Projets innovants réalisés

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13270 Projets terminés

1072
AB
2795
C.-B.
430
MO
106
NF
348
SK.
4184
L’ONT
2671
QC (EN)
43
PE
209
N.-B.
474
N.-S.

Projets par catégorie

10%
Informatique
9%
Génie
1%
Ingénierie - biomédicale
4%
Ingénierie - chimique / biologique

Réseaux de capteurs complexes

La surveillance autonome basée sur un réseau robotique sans pilote est en demande dans la recherche et le sauvetage dans des environnements dangereux et pour la surveillance à distance continue. Pour la surveillance robotique autonome, les robots devraient être en mesure de recueillir des informations et d’analyser les modèles de comportement des objets. Une surveillance efficace repose sur la détection de changements de comportement normal de points et de modèles et, par conséquent, sur l’évaluation de la situation. Le réseau robotique peut ensuite se reconfigurer pour délibérer pour obtenir des informations supplémentaires ou pour optimiser les performances de surveillance. Ce projet propose de développer une surveillance axée sur les objectifs basée sur des systèmes autonomes. Pour le développement initial, plusieurs robots mobiles équipés de capteurs vidéo, infrarouges et d’un microphone seront utilisés. Les informations sensorielles seront d’abord analysées pour détecter les changements de modèle. Les informations provenant de plusieurs capteurs sont ensuite fusionnées par une approche auto-optimisée pour évaluer la situation actuelle. Le système proposé sera mis au point avec trois agents mobiles sans pilote. Il aborde des aspects essentiels à la sûreté terrestre et portuaire du Canada et est directement conforme à l’initiative du Canada sur le développement de technologies pour le C4ISR dans l’exploitation de diverses immobilisations en cas d’urgence ou de menace.

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Superviseur de la faculté :

Dr Henry Leung

Etudiant :

Gabriela Osan, Shubhrajit Bhattacharjee et Siyue Chen

Partenaire :

Dr Robot Inc. (en)

Discipline :

Génie

Secteur :

Technologies de l’information et des communications

Université :

Université de Calgary

Programme :

Accélération

Optimisation de l’horaire des cliniques ambulatoires à l’hôpital Princess Margaret

L’objectif de ce projet sera de modéliser et d’optimiser la planification des cliniques dans les cliniques d’attribution de PMH aux zones cliniques et aux créneaux horaires des cliniques. L’objectif sera d’améliorer le calendrier actuel en ce qui concerne les principaux paramètres de rendement. Ces paramètres comprendront les heures supplémentaires des cliniques, l’égalité de la répartition de la demande sur les ressources partagées et le volume de patients qui sont en mesure de profiter des références inter-cliniques le jour même. Les améliorations apportées à l’horaire actuel se traduiront par moins d’heures supplémentaires, une demande plus équilibrée sur les ressources partagées (p. ex. laboratoire de sang) et une satisfaction accrue des patients. En particulier, l’horaire coordonné entre les cliniques permettra aux patients de recevoir une gamme complète de soins en une seule visite, au lieu de retourner à l’hôpital plusieurs fois. Nous élaborerons des modèles de recherche opérationnelle qui orienteront les outils d’aide à la décision dans l’établissement des horaires des cliniques à l’HMP.

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Superviseur de la faculté :

Dr Timothy Chan

Etudiant :

Brendan Eagen

Partenaire :

Hôpital Princess Margaret

Discipline :

Génie

Secteur :

Sciences de la vie

Université :

Université de Toronto

Programme :

Accélération

Application de revêtements de pulvérisation à froid pour la réparation de pièces aérospatiales

Il n’existe actuellement aucune méthode de réparation pratique / économique pour de nombreuses pièces aérospatiales en aluminium / titane. La technologie Cold Spray produit des revêtements métalliques en accélérant les poudres métalliques dans le substrat pour être enduites à l’aide d’un jet à grande vitesse à des vitesses supersoniques. Lors de l’impact, les particules se déforment plastiquement et produisent un revêtement dense. Les métaux tels que l’aluminium / titane peuvent être appliqués par ce processus sans endommager les pièces à revêtir. En tant que tel, on pense que le spray à froid peut être utilisé pour restaurer / réparer les revêtements / pièces aérospatiaux en aluminium / titane endommagés ainsi que d’autres pièces. Sa mise en œuvre réussie en tant que technologie de restauration et de réparation se traduira par d’importantes économies de coûts et réduira le temps d’horaire, ce qui permettra aux technologies canadiennes développées et normalisées par Centreline d’être adoptées par des entreprises aérospatiales telles que Boeing et de générer des revenus considérables grâce à la vente de l’équipement, des pièces et du savoir-faire. Les stagiaires effectueront des activités intensives de recherche et de développement en utilisant la technologie de pulvérisation à froid afin de développer et de compléter la faisabilité et la qualification / certification teseting requis pour les différentes pièces / revêtements de restauration / réparation ou aérospatiale. En particulier, ils étudieront l’effet des nombreux paramètres de pulvérisation sur la microstructure et les propriétés mécaniques des revêtements afin d’optimiser la production de revêtement / restauration.

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Superviseur de la faculté :

Dr B. Jodoin

Etudiant :

Mathieu Bolduc/Daniel Macdonald/Nawfel Bouzayani/Ines Baccari/Hamed Trabelsi/Mohammed Yandouzi/Patrick Richer

Partenaire :

Centerline Ltd.

Discipline :

Génie

Secteur :

Aérospatiale et défense

Université :

Université d’Ottawa

Programme :

Accélération

Cartographie des changements apportés à l’amidon dans les produits pendant la cuisson dans un four commercial

Le projet proposé vise à caractériser et à comprendre les changements chimiques apportés aux produits lors de la cuisson sur un four convoyeur commerciale. Cette caractérisation sera axée sur les changements apportés à l’amidon pendant le processus de cuisson. Aucune étude de cette nature n’a été menée ; mais une telle compréhension est essentielle car la cinétique de la chimie pendant la cuisson est l’un des facteurs les plus importants régissant la structure du produit, la texture, les attributs sensoriels et la durée de conservation. La recherche proposée est nouvelle et nécessaire pour être en mesure de mener des recherches futures afin d’élaborer des stratégies pour moduler les attributs des produits et développer des processus éconergétiques dans des installations commerciales. Les connaissances générées par cette étude proposée créeront la possibilité de déterminer les paramètres clés qui doivent être nécessaires pour développer de manière optimale de nouveaux produits à l’aide de technologies efficaces.

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Superviseur de la faculté :

Dr Koushik Seetharaman

Etudiant :

Shane Walker

Partenaire :

Kraft Canada Inc.

Discipline :

Sciences de l’alimentation

Secteur :

Fabrication

Université :

Université de Guelph

Programme :

Accélération

Validation et développement ultérieur de MAPS-Amarrage pour les risers marins en eau profonde

Dans l’industrie offshore, la conception de risers / systèmes d’amarrage pour les profondeurs intermédiaires peut être basée sur des méthodes expérimentales ou informatiques. Les méthodes de calcul ont généralement été basées sur une analyse quasistatique non couplée ou une analyse dynamique semi-couplée. L’équipe de recherche du Laboratoire d’hydrodynamique marine avancée de MUN, en collaboration avec Oceanic Consulting Corportation, a développé un outil numérique, MAPS-Mooring, dans le cadre d’un projet de stage MITACS, pour l’analyse statique et dynamique de la ligne d’amarrage et des colonne montantes. L’objectif de ce projet est de valider et de développer davantage MAPS-Mooring pour l’analyse de la dynamique non linéaire des risers marins en eau profonde. L’effet des conditions du fond marin sur les réponses dynamiques des risers sera également étudié. Une interface graphique sera également développée pour MAPS-Mooring.

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Superviseur de la faculté :

Dr Wei Qiu

Etudiant :

Nigel William/Peter Ma

Partenaire :

Petroleum Research Canada Atlantique

Discipline :

Génie

Secteur :

Aérospatiale et défense

Université :

Université Memorial de Terre-Neuve

Programme :

Accélération

Sujets de recherche sur la lubrification à l’huile pour les moteurs à turbine à gaz d’aéronefs

Tous les systèmes mécaniques avec des pièces mobiles font face à un défi sérieux en raison des phénomènes de frottement qui se produisent à l’interface des deux surfaces mobiles relatives. L’effet du frottement qui est la dégradation lente des surfaces en contact pourrait être considérablement réduit par la lubrification. Bien qu’un nombre important d’enquêtes aient été menées sur des phénomènes de friction, il y a un intérêt académique limité pour la mise en œuvre des résultats à la parole réelle. Le présent ensemble d’étapes est entièrement axé sur la mise en œuvre de ces conclusions. Les étapes ciblent les enquêtes pour aider à la mise en œuvre de produits commerciaux en fonction de la capacité de l’entreprise et de la contribution des stagiaires et de leur superviseur. Deux sujets différents sont ciblés : i) le développement d’un système de surveillance pour l’évaluation de la charge du filtre à huile dans les moteurs à turbine à gaz et ii) l’évaluation de la performance d’une classe spéciale de joints (Helicoflex fabriqué par Garlock), unités qui retiennent l’huile dans le roulement. Le premier sujet est plus impliquant et il nécessite beaucoup plus de ressources et se compose de trois projets. Ainsi, un modèle mathématique de la charge du filtre sera construit sur la base de la modélisation du filtre comme un grand nombre d’orifices. Le deuxième projet visait le développement d’un modèle FEA qui inclut d’autres physiques telles que la variation de température, qui affecte la viscosité. Le troisième projet visera le développement pratique d’un filtre instrumenté. Le deuxième sujet sera de cibler le développement d’un modèle FEA qui aidera à la compréhension de l’opération Helicoflex et, par conséquent, il aidera à la sélection de ces sceaux.

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Superviseur de la faculté :

Dr Ion Stiharu

Etudiant :

Anas Alazzam/Alfin Leo Amalorpavasamy/Dacian Emilian Roman/Amin Mohammad Changizi

Partenaire :

Tecnolub Systems Inc.

Discipline :

Génie

Secteur :

Aérospatiale et défense

Université :

Université Concordia

Programme :

Accélération

Extension de la boîte à outils PopModel des modules méthodologiques et d’interface utilisateur : du prototype aux tests bêta

Ce stage de recherche élargit un prototype de logiciel de modélisation de la population (PopModel) qui a été conçu pour répondre aux besoins des Ojibways de Saugeen – une paire de Premières Nations qui déploient et gèrent la plus grande pêche commerciale autochtone sur les Grands Lacs. Une approche transdisciplinaire est adoptée par les chercheurs ayant des experts avancés en mathématiques / statistiques, en développement de logiciels informatiques et en écologie des pêches. Le prototype de la boîte à outils PopModel est un programme en ligne basé sur le Web qui permet à l’analyste de gérer les données, d’explorer les modèles, d’exécuter des modèles de population mathématiques et d’évaluer le risque de stratégies de récolte alternatives. Ce stage se concentre sur la nécessité de modules pour les extensions prioritaires dans la méthodologie analytique des modèles mathématiques et de l’interface utilisateur, y compris la visualisation des données et la validation des données.

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Superviseur de la faculté :

Dr Stephen Crawford

Etudiant :

Jasper Tey/Mitchell Gillespie

Partenaire :

Première Nation non cédée des Chippewas de Nawash

Discipline :

Biologie

Secteur :

Pêches et faune

Université :

Université de Guelph

Programme :

Accélération

Techniques d’interaction pour le couplage d’appareils mobiles personnels avec de grands écrans

Nous visons à utiliser l’affichage stéréo 3D pour visualiser une banque de données de caractéristiques communes aux galaxies spirales. Nous prévoyons d’utiliser un environnement immersif au Centre de réalité virtuelle (VRC) du Centre de technologie industrielle, c’est-à-dire une « demi-grotte » dans laquelle l’utilisateur se promène et interagit avec les données. Notre approche utilisera des algorithmes informatiques avancés, fournis par nQube, travaillant en combinaison avec le système de vision humaine pour sélectionner des couleurs qui seront optimisées pour mettre l’accent sur les relations entre les caractéristiques des galaxies. Par exemple, une position dans l’espace 3D peut être utilisée pour déterminer la vitesse à laquelle une galaxie tourne et les effets de la matière noire. La couleur peut représenter d’autres caractéristiques (par exemple, la quantité de gaz), et l’intensité peut représenter la luminosité de la galaxie. Nous visons à exposer les relations entre les caractéristiques des galaxies et à les relier à un schéma de classification. Nos partenaires, ITC/VRC et nQube, bénéficieront de l’établissement d’une interaction et de l’acquisition de nouveaux algorithmes de visualisation, de données psychologiques et comportementales et de la consolidation des relations entre l’Université du Manitoba et l’Université de technologie de Swinburne, fournisseurs du logiciel de traçage.

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Superviseur de la faculté :

M. Pourang Irani

Etudiant :

David McCallum/Cary Williams/Khalad Hassan/Bayan Houshmad

Partenaire :

Centre de technologie industrielle

Discipline :

Informatique

Secteur :

Technologies de l’information et des communications

Université :

Université du Manitoba

Programme :

Accélération

Exploration de nouveaux combustibles pour des applications de turbines à gaz

Le stage pour chaque étudiant se fera sous la supervision de Gilles Bourque PhD, chef d’équipe recherche et technologie sur la combustion. M. Bourque travaille depuis 12 ans chez RR Canada dont 10 au service Combustion. L’étudiant fera partie intégrante de son équipe et, à ce titre, interagira également quotidiennement avec les membres clés de l’équipe. Une semaine habituelle commencerait par une réunion d’équipe où les membres donneraient : 1) une mise à jour verbale de leurs progrès, 2) lorsqu’une partie importante du travail a été achevée, une courte présentation résumant les réalisations, et 3) le travail prévu pour la semaine est révisé et convenu avec tous les membres. Cet environnement de travail est très apprécié par les étudiants de premier cycle et des cycles supérieurs, car nous accueillons un nombre croissant d’étudiants qui choisissent RR Canada pour leur stage. Depuis 2005, nous avons intégré plus de 150 étudiants d’universités canadiennes. Le dossier de travail de chaque stagiaire est décrit plus en détail ci-dessous. En un mot, les étudiants utiliseront les connaissances fondamentales acquises grâce à leurs recherches dans les différents laboratoires et les appliqueront à de vrais problèmes de turbines à gaz. Contrairement aux turbines à gaz aérodynamiques où les carburants de remplacement sont actuellement conçus pour être des carburants « drop-in » (aussi près que possible du kérosène), les turbines à gaz industrielles sont déjà confrontées à des caractéristiques de carburants très différentes et devront intégrer un spectre encore plus large de caractéristiques avec des carburants de remplacement. L’impact des diverses propriétés de carburant de remplacement qui diffèrent des carburants conventionnels (gaz naturel et diesel #2) sera étudié par l’étudiant dans les conditions pertinentes de la turbine à gaz industrielle. On s’attend à ce que les résultats des études aident les ingénieurs de RR à concevoir et à développer une adaptation au matériel actuel et à préparer un programme d’essai de plate-forme approprié, et éventuellement un programme d’essai de moteur. Comme nous l’avons déjà mentionné, il est essentiel que les étudiants fassent partie intégrante de l’équipe afin d’assurer un transfert de connaissances approprié et une véritable expérience de travail pour les étudiants.

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Superviseur de la faculté :

Dr Alain de Champlain

Etudiant :

Ehsan Farvardin

Partenaire :

Rolls Royce Canada Limitée

Discipline :

Génie

Secteur :

Automobile et transport

Université :

Université Laval

Programme :

Accélération

Projet Ciel bleu

Project Blue Sky est un site Web et un widget de saisie de données qui a été créé grâce à un partenariat avec la province de la Colombie-Britannique, le Comité olympique canadien et les étudiants à la maîtrise en médias numériques du Great Northern Way Campus. Son objectif est d’encourager les individus à éviter de conduire et de s’engager à réduire les émissions de carbone par rapport à l’empreinte carbone indirecte des Jeux d’hiver de 2010. Offsetters parraine maintenant la recherche en cours et d’autres améliorations aux stratégies de médias sociaux et aux outils en ligne du projet Blue Sky afin de développer de nouvelles options potentielles de réduction des émissions de carbone qui tirent parti de l’engagement du public. Quatre principaux domaines de recherche ont été cernés pour mettre à l’essai et peaufiner les capacités de cette technologie et les stratégies connexes de mobilisation du public. 1. Les messages ciblés et les changements apportés aux fonctionnalités en ligne seront testés par rapport à leur capacité à créer et à favoriser une communauté en ligne et à stimuler l’action autour d’un problème central. 2. Des stratégies visant à tirer parti des réseaux sociaux existants (grands et de niche) dans l’introduction d’un nouvel appel à l’action seront élaborées et testées. 3. Les nouvelles technologies et théories de conception seront utilisées pour tester leur effet sur la messagerie et l’engagement des utilisateurs dans un réseau social. 4. Déterminer des stratégies d’engagement dans les médias sociaux pour rejoindre les segments d’étudiants et d’athlètes dans les régions canadiennes et à l’échelle internationale.

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Superviseur de la faculté :

Dr Brian Bemmels

Etudiant :

Luke Johnson, Alison Lundy, Zhiyong Lu et Brian Ford

Partenaire :

Compenseurs

Discipline :

Entreprises

Secteur :

Industrie environnementale

Université :

Université de la Colombie-Britannique

Programme :

Accélération

Conception de réseau avec un temps de coupure optimal

Dans ce projet, nous avons proposé d’utiliser des approches de programmation mathématique pour un problème d’optimisation où un dépôt doit cesser de recevoir des commandes des magasins et exécuter les commandes reçues à l’aide de camions. Le dépôt peut utiliser différentes heures limites pour différents magasins et en tenant compte des modèles d’arrivée des commandes et de l’efficacité du transport. Nous développerons des algorithmes heuristiques et exacts au problème d’optimisation dans le but de maximiser la somme des commandes traitées en une journée. L’optimisation est soumise à des contraintes diverses telles que la capacité de transport et la fenêtre de délai de livraison. Les décisions comprennent l’attribution du temps limite à chaque magasin et la séquence du magasin dans lequel les camions devraient voyager. Ces décisions sont indépendantes, car le temps limite tardif augmente la taille de la commande et le camion a une capacité limitée. Étant donné que les délais de coupure ultérieurs augmenteront les ventes du réseau EAP et amélioreront la satisfaction de la clientèle, le problème d’optimisation proposé est d’un grand intérêt pour Canadian Tire.

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Superviseur de la faculté :

Dr Chi-Guhn Lee

Etudiant :

Johnny Wing-Yiu Tam

Partenaire :

Canadian Tire

Discipline :

Génie

Secteur :

Technologies de l’information et des communications

Université :

Université de Toronto

Programme :

Accélération

Caractérisation expérimentale et computationnelle de la performance à long terme (fluage) du composite/bois renforcé de fibres

Tenlam, un système composite précontressed aramid/bois innovant pour renforcer les poutres glulaminées, est un système breveté. Le système sera utilisé comme un système intégral pour renforcer les poutres glulaminées, produisant ainsi un système de construction rentable, léger et astatiquement agréable. Le système élargira également l’utilisation du bois dans les applications où, autrement, le bois ne peut pas être pris en compte. Cela est dû à la rigidité relativement faible du bois (par rapport à l’acier ou au béton), et malgré tous ses autres attributs positifs. Bien que Tenlam ait reçu un grand intérêt de la part de Teijin (l’un des plus grands producteurs de fibres au monde), le manque de données pour ses performances à long terme et le protocole de conception technique associé a ralenti sa commercialisation. L’étude proposée (qui est la deuxième phase de notre enquête en cours) examinera et caractérisera systématiquement le rendement à long terme et les caractéristiques de fluage des constituants du système, ainsi que du système dans son ensemble, au moyen d’une série systématique d’enquêtes expérimentales et computationnelles.

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Superviseur de la faculté :

Dr Farid Taheri

Etudiant :

Mohammad Yahyaei

Partenaire :

S&P Durable Enterprises Inc.

Discipline :

Génie

Secteur :

Construction et infrastructure

Université :

Université Dalhousie

Programme :

Accélération

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