Projets innovants réalisés

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13270 Projets terminés

1072
AB
2795
C.-B.
430
MO
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NF
348
SK.
4184
L’ONT
2671
QC (EN)
43
PE
209
N.-B.
474
N.-S.

Projets par catégorie

10%
Informatique
9%
Génie
1%
Ingénierie - biomédicale
4%
Ingénierie - chimique / biologique

Convivialité de systèmes de caractérisation de la compressibilité des vaisseaux basés sur l’imagerie par ultrasons

Le stagiaire et ses superviseurs à l’Université de la Colombie-Britannique ont mis au point un système permettant de détecter la thrombose veineuse profonde (TVP), une maladie rare caractérisée par la formation de caillots sanguins dans les jambes. Ce projet vise à mettre au point une méthode basée sur des critères de dépistage préliminaire permettant d’évaluer le système dans un milieu clinique sans avoir à examiner des centaines de patients pour obtenir des résultats fiables. De plus, le système sera mis à l’essai par une large gamme d’utilisateurs en vue d’en établir la convivialité et de déterminer si des utilisateurs possédant différents degrés d’expérience pourraient s’en servir pour détecter la TVP.

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Superviseur de la faculté :

M. Tim E. Salcudean

Etudiant :

Julian Guerrero

Partenaire :

Western Clinical Engineering Ltd.

Discipline :

Génie

Secteur :

Sciences de la vie

Université :

Université de la Colombie-Britannique

Programme :

Accélération

Exigences pour un service collectif de renseignements pour les équipes de conception

Les équipes de conception prennent des décisions axées sur les objectifs, tandis que les communautés d’intérêts sont extrêmement douées pour les découvertes collectives. Les petits groupes ont tendance à recevoir et présenter de l’information qui est déjà partagée et n’aiment pas modifier les préférences initiales une fois qu’elles sont établies, tandis que les bonnes décisions nécessitent un maximum d’information pertinente. Il existe des stratégies permettant de réduire ce biais. La technologie peut canaliser les forces des communautés d’intérêts de façon à appuyer ces stratégies. L’objectif de ce projet de recherche est de préciser pour CrowdTrust – un développeur de solutions logicielles sociales – le genre de services d’information (découlant d’une analyse des communautés d’intérêts qu’il appuie et qui utilisent la mise en signet et l’étiquetage social) répondant le mieux aux besoins des groupes qui prennent des décisions en matière de conception.

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Superviseur de la faculté :

M. Rob Woodbury

Etudiant :

David Botta

Partenaire :

CrowdTrust Technologies Ltd.

Discipline :

Arts interactifs et technologie

Secteur :

Technologies de l’information et des communications

Université :

Université Simon Fraser

Programme :

Accélération

Développement d’algorithmes pour un système multi-caméra de localisation de personnes dans un magasin

Ce projet de stage fait dans le cadre d’une collaboration entre Axper Inc. et le DIRO de l’Université de Montréal a pour but de créer un prototype de système utilisant conjointement plusieurs caméras de surveillance afin de mesurer l’achalandage dans les magasins. Actuellement la plupart des méthodes de comptage utilisent des capteurs qui ne permettent pas de différencier plusieurs visites d’une même personne par rapport à des visites de personnes différentes. De plus, ces méthodes ne distinguent pas toujours les clients potentiels des employés ou du personnel de sécurité du magasin. La qualité des mesures de comptage s’en trouve donc diminuée. L’utilisation de caméras devrait permettre de remédier à ces problèmes tout en permettant d’augmenter la précision de la localisation des clients dans le magasin afin de permettre d’analyser le comportement de magasinage des clients qui sont entrés dans le point de vente en répertoriant les endroits visités et le temps passé dans chaque section ou allée du magasin. L’utilisation de plusieurs caméras permet d’obtenir une position précise des clients tout en assurant de pouvoir visualiser toutes les sections du magasin même lorsqu’il y a certaines obstructions par le mobilier ou d’autres objets. Ce travail sera réalisé en misant sur des méthodes mathématiques tirées des domaines de la vision par ordinateur et de la vidéosurveillance.

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Superviseur de la faculté :

M. Jean Meunier

Etudiant :

Édouard Auvinet

Partenaire :

Axper Inc.

Discipline :

Génie

Secteur :

Technologies de l’information et des communications

Université :

Université de Montréal

Programme :

Accélération

Développement d’un modèle pharmacocinétique et physiologique des différentes formulations d’un agent antitumoral

C’est en partenariat avec Labopharm, un chef de file de l’optimisation de la performance des médicaments à petites molécules que l’on effectuera l’étude pharmacocinétique complète de trois nouvelles formulations d’un médicament offert dans le commerce. Cette étude sera menée afin de choisir la formulation qui convient le mieux en termes de biodisponibilité et de taux d’absorption. Les paramètres pharmacocinétiques du médicament seront estimés à l’aide de différentes méthodes. On dégagera également les mécanismes associés à l’absorption, la distribution et l’élimination du médicament. Une analyse pharmacocinétique de populations sera également entreprise afin de déterminer les facteurs pouvant expliquer l’intra- et l’inter-variabilité des paramètres pharmacocinétiques estimés en fonction des données intraveineuses et orales recueillies.

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Superviseur de la faculté :

Mme Fahima Nekka

Etudiant :

Frédérique Fenneteau

Partenaire :

Labopharm

Discipline :

Pharmacie / Pharmacologie

Secteur :

Produits pharmaceutiques

Université :

Université de Montréal

Programme :

Accélération

Essais, en laboratoire, sur la vibration liée à l’accélération pour éléments du compartiment à bagages d’autocars, orientés à la verticale

Motor Coach Industries Ltd. (MCI), un constructeur d’autocars utilisés par des compagnies d’autocars nolisés et de voyages organisés, a besoin de réaliser des essais élaborés sur le terrain en vue de valider la durabilité des autocars et de leurs composantes. Afin de réduire les délais et les dépenses associés à ces essais sur le terrain, la stagiaire effectuera une analyse mathématique des signaux d’accélération enregistrés au niveau du compartiment à bagages d’un autocar. La stagiaire utilisera des données d’accélération complètes recueillies par des ingénieurs de MCI dans le but de dégager les modes de vibration prédominants et d’étudier les relations entre ces modes. Ce projet de stage constitue la première étape de la conception d’une méthode / d’un spectre détaillé(e) d’essais de vibration qui pourrait bien minimiser la nécessité de mener, à l’avenir, des essais sur le terrain.

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Superviseur de la faculté :

Mme Christine Wu

Etudiant :

Yang de mai

Partenaire :

Motor Coach Industries Ltd.

Discipline :

Génie

Secteur :

Automobile et transport

Université :

Université du Manitoba

Programme :

Accélération

Enregistrement et fusion multimodaux d’images médicales fonctionnelles et structurelles

Ce projet de stage mené en partenariat avec Pacific Nuclear Medicine mettra au point un outil logiciel permettant d’aligner dans l’espace deux images obtenues à partir de différentes modalités d’imagerie (enregistrement multimode). La fusion exacte des images est essentielle pour les diagnostics et la correction d’images médicales nucléaires. De plus, le projet développera un cadre d’enregistrement des caractéristiques dans lequel on utilisera des techniques de reconnaissance des tendances et des méthodes d’extraction des caractéristiques en vue d’accroître la précision et la robustesse de l’algorithme d’enregistrement. En particulier, le projet procédera à l’extraction des caractéristiques sur la forme accessibles dans les données d’imagerie et traitera ces caractéristiques (p. ex. transformations à distance) afin de générer des données plus représentatives et descriptives sur lesquelles on pourra utiliser l’algorithme d’enregistrement. Par l’intégration de caractéristiques dans l’algorithme, l’équipe de stage proposera que l’on peut réaliser l’enregistrement local et global des images avec une précision et une efficacité accrues. Finalement, on mettra à l’essai l’algorithme développé dans les ensembles de données médicales au moyen de méthodes de validation établies et on créera une interface graphique conviviale pour l’algorithme.

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Superviseur de la faculté :

M. Ghassan Hamarneh

Etudiant :

Lisa Tang

Partenaire :

Pacific Nuclear Medicine Inc.

Discipline :

Informatique

Secteur :

Médias numériques

Université :

Université Simon Fraser

Programme :

Accélération

Application d’une démarche informatisée de dynamique des fluides et d’une démarche expérimentale pour l’optimisation de l’humidification des piles à combustible

La production d’électricité par pile à combustible nécessite un nombre de composants outre l’assemblage même de la pile. Un de ces composants clés est l’humidificateur. L’exploitation correcte d’une pile à combustible à membrane échangeuse de protons nécessite le maintien d’un certain niveau d’humidité dans la ou les membrane(s) de l’assemblage. L’humidificateur remplit cette fonction en transférant l’humidité du gaz d’échappement au combustible entrant ; de plus, l’humidificateur augmente l’efficacité en préchauffant le combustible au moyen de la chaleur résiduelle du gaz d’échappement. DPoint Technologies, une compagnie de Vancouver, produit une ligne d’humidificateurs compacts pour différents systèmes de piles à combustible. Cependant, la perte de pression qui survient lors du passage du combustible dans ces humidificateurs limite leur efficacité. L’objectif de ce projet est de produire un nouveau concept d’humidificateur grâce à des tests basés sur un logiciel de dynamique des fluides numérique (DFN). Ce logiciel reproduit approximativement les conditions à l’intérieur de la pile. Ces tests viseront en outre à optimiser d’autres caractéristiques de l’humidificateur en fonction des contraintes, comme sa dimension totale. S’ensuivront la conception, la fabrication et la mise à l’essai d’un nouveau prototype d’humidificateur. Le résultat final, un humidificateur à efficacité au moins égale à celle du concept original, permettra de rehausser l’efficacité de la production d’énergie des systèmes de piles à combustible.

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Superviseur de la faculté :

M. Walter Mérida

Etudiant :

Edward McCarthy

Partenaire :

DPoint Technologies Inc.

Discipline :

Sciences de l’environnement

Secteur :

Piles à combustible

Université :

Université de la Colombie-Britannique

Programme :

Accélération

Segmentation et classification de carottes de sédiments au moyen de la tomographie par ordinateur

Le but de ce projet de stage effectué chez Quester Tangent Corp., un concepteur et fabricant de produits logiciels et de systèmes matériels permettant aux clients de gérer d’importantes quantités de données, est de faire les recherches nécessaires à la mise au point de techniques d’identification et de classification de la composition des sédiments dans les échantillons provenant du plancher océanique. Les carottes sont extraites de ce dernier en enfonçant un tube cylindrique dans les sédiments, en fermant un clapet afin d’y enfermer les sédiments, puis l’échantillon est expédié à des fins d’analyse. Les méthodes d’analyse traditionnelles exigeaient que l’on enlève les sédiments du tube ce qui détruisait une partie de l’information associée à l’échantillon. Avant de retirer ce dernier du tube, il est possible d’effectuer un tomodensitogramme qui fournit une image tridimensionnelle grâce à l’utilisation de techniques avancées de traitement des images. Le stagiaire utilisera les tomodensitogrammes pour tenter de fournir des renseignements quantitatifs utiles sur la structure et la composition d’une carotte de sédiments.

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Superviseur de la faculté :

M. Ross Chapman

Etudiant :

Anthony Christney

Partenaire :

Quester Tangent Corporation

Discipline :

Géographie / Géologie / Sciences de la Terre

Secteur :

Industrie environnementale

Université :

Université de Victoria

Programme :

Accélération

Modèles de planification pour le fonctionnement des services médicaux d’urgence

Le projet concerne l’étude des politiques régissant le déplacement des ambulances dans la ville d’Edmonton. Le but principal de ce stage est d’améliorer le rendement tout en minimisant les effets sur le volume de travail du personnel ambulancier. La première étape consiste à mettre en place une simulation logicielle à titre de banc d’essai permettant d’évaluer les nouvelles solutions proposées (et offrant aussi la possibilité d’évaluer des changements dans d’autres domaines). La deuxième étape consistera à élaborer de nouveaux modèles permettant d’analyser et d’améliorer les politiques gouvernant actuellement le déplacement des ambulances. Ceci pourrait déboucher sur un modèle pouvant être utilisé dès maintenant pour la proposition de changements capables de rehausser le rendement et/ou de réduire la charge de travail et aussi à l’avenir pour le raffinement des politiques en fonction de l’évolution des circonstances.

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Superviseur de la faculté :

M. Armann Ingolfsson

Etudiant :

Ramon Alanis

Partenaire :

Ville d’Edmonton

Discipline :

Secteur :

Sciences de la vie

Université :

Université de l’Alberta (en anglais)

Programme :

Accélération

Conception de bancs de filtres symétriques à phase linéaire et image miroir pour le codage de la compression d’images

La transformée en cosinus discrète (TCD) a fait l’objet d’une vaste utilisation dans le codage de la compression d’images et d’enregistrements vidéo. Cependant, la TCD conventionnelle entraîne de sévères parasites de bloc dans l’image comprimée au moyen d’applications utilisant un codage à faible débit binaire. L’effet de bloc se matérialise sous forme d’un manque de continuité au niveau des limites des blocs. De nombreux chercheurs ont proposé d’autres techniques comme l’approche par bancs de filtres, afin d’enlever ou d’éliminer ce phénomène indésirable. Dans le cadre de ce projet réalisé en partenariat avec Algolith, une société de premier rang en solutions d’amélioration des images, on mettra au point une nouvelle méthode de conception de bancs de filtres symétriques à phase linéaire et image miroir en se basant sur une modification de la TCD conventionnelle. Une structure maillée résistant aux erreurs de quantification et possédant un retard de traitement minime sera calculée pour une implantation rapide de bancs de filtres. La structure maillée sera ensuite optimisée au moyen de la programmation semi-définie. Les bancs de filtres symétriques à phase linéaire et image miroir ainsi conçus sous forme de structure maillée seront utilisés pour le codage de la compression d’image afin de réduire les artéfacts de bloc et de rehausser le gain de codage.

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Superviseur de la faculté :

M. Wei-Ping Zhu

Etudiant :

Chao Wu

Partenaire :

Algolith Inc.

Discipline :

Génie

Secteur :

Médias numériques

Université :

Université Concordia

Programme :

Accélération

Compression sans perte asymétrique par le biais de structures auto-organisées algorithmiques

Ce projet de stage chez Deep Compression Inc. vise à élaborer un prototype de démonstration d’une nouvelle technique de compression sans perte asymétrique des données. À l’opposé des techniques de compression conventionnelles, ce prototype permet la récupération d’information représentationnelle à l’aide d’une procédure de récupération algorithmique, la structure auto-organisée algorithmique (ASOS en anglais). Cette nouvelle approche pourrait ouvrir la voie à des niveaux de compression des données encore jamais atteints – une technologie potentiellement révolutionnaire susceptible de toucher des secteurs aussi divers que les mathématiques, les sciences de la vie, l’informatique, la géoinformatique, le domaine de l’environnement et l’industrie du divertissement.

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Superviseur de la faculté :

M. Hugh Williams

Etudiant :

Bois de Kjell

Partenaire :

Deep Compression Inc.

Discipline :

Génie

Secteur :

Technologies de l’information et des communications

Université :

Université de Calgary

Programme :

Accélération

Modèles informatiques pour l’analyse des structures d’aéronefs

Viking Aerospace Ltd., une compagnie qui offre des services de soutien en ingénierie pour Unmanned Aircraft Systems (UAS), attend actuellement l’approbation d’un certificat de type supplémentaire (CTS) pour la trousse de conversion du DHC 3 Turboprop. Cette trousse prévoit l’ajout d’un réservoir de carburant à l’avant de l’aéronef, mais cet ajout nécessite un CTS séparé. Pour obtenir le CTS, le réservoir doit être conforme au règlement FAR 23. La structure de l’aéronef doit pouvoir supporter en vol le poids additionnel de ce réservoir ; les sections du règlement FAR 23 portant sur cette question sont donc particulièrement importantes. On a déjà réalisé une analyse sur cette trousse de conversion (sans le réservoir additionnel), mais les marges de sécurité ne permettaient pas l’ajout du réservoir de carburant. Les chercheurs soupçonnent que les simplifications et suppositions requises par cette analyse étaient trop conservatrices et qu’une analyse plus approfondie mènerait à des marges acceptables, même avec l’ajout du réservoir. L’équipe du projet utilisera des analyses par éléments finis (AEF) avancées pour étudier cette structure complexe de façon plus précise.

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Superviseur de la faculté :

M. Afzal Suleman

Etudiant :

Ricardo Paiva

Partenaire :

Viking Aerospace Ltd.

Discipline :

Génie

Secteur :

Université :

Université de Victoria

Programme :

Accélération

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