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La présence de très nombreuses pièces différentes dans les avions implique la fabrication de petites séries de nombreuses pièces. La majorité des pièces en composites, fabriqués en composites thermodurcissables, sont lourdes et leur fabrication très longue et manuelle. Dans le but d’alléger les masses structurelles des avions et de ramener des emplois au Québec, Génik, Hutchinson, le CRVI et l’ÉTS développent une ligne de fabrication automatisée de pièces unitaires en composites thermoplastiques, plus légères, et au cycle de fabrication plus rapide. Ce projet intègre le développement d’une technologie de soudure de composites thermoplastiques par induction, un système intelligent de vision industriel, comprenant le contrôle dimensionnel, la détection de formes, et la génération automatique de trajectoire d’outil. La particularité de cette ligne de production s’inscrit aussi dans le fait qu’elle doit être capable de fabriquer en masse des pièces unitaires, nécessitant ainsi une capacité de changement d’outil et une manutention des pièces très rapide.
En plus de la soudure par induction, l’automatisation d’une part de la détection de pièce par la vision industrielle, d’autre part de la manutention des pièces et outillages font de ce projet un axe de recherche particulièrement innovant.
Martine Dube;Simon Joncas;Simon Joncas;Martine Dube
Conception Génik Inc;Hutchinson Aerospace & Industry Ltd
Engineering
Manufacturing
École de technologie supérieure
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