Technical viability of hydrogen gas storage in cased wells

The production of green hydrogen can alleviate the heavy burden of greenhouse gas emissions and allow the decarbonization of the industrial and transportation sectors. However, this energy carrier requires safe and economical storage solutions. An alternative and yet relatively underexplored solution is the storage of hydrogen gas (H2) in cased wells. For Quebec to become a leader in the field of hydrogen, Hydro-Quebec wishes to quickly implement a pilot project on its Varennes site to test this technology.

Développement – Mise en application du BIM 4D et 5D sur un projet d’infrastructure civile

La modélisation des données du bâtiment (BIM) présente de nombreux avantages et est un outil nécessaire pourun virage de l’industrie vers le numérique. Son développement est encore faible dans le génie civil et legouvernement a donc présenté une feuille de route avec des cibles à atteindre pour les donneurs d’ouvragespublics. Pour y répondre, Construction Demathieu & Bard doit également élargir ses connaissances.L’objectif de ce projet est de mettre en place des méthodes d’utilisation de la maquette 3D en y intégrant le tempset les coûts (4D et 5D).

Conception d'un environnement de production automatisé pour la préfabrication de murs à ossature légère

L'industrie canadienne de la construction connaît encore aujourd'hui un certain retard en termes de productivité comparativement à d'autres secteurs d'activités, les difficultés de gestion, le faible taux d'investissement en recherche et développement de même que le degré limité d'innovation étant parmi les raisons expliquant un tel retard.

Utilisation d’Hypersim pour la cosimulation du réseau électrique : application à l’intégration des Ressources Énergétiques Décentralisées, des Véhicules Électriques et des automatismes numérisés au Réseau Électrique intelligent

Ce projet traite le défi de simulation collaborative d’un modèle de réseau électrique qui comporte plusieurs composants hétérogènes, tels que les RÉD (Ressources Énergétiques Décentralisées), les VÉ (Véhicules Électriques) et les automatismes numérisés selon le standard CEI 61850. Puisque l’intégration de ces éléments complexifie le modèle simulé de réseau électrique, l’idée est de les intégrer dans une (ou plusieurs) instance(s) d’Hypersim séparée(s) de celle du réseau électrique de base.

La finance solidaire au service du développement local : Le cas de la revitalisation du vieux Pointe-aux-Trembles

Les actions philanthropiques visant le développement des communautés locales sont de plus en plus fréquentes. Cette recherche s’intéresse aux effets de ces actions philanthropiques sur les communautés locales en étudiant le processus de revitalisation du vieux Pointe-aux-Trembles. Ce secteur peine à se dynamiser depuis plusieurs années et plusieurs locaux de l’artère commerciale principale sont vacants. Le processus de revitalisation est porté par la Société de développement Angus qui vise un développement inclusif et s’effectuant dans le respect la population locale.

Évaluation du confort des passagers dû à l'interaction dynamique du système train-rail-pont

Ce projet de recherche a pour objectif principal d’évaluer le confort des passagers dans la cabine d’un train léger lorsque soumis à des accélérations verticales résultant de l’interaction dynamique du système Train-Rail-Pont. Afin d’obtenir des résultats réalistes, une analyse dynamique détaillée par éléments finis s’avère nécessaire.

Conception d’un processus de gestion documentaire adapté à l’entreprise partenaire et favorisant la mobilité des documents de suivi de chantier, à l’aide de la suite Microsoft Office 365.

Dans les projets de construction, les données et informations initiales clés sont issues du chantier. Les membres de l’équipe projet collectent ces données sur place, via des calepins, ou bien des formulaires papier et les rapportent au bureau pour les analyser et prendre des décisions quant au projet. Ensuite, ces informations sont la plupart du temps réintroduites dans divers systèmes isolés, ce qui occasionne des pertes de temps pour rechercher et trier les données du projet. Il est alors difficile d’analyser les informations provenant du chantier et de prendre des décisions rapidement.

Évaluation de la faisabilité technique et de la viabilité économique de la création d’une activité de préfabrication de coffrage dans le secteur du génie civil.

Le projet vise à augmenter les connaissances de la communauté scientifique concernant la préfabrication de coffrage hors chantier de construction. Le projet comportera une partie revue de littérature existante, puis portera sur l’étude de cas d’une entreprise de génie civile désireuse de créer une activité de préfabrication de coffrages.

Dimensionnement mécaniste empirique de chaussées - Year two

Le dimensionnement des chaussées au Canada est actuellement effectué avec des méthodes empiriques. Ces méthodes limitent la possibilité d’utiliser de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies qui permettraient de prolonger la durée de vie des chaussées tout en limitant leur impact négatif sur l’environnement. Il existe des méthodes de dimensionnement mécaniste-empirique, comme PavementME et des méthodes rationnelles comme la méthode française qui utilisent le comportement thermomécanique et les performances des matériaux testés en laboratoire afin de faire un dimensionnement optimal.

Étude sur les systèmes de réfrigération à éjection travaillant avec du CO2 transcritique.

Le projet vise à optimiser des pompes à chaleur transcritiques au CO2 par l’intégration d’un éjecteur. Les applications potentielles sont le chauffage et le refroidissement de bâtiments ou de procédés industriels nécessitant des puissances élevées. Pour cela, une approche couplée modélisation thermodynamique / expériences sera choisie. Les modèles d’éjecteur et de pompe à chaleur seront successivement validés par des mesures faites sur un banc expérimental de pompe à chaleur au CO2 disponible chez Hydro-Québec.

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