D’un élément de passif à l’électricité – l’énergie géothermique dans les contreforts des Rocheuses de C.-B.

CanGEA – l’association canadienne de l’énergie géothermique - est une association à but non lucratif qui encourage, au Canada, le développement des ressources géothermiques à haute température ainsi que la recherche et l’exploration dans ce domaine. L’énergie géothermique est une source d’électricité et de chaleur à la fois fiable et renouvelable. Les sources d’énergie géothermique fournissent des revenus à long terme sans coûts de combustible et sans émissions.

Mise au point d'une formule des éléments finis espace-temps pour le calcul des pertes de puissance rapides dans les supraconducteurs haute température critique

Le stagiaire élaborera une nouvelle formule des éléments finis espace-temps capable de résoudre des problèmes d'état stationnaire mettant en jeu des supraconducteurs haute température critique. Cette formule permettra d'évaluer rapidement les pertes dans une application donnée. Elle sera également couplée à un programme de réglage des mailles utilisé pour perfectionner la solution lorsque cela s'avère réellement nécessaire.

Prototypage virtuel de l’architecture avancée de groupe propulseur de véhicule hybride à des fins d’optimisation de la conception

La technologie des véhicules hybrides constitue un domaine de recherche à la fois important et passionnant. Ce stage est réalisé en collaboration avec Azure Dynamics, une compagnie de C.-B. qui conçoit et fabrique des groupes propulseurs hybrides pour véhicules commerciaux. Dans ses travaux, le stagiaire examinera les architectures de groupes propulseurs dernier cri en vue de déterminer les capacités de rendement des différents modèles, réaliser des analyses de rendement et de coût et effectuer de l’optimisation système en vue de dégager la conception optimale.

Modélisation mathématique et simulation numérique de systèmes d’alimentation avancés pour véhicules hybrides avec différents paramètres et configurations de système de stockage d’énergie

La technologie des véhicules hybrides constitue un domaine de recherche à la fois important et passionnant. Ce stage est réalisé en collaboration avec Azure Dynamics, une compagnie de C.-B. qui conçoit et fabrique des groupes propulseurs hybrides pour véhicules commerciaux.

Méthodes de séparation des nanotubes de carbone et du carbone amorphe

Le projet du stage veut apporter sa contribution à une technologie naissante pour la production d'hydrogène, développée par Atlantic Hydrogen, une entreprise basée à Fredericton (N.-B.), qui effectue des recherches sur une technologie destinée à produire de l'hydrogène à partir du gaz naturel, sans générer de gaz à effet de serre. Cette nouvelle technologie produit des nanomolécules de carbone sous forme de mélange de nanotubes de carbone, de fullerènes et de carbone amorphe. Cette recherche développera des méthodes pour séparer les précieux nanotubes et les fullerènes du carbone amorphe.

Modélisation numérique du lit de biomasse d’un gazéifieur

Vidir Machine Inc. est un fabricant d'équipements agricoles et industriels personnalisés, installé en milieu rural, au Manitoba, qui manifeste un vif intérêt pour l'énergie verte et les applications écologiques. Ainsi, un modèle de lit de gazéifieur sera développé pour prévoir les réactions d'oxydation qui se produisent à l'intérieur d'un gazéifieur à paille. Ce modèle sera ensuite intégré dans un modèle global de gazéifieur, afin de prédire les paramètres de fonctionnement à l'intérieur d'un gazéifieur à procédés étagés.

Optimisation du Power Resonator de SyncWave

SyncWave Energy Inc (SEI) est un entrepreneur canadien spécialisé dans les technologies de conversion de l'énergie houlomotrice. En 2008, SyncWave prévoit de mettre sur le marché le petit SyncWave Power Resonator, destiné aux communautés isolées et aux installations en haute mer. Parallèlement à la conception du premier prototype, baptisé CHARLOTTE, SEI travaille en collaboration avec les chercheurs de UVic au développement et à la mise au point d'un appareil nommé SWELS.

Modélisation de matériaux d'entreposage de l'hydrogène

L'objectif de ce projet est de trouver des carburants pour la future « économie de l'hydrogène ». Cela implique l'étude et le développement de matériaux capables d'entreposer d'importantes quantités d'hydrogène. Le projet établira un programme de modélisation qui viendra augmenter et approfondir le travail expérimental de la compagnie. On effectuera des calculs sur une large gamme de systèmes éventuels d'entreposage de l'hydrogène, et seuls les modèles les plus prometteurs passeront à l'étape expérimentale.

Comparaison d'essais sur le terrain de la version enfichable de la Toyota Prius avec les prédictions de simulation de véhicules à énergie renouvelable

Dans le cadre de ce projet, les chercheurs mettront au point plusieurs modules de composants automobiles en vue de déterminer si la méthode proposée peut servir au développement d'un simulateur automobile complet capable de remplir tous les critères de conception prévus. Le simulateur permettra de valider les principes et sera créé de façon à remplir toutes les exigences.

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