Theron EV, qui fabrique des véhicules électriques hors route de pointe, est bien placée pour apporter des solutions innovantes au secteur des technologies propres et contribuer à la transition énergétique du Québec
À l’heure où les partenariats de recherche appliquée prennent de l’ampleur au Québec, l’entreprise shawiniganaise Theron EV, qui fabrique des véhicules électriques hors route de pointe, se démarque en illustrant le potentiel remarquable de telles collaborations. Dans le but d’apporter des solutions innovantes au secteur des technologies propres et de la décarbonisation, grâce en partie au financement de Mitacs, Theron EV est bien placée pour contribuer au grand chantier de la transition énergétique de la province par la mise en place de coopérations essentielles.
Une vision pour l’avenir
Connaissant le potentiel et l’immense pouvoir de la motricité électrique et diplômé en génie mécanique de l’Université du Québec à Trois-Rivières (UQTR), Bastien Theron a décidé d’entreprendre la conception d’un quad électrique, son véhicule de prédilection, alors inexistant sur le marché. C’est ainsi que Theron EV a vu le jour.
Aujourd’hui, la compétente équipe de Theron EV fabrique avec rigueur des véhicules de qualité conçus pour surmonter les intempéries les plus rudes du Grand Nord canadien. Les pièces de leurs VTT sont sourcées à 85 % au Canada afin d’offrir des véhicules robustes, de stimuler l’économie locale et de minimiser l’impact écologique.
Dans la quête de Theron EV pour repenser la mobilité durable, le Reever se présente comme un exemple concret de cette vision novatrice. Ce quad électrique révolutionnaire offre un système adaptable et personnalisable répondant aux besoins uniques des utilisatrices et utilisateurs et se distingue par sa capacité à accueillir une pléthore d’accessoires et d’options. Il offre ainsi à chaque individu une expérience de mobilité sur mesure.
Une multitude d’avantages pour les PME
Grâce au programme Accélération de Mitacs, soutenu par le ministère de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie (MEIE) du Québec, Theron EV a pu bénéficier des connaissances d’un étudiant au doctorat ainsi que d’un postdoctorant en génie électrique de l’UQTR, afin de l’assister dans le développement d’un prototype de convertisseur électronique de puissance pour ses quads électriques, dont le Reever.
« L’apport des étudiants stagiaires jumelés à Theron EV grâce à Mitacs nous a permis de tester des solutions qui n’auraient pas vu le jour autrement. Le résultat a aidé à façonner notre produit et notre entreprise. J’encouragerais toutes les PME qui font face à des défis technologiques similaires à en profiter », affirme Bastien Theron, président-directeur général et directeur technique de Theron EV.
Le financement offert par Mitacs permet non seulement à ces étudiantes et étudiants de contribuer à des solutions industrielles concrètes, et ainsi de développer leur polyvalence sur le marché du travail, mais aussi d’obtenir un soutien financier pendant leur stage.
« C’est l’un des points positifs de mon parcours en recherche : travailler sur un projet qui implique énormément de défis techniques, et mobiliser les connaissances acquises pendant mes études afin de réfléchir à des solutions applicables à un cas réel », raconte Diego Acevedo, stagiaire chez Theron EV et chercheur postdoctoral en génie électrique à l’UQTR.
« Ce n’est pas tous les jours qu’un étudiant aux cycles supérieurs a l’opportunité́ de collaborer au développement d’un produit ou d’un procédé industriel spécifique, qui permet de répondre à un besoin concret », ajoute Daniel Arce, étudiant au doctorat en génie électrique à la même université́.
Pour une PME comme Theron EV, les avantages d’un tel partenariat de recherche appliquée sont multiples : flexibilité́ accrue par rapport aux subventions gouvernementales, l’accès à une main-d’œuvre hautement qualifiée, et la stimulation de l’innovation dans un contexte où les capacités technologiques et l’approvisionnement présente des défis.
Une formule gagnante
Au-delà de sa conception révolutionnaire, l’ouverture de la première usine Theron EV en 2023 marque une étape significative dans le parcours de l’entreprise, symbolisant sa volonté d’offrir des véhicules robustes, de stimuler l’économie québécoise et de minimiser l’empreinte environnementale. Avec la commercialisation du Reever, l’équipe voit ses longues années de travail acharné récompensées.
Véritables catalyseurs, ces partenariats stratégiques établis par Mitacs entre les acteurs du monde postsecondaire et entrepreneurial ont déjà propulsé d’innombrables entreprises, dont Theron EV, au premier plan de l’innovation, mettant en lumière l’importance capitale de ces alliances pour accélérer la transition de l’industrie vers des solutions plus durables et novatrices. Cette approche tend à pérenniser l’implication des chercheuses et des chercheurs dans ces projets de développement technologique, qui bénéficient du soutien de professeurs en génie électrique de l’UQTR tels qu’Alben Cardenas et Mamadou Lamine Doumbia, tous deux engagés dans des projets avec Theron EV. Selon eux, les partenariats de recherche appliquée de Mitacs représentent une formule gagnante à reproduire dans divers secteurs à travers le Québec, au-delà de la mobilité durable, pour englober différents domaines des technologies propres.
Les programmes de Mitacs sont financés par plusieurs partenaires à travers le Canada. Nous remercions le gouvernement du Canada, le gouvernement de l’Alberta, le gouvernement de la Colombie-Britannique, Research Manitoba, le gouvernement du Nouveau-Brunswick, le gouvernement de la Nouvelle-Écosse, le gouvernement de l’Ontario, Innovation PEI, le gouvernement du Québec, le gouvernement de la Saskatchewan, le gouvernement de Terre-Neuve-et-Labrador et le gouvernement du Yukon de nous aider à favoriser l’innovation canadienne.
Avez-vous un défi commercial qui pourrait bénéficier d’une solution de recherche ? Si c’est le cas, communiquez avec Mitacs dès aujourd’hui pour discuter des possibilités de partenariat : BD@mitacs.ca
Avec la participation financière d’Innovation, Sciences et Développement économique Canada (ISDE) et du ministère de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie (MEIE).
