Projets novateurs réalisés

Système d’identification, de détection et de classification des caractéristiques des véhicules commerciaux basé sur la DL

L’information est partout, surtout dans l’industrie des véhicules commerciaux. Les véhicules peuvent être classés selon le nombre d’essieux/pneus. Il existe plusieurs systèmes de classification basés sur des textes et des étiquettes : pour le transport de marchandises dangereuses (HAZMAT); conformité au code de sécurité des véhicules (CVSA); ainsi que l’identification générale et le suivi (plaques d’immatriculation, numéros USDOT). Employer des humains pour effectuer des tâches simples de classification et de reconnaissance peut s’avérer impraticable. Cependant, programmer explicitement ces tâches peut être un défi. Nous proposons des recherches sur les méthodes de détection et de reconnaissance d’objets/caractères afin de développer un système d’identification rapide, précis et robuste pour toutes les caractéristiques mentionnées des véhicules. Nous utiliserons l’apprentissage profond, dans lequel les machines apprennent des motifs à partir des entrées de données et des sorties désirées. L’IRD fournira des ensembles de données à partir desquels nous pourrons développer nos modèles, et bénéficiera d’ajouter notre solution à ses nombreux systèmes de transport intelligents. Nous prévoyons que notre système, permettant l’identification et le suivi rapides des véhicules commerciaux, sera déployé partout au Canada, en Amérique du Nord et dans le monde de la conduite.

Connected and Automated Vehicles: Ameliorating Traffic Safety and Operations

On s’attend à ce qu’un déploiement complet des véhicules connectés et automatisés (CAV) sur un réseau de transport prenne une longue période de transition et, par conséquent, une modélisation fiable et précise des réseaux à trafic mixte, incluant à la fois les véhicules conventionnels (CONVERT) et les CAV, est d’une importance capitale pour le succès de la mise en œuvre du concept de CAV. Ce projet utilisera et étendra des modèles de simulation de trafic de base pour les réseaux à trafic mixte afin d’évaluer les facteurs spécifiques pouvant améliorer la sécurité routière et les opérations (par exemple, les ratios de pénétration des CAV qui pourraient retarder la congestion sur les autoroutes, l’impact des volumes de trafic sur l’efficacité des feux de circulation et la sécurité routière, etc.). Le partenaire bénéficiera de la promotion de sa technologie comme vitrine liée à l’amélioration des opérations de circulation ainsi qu’à d’autres avantages environnementaux et économiques (par exemple, réduction de la pollution atmosphérique, optimisation de la consommation de carburant, réduction de la perte de productivité, etc.).

Évaluation de l’utilité d’une méthode de dépistage de glucose dans l’urine chez le chat : une étude pilote

À plus de 8 millions d’animaux, le chat est l’animal de compagnie favori dans les foyers canadiens. Le diabète de type 2 a une prévalence qui varie de 1 pour 50 à 1 pour 400 chez le chat de compagnie. La glycosurie est une manifestation diagnostique chez le chat diabétique. Actuellement, il n’existe aucun moyen de dépister cette condition à l’extérieur de l’établissement vétérinaire, ce qui retarde le diagnostic et la prise en charge des patients atteints de cette maladie. De plus, la validation de l’efficacité du traitement est compliquée pour le propriétaire. Un outil permettant facilement et de façon non intrusive de surveiller ces animaux est nécessaire. Ce programme de recherche a pour objectif d’évaluer la fiabilité d’une épreuve chromogénique de dépistage de glycosurie sur la litière, pouvant être facilement utilisé par l’établissement vétérinaire et à la maison. Les résultats contribueront à la mise en marché d’un produit innovant.

Développer des compétences en leadership grâce au sport d’élite

Les participants au sport offrent un potentiel de leadership communautaire qui pourrait être pleinement et intentionnellement exploité pour un impact social maximal. Actuellement, le développement du leadership par le sport est aléatoire et peut être le fruit du hasard plutôt que de l’intention. Cette recherche explore les perspectives des athlètes d’élite sur les compétences en leadership développées par le sport et vise à mieux comprendre comment ces compétences peuvent être intégrées intentionnellement dans les modèles de développement à long terme des athlètes. Des entrevues seront menées avec des athlètes actuels et récemment retraités afin de s’enquérir des compétences en leadership basées sur l’expérience développées par le sport. L’objectif de cette recherche est de comprendre comment les compétences qualitatives en leadership peuvent réellement améliorer les résultats de performance sportive, mener à un modèle plus holistique du sport conçu pour développer l’excellence tant en performance qu’en leadership, et mieux exploiter la puissance et le potentiel du sport pour le développement individuel, d’équipe et communautaire.

Determining the Stability of Lipid Organization in Asymmetric Liposomes

Le revêtement externe des organismes prend souvent la forme d’une membrane plasmique cellulaire, offrant une protection contre des facteurs externes agressifs. Cependant, la protection n’est pas sa seule fonction; Il agit comme une matrice pour des réactions et processus cellulaires importants (par exemple, transduction du signal, interactions protéiques, et plus encore). À sa base, la membrane est une bicouche lipidique composée de deux monocouches respectives. Ces monocouches sont composées de différents constituants lipidiques (appelés « asymétrie membranaire »), conférant aux monocouches des propriétés physiques et chimiques uniques les unes des autres qui influencent la forme et la fonction des protéines. Malgré l’omniprésence de l’asymétrie membranaire, la plupart des systèmes de membranes modèles utilisés sont symétriques en raison des difficultés à construire des membranes asymétriques. En conséquence, ce projet vise à améliorer leur synthèse, à caractériser différentes compositions lipidiques et à tester ces membranes asymétriques, afin d’éclairer les implications biologiques de l’asymétrie lipidique sur les propriétés et la fonction des membranes.

Modélisation d’impact de la structure composite de l’aéronef

Les structures composites sont vulnérables aux dommages par impact et doivent satisfaire à la certification

Procédures pour les impacts à grande vitesse causés par les collisions d’oiseaux et les dommages causés par des objets étrangers. Puisque

Réaliser des essais d’impact à grande échelle est très coûteux et donc impraticable, le développement de

Des outils analytiques validés pour la prédiction de la réponse structurelle sont essentiels pour la

l’industrie pour réduire les coûts de développement et accélérer le processus de développement. Aujourd’hui, le

Les capacités pour modéliser la défaillance initiale et progressive des matériaux composites n’ont pas été

Évalué ou validé de façon approfondie pour les codes commerciaux d’éléments finis. Donc, exact

Modélisation de la réponse aux impacts et de la défaillance des structures composites soumises à

Les conditions d’impact et de collision demeurent un problème difficile.

Le défi est alors d’intégrer les connaissances accumulées par divers

disciplines telles que la dégradation, la fracture, la mécanique computationnelle et la défaillance des composites

théories pour former des méthodologies de conception et des outils pratiques qui aideront les ingénieurs et les concepteurs

dans l’analyse des structures composites.

Modélisation des cycles d’inspection pour les transformateurs de distribution d’énergie

EPCOR Distribution and Transmission Inc., une compagnie d’électricité basée à Edmonton, effectue des inspections à intervalles fixes pour tous ses actifs de distribution. Dans le cas des transformateurs de distribution montés sur pad, plusieurs inspections basées sur le temps ont mené à la décision de « pas d’action requise ». Ce projet vise à étudier les données d’inspection et à développer un modèle mathématique simple pour définir le calendrier optimal d’inspection des transformateurs de distribution montés sur pad. Ce projet réduira les coûts d’inspection d’EPCOR Distribution and Transmission Inc. et aidera à mieux planifier leurs futures inspections pour les transformateurs montés sur pad.

Perception, cartographie et planification des tireurs autonomes de chariots intérieurs dans les pépinières et serres

Le projet tourne autour de l’automatisation dans les pépinières et les serres. L’objectif est de livrer des pots plantés en utilisant des systèmes autonomes sans pilote. Les pots plantés seront chargés/déchargés vers et depuis les chariots à plantes à l’aide d’un petit robot appelé BigTop, conçu et développé par l’organisme de soutien, AIS. Des algorithmes de planification des mouvements, de contrôle et de navigation seront développés dans le cadre de ce projet pour un véhicule mère, équipé d’une multitude de capteurs embarqués, afin de déplacer les chariots de plantes à leur position d’objectif dans les fermes de pépinière/serre sans intervention humaine. Ni le chargement/déchargement des pots plantés vers/depuis les chariots à plantes, ni l’amarrage du véhicule mère aux chariots plans ne seraient étudiés dans ce projet.
Des capteurs embarqués seront utilisés pour générer une carte numérique incrémentale de l’environnement, au fur et à mesure que de nouvelles informations sur l’environnement seront disponibles, pour localiser le véhicule tireur de chariots à l’intérieur de cette carte, et pour planifier des plans de déplacement efficaces et sécuritaires dans cet environnement de manière entièrement autonome.

Graphite naturel de la Colombie-Britannique modifié au silicium pour une utilisation comme anodes à haute densité énergétique pour les batteries lithium-ion de véhicules électriques

Eagle Graphite possède et exploite l’une des deux seules installations de production de graphite en flocons au Canada, et la seule carrière de graphite de l’ouest de l’Amérique du Nord. La carrière est située à Passmore, en Colombie-Britannique, près de la ville de Castlegar. Cette collaboration entre le groupe du Dr Jian Liu à l’Université de la Colombie-Britannique et Eagle Graphite produira des anodes de batteries graphite-silicium en utilisant la ressource de la carrière Eagle Graphite. L’objectif est de produire une anode commercialisée dont la capacité dépasserait les anodes graphite de référence actuellement produites. Les avantages de ce projet incluent le potentiel d’établir la Colombie-Britannique comme un leader mondial dans la production d’anodes, ainsi que la production de batteries plus légères offrant une plus grande autonomie.

Technologies et opportunités de conversion des déchets en énergie

Ce projet vise à promouvoir l’utilisation de l’énergie issue des déchets solides en modélisant des données obtenues d’une décharge canadienne et en étudiant les technologies non conventionnelles de conversion en énergie des déchets et leur applicabilité au Brésil. Les données recueillies au site d’enfouissement de St. Sophie serviront à modéliser les paramètres thermiques et à simuler l’influence des basses températures sur la stabilisation des déchets et la production de gaz. Surveiller et éventuellement contrôler ces effets est important pour augmenter la production de gaz et le facteur d’utilisation de l’espace aérien du site d’enfouissement, ce qui stimulera la croissance des revenus de la société holding. De plus, l’étude des différentes sources de déchets solides et des technologies non conventionnelles de conversion énergétique des déchets fournira des perspectives précieuses pour orienter les politiques publiques, le secteur privé et la recherche axée sur ce sujet au Brésil.

Analyse de visualisation des itinéraires et installations d’eBus

L’adoption et l’intégration des autobus électriques (eBus) auront des impacts positifs sur l’efficacité des services de transport, sur la consommation d’énergie et les avantages environnementaux connexes ainsi que sur les coûts. En partenariat avec CUTRIC OCAD, vous ferez appel à l’analyse visuelle dynamique et à la science du design pour soutenir la mise en œuvre des autobus électriques (eBus) au Canada, permettant un suivi attentif de multiples sources de données permettant de mesurer le processus d’adoption. et ensuite fournir des outils pour la surveillance des services et la prédiction des impacts. Nous poursuivrons nos recherches sur les technologies de visualisation. De nouvelles méthodes qui facilitent la consultation publique ainsi que la mise en œuvre incluent l’utilisation de cartes et de graphiques simples. L’équipe de recherche travaillera en étroite collaboration avec toutes les parties prenantes afin de créer un système significatif qui pourra améliorer les transports au Canada.

Marketing numérique et optimisation des décisions de vente

Comme beaucoup de leurs compatriotes à l’échelle mondiale, les banques canadiennes ont adopté la transformation numérique, ce qui permet à leurs titulaires de compte d’accéder et de gérer leurs comptes et investissements en ligne, offrant un service personnalisé. Cette réalité inclut les besoins des parties prenantes internes ainsi que des clients. La planification et la mise en œuvre de la gestion des relations clients et des systèmes de vente numérique nécessitent de nouvelles façons de travailler qui, à leur tour, impliquent des politiques et des procédures. La culture interne est impactée alors que les banques renforcent leur acquisition de talents en IA, apprentissage automatique et analyse de données. Les collaborations entre le département marketing et ventes, le département des opérations (pour le service à la clientèle), les équipes TI et analytique de données, le gestionnaire de l’information client et la haute direction sont essentielles pour un service réussi et une rentabilité. Les Mitacs Accélération soutiendra le projet d’optimisation des décisions de marketing numérique et de ventes. Ce projet utilisera l’intelligence artificielle, le comportement organisationnel, l’ethnographie du design et la recherche en visualisation de données pour identifier et intégrer les actifs de données, les analyses et les besoins en communication de tous les contributeurs, en concevant un système centré sur l’utilisateur pour soutenir la stratégie, la mise en œuvre et l’évaluation des campagnes marketing.