Projets innovants réalisés

Analyser les lacunes dans les pratiques en matière de diversité à l’Hôpital de Scarborough à l’aide de l’outil de vérification de la diversité de l’Institut de la diversité

Ce projet est un examen et une évaluation systémiques des stratégies de diversité actuellement en place à l’Hôpital de Scarborough à l’aide de l’outil de vérification de la diversité (DAT) du Diversity Institute. Le TDM a été élaboré en fonction de la recherche sur les pratiques exemplaires et offre une perspective à travers laquelle les stratégies de diversité peuvent être analysées ; ce sera la première fois qu’il sera appliqué à une organisation du secteur de la santé. Le TED servira à mesurer les politiques et les pratiques visant à accroître la diversité (tant au sein de sa clientèle que de l’organisation elle-même) actuellement en place à l’Hôpital de Scarborough en les comparant aux pratiques exemplaires établies par le TED. Une attention particulière sera accordée dans l’analyse subséquente aux forces et aux faiblesses de l’outil afin de cerner les secteurs clés de ce secteur des soins de santé ainsi que de cerner les domaines à améliorer. De plus, le cadre d’interprétation de l’analyse sera éclairé par une analyse documentaire ciblée, ce qui permettra à l’étudiant de recommander des solutions de rechange et des mesures futures.

Propriétés clés du matériau de ciment supplémentaire de la brèche de silice (phase 2)

Le projet se concentre sur le développement d’un produit de brèches de silice ayant une réactivité supérieure qui permet à ce produit d’être largement utilisé comme matériau de ciment supplémentaire alternatif dans les mélanges de ciment. L’efficacité du nouveau produit de brèches de silice mis au point sera testée en tant que matériau de ciment supplémentaire en fonction des méthodes d’essai de l’Association canadienne de normalisation (CSA) avant son acceptation. Des essais sur d’autres matériaux de cimentage supplémentaires courants tels que la mouche, les cendres, la fumée de silice et la métonoline seront également effectués sur des échantillons homologues à des fins de comparaison. L’organisation partenaire acquerra des informations précieuses sur la performance de différentes genèses de brèches de silice dans les mélanges de ciment. Le projet aidera l’organisation partenaire à optimiser ses processus de développement de produits et à l’aider à atteindre ses objectifs commerciaux. 

Ce projet de recherche a été entrepris et complété grâce à une subvention et à l’aide financière de Petroleum Research Newfoundland & Labrador.

Océans intelligents : systèmes intelligents, interconnectés et instrumentés pour une analyse et une interrogation efficaces des données

Ce projet vise à explorer de nouvelles façons de rendre les données recueillies par l’entremise de l’observatoire sous-marin d’Ocean Networks Canada (ONC) fournies par les projets NEPTUNE et VENUS accessibles aux scientifiques et au grand public. La recherche se concentrera d’abord sur l’efficacité, l’expérimentation et la comparaison des technologies appliquées au traitement à forte intensité de calcul des grandes quantités de données collectées par l’ONC. Ces technologies comprendront à la fois des stratégies de parallélisation sous la forme de langages de programmation et un support de base de données sous la forme d’outils pour soutenir la récupération de données. De plus, nous étudierons l’utilisation de ces stratégies de gestion de base de données pour faciliter l’intégration des données afin de fournir des réponses à des questions intéressantes des océanologues et d’alimenter des visualisations utiles de ces données.

Conception et développement de systèmes d’air sans pilote

Quaternion Engineering Inc. (QEI) développe une série de systèmes d’aéronefs sans pilote (UAS) optimisés pour répondre à la demande croissante de solutions commerciales et militaires clés en main à faible coût. Des études de marché récentes ont montré un marché commercial émergent pour les UAV dans des applications telles que la surveillance à petite échelle, la télédétection et l’inspection. Au fur et à mesure que ce marché émergera, il y aura une forte demande pour des systèmes sans pilote spécifiques à des applications abordables qui sont faciles et peu coûteux à utiliser. À l’heure actuelle, le Canada a des capacités relativement modestes en ce qui a trait à l’élaboration de SAMU et d’UAV. Cependant, il semble y avoir d’importantes possibilités pour l’Ouest canadien d’établir progressivement une position de niche solide dans l’industrie des UAV dans des domaines spécifiques qui pourraient même inclure des conceptions d’UAV originales conçues à partir de zéro, pour répondre spécifiquement aux exigences réglementaires émergentes et aux caractéristiques actuelles et futures des capteurs. À la fin du projet, QEI disposera de systèmes sans pilote disponibles dans le commerce et testés opérationnellement avec un niveau de préparation technologique élevé et plusieurs produits sont envisagés tels que de nouvelles plates-formes de vol, des systèmes d’intégration et de stabilisation de la charge utile et des systèmes de pilote automatique à faible coût.

Installation de simulation et d’essai de matériel en boucle pour les systèmes de stockage d’énergie de batterie réutilisation

Les véhicules hybrides sont utilisés depuis plus d’une décennie maintenant et ont pris de l’ampleur en popularité depuis. Lorsque ces véhicules atteignent leur fin de vie utile, leurs batteries ont souvent une durée de vie résiduelle considérable. Bien que leur état de santé puisse ne plus convenir à l’application de véhicules, ils peuvent être réutilisamment dans un environnement différent où ils peuvent stocker et fournir de l’énergie pour les charges éloignées et hors réseau telles que les petites collectivités du Nord. Ce projet vise à développer une plate-forme avancée de modélisation et de test informatique pour étudier diverses options d’utilisation de batteries réutilises pour les applications de stockage sur réseau. 

Recherche d’interface utilisateur pour le système d’animation 3D stéréoscopique

Janro Imaging Laboratory (JIL) travaillera avec des chercheurs des universités Concordia et Emily Carr pour développer des outils d’interface basés sur le suivi de mouvement 3D pour le dessin et la création de contenu dans les applications de dessin spatial. Comme base pour la recherche en design appliqué, les chercheurs utiliseront une version alpha de la « baguette optique », un produit actuellement en développement chez JIL pour une utilisation avec SANDDE, l’animateur travaille dans l’environnement stéréoscopique lui-même et peut donc apporter des modifications intuitives et rapides à la composition spatiale de leur travail en 3D et en temps réel. Le résultat attendu de ce projet est l’invention d’une interface gestuelle optimale pour dessiner directement dans l’espace stéréoscopique 3D dans des applications d’animation professionnelles. L’invention qui en résulterait serait un outil d’interface sans précédent, qui peut être produit en utilisant la fabrication numérique directe et en tant que tel, est susceptible d’être d’un grand intérêt pour les jeux, l’art de la performance en direct, etc. La recherche sur l’interactivité basée sur les gestes ne fait que commencer et nous nous attendons à ce que nos résultats aient un impact significatif sur ce domaine. Avec une interface améliorée et une base d’utilisateurs plus large ciblée, JIL prévoit que SANDDE pourrait devenir un outil d’animation 3D stéréoscopique standard de l’industrie - et faire partie du riche marché québécois pour des technologies similaires. 

Plate-forme de test virtuelle pour la conception et l’optimisation de capteurs de type cantilever

À l’aide d’une approche multiphysique, le stagiaire construira un modèle pour l’optimisation topologique de deux classes distinctes de capteurs de type cantilever : l’un souvent rencontré dans l’application industrielle générale et l’autre personnalisé pour les besoins spécifiques d’un biocapteur. Altair Hyperworks sera le principal outil logiciel à utiliser pour ce type particulier d’optimisation et le type de capteurs susmentionnés sera modélisé et leur comportement simulé dans des conditions multiphysiques complexes. Ces résultats généreront une plate-forme logicielle utile pour tester plusieurs types de capteurs (en termes de matériaux et de classes) dans diverses conditions de chargement (force, température, pression, humidité) et aideront la société sponsor à générer un portefeuille sur le créneau du marché demandant un tel type de modélisation numérique et de simulation. Dans le même temps, les résultats sont d’une grande valeur pour le capteur biologique développé par le stagiaire afin d’obtenir son doctorat. L’étudiant bénéficiera de l’interaction avec les employés de l’entreprise en observant leurs besoins et leurs valeurs, ce qui contribuera à mieux s’adapter aux besoins du marché du travail. 

Analyse et appariement des donateurs et des organismes de bienfaisance à l’aide de techniques d’apprentissage automatique et d’exploration de données

Dexterity Consulting est une entreprise qui vise à maximiser l’impact des dons des donateurs à des organismes de bienfaisance. Dexterity Consulting offre un service pour jumeler les donateurs aux organismes de bienfaisance, en fonction de l’alignement des préférences des donateurs et des objectifs des organismes de bienfaisance. Ce processus de correspondance est actuellement effectué manuellement par un expert dans le domaine, travaillant chez Dexterity Consulting. La recherche proposée vise à développer un système automatisé pour remplacer le processus d’appariement actuel. En outre, la recherche vise à valider le processus actuel utilisé par l’expert, en utilisant diverses approches d’exploration de données et en comparant leurs résultats aux résultats d’algorithmes établis. En fin de compte, nous produirons et recommanderons un ensemble de techniques d’exploration de données pour une analyse plus avancée et plus approfondie des caractéristiques des donateurs et des organismes de bienfaisance.

Exploration de la navigation et de l’interaction des documents sur les appareils mobiles

PDFTron Systems Inc. se spécialise dans les technologies PDF, SVG, XPS et autres technologies graphiques. En tant que fournisseur mondial de premier plan de produits multiplateformes et haute performance, il a aidé des clients du monde entier de différentes disciplines. Sur la base du succès de son produit - PDFNet SDK sur les ordinateurs de bureau, PDFTron est motivé à étendre sa technologie à un marché en croissance rapide - les appareils à écran tactile portables. Mais avec un processeur limité et des surfaces d’affichage des tables, de nouveaux défis émergent pour minimiser le décalage, le scintillement et d’autres artefacts de visualisation. PDFTron a développé un algorithme de tuilage pour résoudre certains de ces problèmes. Dans ce projet, nous souhaitons améliorer un certain nombre de lacunes de l’algorithme actuel afin qu’il puisse produire une meilleure expérience de navigation et d’interaction des documents sur les appareils mobiles. La recherche sur l’algorithme actuel préparera PDFTron à transformer leur technologie en toutes sortes d’appareils mobiles à écran tactile. 

Partitionnement automatique de code pour l’accélération XPU

Sur la base de 7 ans de R&D, Secodix a développé un processeur, le XPU, qui est plus rapide de deux ordres de grandeur par rapport aux processeurs existants. Pour tirer parti de la technologie, nous devons fournir aux programmeurs de logiciels la possibilité d’utiliser les langages de programmation existants (en particulier, C ++) tout en bénéficiant des performances XPU. Pour ce faire, nous devons développer des outils et des méthodes qui peuvent prendre des parties critiques pour les performances du logiciel et les accélérer sur le XPU. L’objectif de ce projet est d’étudier ces techniques. Bien que l’organisme de recherche bénéficiera de l’élargissement de ses connaissances sur l’utilisation d’architectures à haut rendement, l’organisme partenaire bénéficiera de l’intégration des résultats de la recherche dans ses produits. La possibilité d’utiliser les langages de programmation existants est l’une des principales exigences du produit qui sont pilotées par les clients de Secodix.

Outil de recommandation de produits et de prise de décision

Dans le cadre de ce projet mitacs, notre objectif est d’étudier l’efficacité avec laquelle Optemo peut étendre l’intelligence intelligente qui est construite sur l’intelligence d’affaires du détaillant ainsi que l’expérience agrégée et en session à la page de détails du produit. Pour atteindre cet objectif, différentes approches proposées dans la littérature seront mises en œuvre et mises à l’essai. L’objectif de ce projet est de rechercher, de concevoir et de prototyper une approche hybride qui prend l’intelligence d’affaires, le comportement historique des utilisateurs et la relation entre les produits et les clients ainsi que les commentaires directs des clients dans le compte.

Élaboration de fonctions de rendement opérationnel (FPO) « en conditions hivernales » pour les tronçons de routes et d’autoroutes de l’Ontario pour le ministère des Transports de l’Ontario

De nombreuses industries du monde réel dépendent du fonctionnement sûr et efficace des systèmes, des installations et des infrastructures de transport. L’une des principales préoccupations de ces industries concerne les accidents de la route. Le ministère des Transports de l’Ontario (MTO) utilise actuellement des modèles très basiques pour déterminer les fonctions de rendement opérationnel (FPO) pour toutes les routes. L’inconvénient des modèles actuels est qu’ils ne tiennent pas compte des changements dans les facteurs environnementaux, comme les conditions météorologiques défavorables, qui sont abondantes pendant les mois d’hiver au Canada. Ces facteurs environnementaux sont importants, car les effets de l’évolution rapide des conditions météorologiques hivernales peuvent avoir une incidence importante sur les conditions de conduite. L’objectif principal de ce projet est de développer un ensemble de FPO d’hiver pour les routes de l’Ontario. L’élaboration des OPF d’hiver fournira un outil pour l’évaluation du rendement en matière de sécurité des infrastructures routières dans des conditions météorologiques défavorables, et permettra d’identifier les segments de route qui ont de faibles niveaux de sécurité.