Étude du patron d’accumulation de verglas sur les structures de signalisation aérienne standard à treillis de type A1

Les structures de signalisation aérienne sont essentielles à la sécurité routière. Elles doivent résister à des conditions climatiques extrêmes, notamment au verglas, dont l’épaisseur de conception donnée par la norme canadienne a doublé entre 2019 et 2024, passant de 31 mm à 66 mm. Cette augmentation soulève des défis majeurs : surcharge importante, instabilité et risques pour la sécurité.

L’objectif du projet est de déterminer comment le verglas s’accumule réellement sur les membrures des structures A1 (aluminium et acier galvanisé) et développer un modèle prédictif adapté pour améliorer la conception et la sécurité au Québec et au Canada.

Le projet consiste à réaliser des tests expérimentaux sur des échantillons représentatifs de taille réelle de structures de signalisation aérienne (diamètres de 25 à 356 mm) et d’analyser l’influence du diamètre des éléments et des conditions climatiques sur la formation du verglas. Ce projet est réalisé dans le laboratoire international des matériaux antigivre, leader mondial en givrage situé à l’Université du Québec à Chicoutimi.

Faculty Supervisor:

Mathieu Fiset

Student:

Partner:

CESI École d'ingénieurs

Discipline:

Engineering

Sector:

Construction; Sustainability and the Environment

University:

Université du Québec à Chicoutimi

Program: