’objectif général du projet de recherche est d’étudier le potentiel technologique de ces actionneurs pour l’application d’un mini manche haptique. Le projet a pour objectif spécifique de réaliser la modélisation et l’asservissement du prototype de mini manche conçu et fabriqué au préalable.

Transmission hydraulique pour interaction homme-machine

Exonetik est une compagnie en démarrage qui développe une nouvelle technologie d’orthèse active qui permettra, entre autres choses, la réduction du coût métabolique lors de la marche. Cette nouvelle technologie sera bientôt testée sur des sujets humains, mais requiert encore du développement. En collaboration avec les ingénieur d’Exonetik, le stagiaire participera au développement de la transmission hydraulique du système ainsi qu’à sa caractérisation expérimentale.