Industrialisation des processus de pilotage et d'exécution de la construction

L'industrialisation du secteur de la construction suggère une transformation qui s'appuie sur diverses technologies visant à collecter des données en temps réel lors de l'exécution de projet, notamment via l'emploi de drones, caméras, outils télémétriques, capteurs et puces à radiofréquences. Ces technologies tendent à changer les façons de faire des entreprises de construction.

Analyse dynamique de bâtiments industriels supportant des équipements vibratoires attachés avec des supports flexibles

Ce projet de recherche a pour objectif principal d’optimiser l’évaluation des limites de vibration dans les bâtiments industriels supportant un tamis vibrant attaché à la structure avec des supports flexibles.
Afin d’obtenir les résultats réalistes d’une analyse de structure supportant des tamis, les ingénieurs dans la pratique sont souvent confrontés à la modélisation complexe de celle-ci.

Social impacts on users and community : methodological approach and a sustainable building case study

The buildings have an important environmental and social footprint, and to respond to that, the sustainable buildings are the new tendency of the building sector. To reduce the negative impacts associated to it, accreditations like LEED were developed, but it is mostly focused on the environmental aspects, and the social criteria are sadly neglected. This project research aims to develop a methodological approach to measure the social impacts of sustainable building projects, on the users (residents, employees) and the local community.

Dimensionnement mécaniste empirique de chaussées

Le dimensionnement des chaussées au Canada est actuellement effectué avec des méthodes empiriques. Ces méthodes limitent la possibilité d’utiliser de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies qui permettraient de prolonger la durée de vie des chaussées tout en limitant leur impact négatif sur l’environnement. Il existe des méthodes de dimensionnement mécaniste-empirique, comme PavementME et des méthodes rationnelles comme la méthode française qui utilisent le comportement thermomécanique et les performances des matériaux testés en laboratoire afin de faire un dimensionnement optimal.

Comment la mobilisation des employés peut augmenter le recrutement et favoriser la rétention du personnel dans une PME ?

Le projet se veut de comprendre la mobilisation des employés dans une PME et ainsi trouver des moyens efficaces et des outils ou bien des comportements qui mèneront à l’attraction et la rétention de la main-d’oeuvre. En effet, nous faisons face à une pénurie de la main-d’oeuvre devenant de plus en plus alarmante. C’est pourquoi lors de cette recherche, il sera intéressant d’analyser un échantillon particulier d’une PME pour compléter la recherche étant donné leurs ressources limitées.

Géométrie 3D du socle rocheux de l’ile de Montréal – développement d’outils de corrélation stratigraphique et d’analyse structurale basés sur les strates de K-bentonite

Le socle rocheux de l’île de Montréal est constitué de calcaires déposés sur la marge continentale de Laurentia, il y a 450 millions d’années, qui bordait alors un océan où existait une intense activité volcanique. La stratigraphie de ces formations rocheuses est bien documentée, mais il est encore difficile de déterminer précisément la position stratigraphique du roc à un endroit donné du territoire. Les importantes éruptions volcaniques contemporaines de la formation des calcaires sont soulignées par des dépôts de cendres volcaniques au sein des calcaires.

Développement de nouvelles structures en béton avec fibres synthétiques de pneus usés armé de barres en matériaux composites de polymère renforcé de fibres (PRF)

Au cours de la dernière décennie, les barres en matériaux composites de polymère renforcé de fibres (PRF) ont été utilisées avec succès comme renforcement principal pour les structures en béton telles que les ponts, les dalles de stationnement, les réservoirs d'eau, les tunnels et les structures marines. Ces ouvrages ont démontré de bonnes performances et une bonne durabilité. Les performances des ouvrages en béton armé de PRF peuvent être améliorées en incorporant des fibres dans le béton.

Impact de l’ajout de granulats bitumineux recyclés sur le vieillissement des enrobés

Le recyclage des enrobés bitumineux gagne en popularité. Cette procédure permet de réhabiliter les chaussées flexibles dans un esprit de développement durable. Ce projet de recherche porte sur l’influence d’ajout de granulats bitumineux recyclés (GBR) dans des enrobés neufs. Plus précisément, l’impact de l’ajout de GBR sur la rigidité et sur la résistance à fatigue à long terme sera étudié. Pour ce faire, des essais de module complexe sur des enrobés avec et sans GBR seront effectués sur des éprouvettes ayant subi un vieillissement artificiel en laboratoire.

Développement d’un outil de calcul du coût du cycle de vie de ponts routiers pour la Grappe industrielle AluQuébec

Ce projet de recherche vise à optimiser l’utilisation d’aluminium dans la conception de ponts routiers. Des recherches récentes montrent que l’aluminium pourrait présenter de nombreux avantages économiques grâce à son excellente durabilité, le peu d’entretien qu’il nécessite et son recyclage en fin de vie. Ces avantages seront tangibles dans la durée et non pas lors de la phase initiale de construction de ponts.

Établir un processus de conception-construction intégrée

Le projet a pour objectif d’établir un processus permettant d’optimiser la planification et la gestion de projet de la conception jusqu’à la construction finale. L’utilisation d’une conception intégrée et d’une maquette numérique 3D (sur ordinateur) vise à augmenter la collaboration entre les intervenants du projet pour permettre de mettre en place ce processus. La maquette numérique 3D permettra d’optimiser la planification et la gestion du projet grâce à des simulations et l’utilisation de méthodes visuelles.

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