Projets novateurs réalisés

Capacité de prévision des cartes de bord non consommateurs et leur capacité à prédire la probabilité de défaut

Les normes internationales de reporting financier (IFRS) pour les indemnités pour pertes évoluent, et les institutions financières adaptent de manière proactive les méthodologies existantes et en développent de nouvelles pour rester conformes. L’ingrédient principal dans la multitude d’évaluations que les banques doivent effectuer pour la conformité est l’évaluation des risques. Le premier objectif de ce projet de recherche est de passer en revue les modèles de risque de meilleures pratiques, avec un accent particulier sur la modélisation de l’évolution des probabilités de défaut. En particulier, le projet évalue la capacité de prévision des cotes de crédit internes des emprunteurs pour prédire la probabilité de défaut. Le lien entre les scores internes et la probabilité de défaut sera exploré à l’aide d’une approche statistique classique (re-logit) et d’une méthodologie issue des avancées récentes en apprentissage automatique (forêt aléatoire avec sous-échantillonnage).

Évaluation dynamique du crédit

Les banques utilisent une multitude de méthodologies pour informer leurs responsables sur les décisions relatives à la prolongation de crédit. L’une des approches les plus utilisées est de résumer la solvabilité de l’emprunteur par les pointages de crédit, qui dépendent à leur tour des probabilités de défaut de paiement. La probabilité de défaut dépend à la fois de la caractéristique de l’emprunteur et de l’état général de l’économie. L’objectif de ce projet est de créer des cotes de crédit adaptées à l’état attendu de l’économie. L’idée centrale est d’établir le lien entre les probabilités de défaut et les caractéristiques de l’emprunteur, séparées dans des scénarios de bons et mauvais marchés. Ces scores de bons et mauvais états de marché sont ensuite combinés à l’aide de prévisions de la probabilité de chute de l’économie dans l’un ou l’autre scénario. Le résultat est une évaluation dynamique du crédit pour les caractéristiques des emprunteurs.

Moteurs du temps jusqu’à la résolution, application de la régression LASSO et de la forêt aléatoire

Les normes internationales de reporting financier (IFRS) pour les indemnités pour pertes évoluent, et les institutions financières adaptent de manière proactive les méthodologies existantes et en développent de nouvelles pour rester conformes. L’ingrédient principal dans la multitude d’évaluations que les banques doivent effectuer pour la conformité est l’évaluation des risques. Le premier objectif de ce projet de recherche est de passer en revue les modèles de risque de meilleures pratiques, avec un accent particulier sur la modélisation de l’évolution des probabilités de défaut. En particulier, le projet évalue comment les caractéristiques de l’entreprise et des prêts ainsi que les conditions macroéconomiques expliquent le délai de résolution d’un portefeuille de prêts. Cette approche s’inspire de l’approche statistique classique des modèles de survie et de deux méthodologies d’apprentissage automatique (régression LASSO et forêt aléatoire).

Sortir de la Périphérie intégrée : la tentative de la Turquie de devenir une nation automobile « centrale » et ses implications pour des pays non producteurs d’automobiles comme le Canada

L’industrie automobile contribue de manière significative à l’économie canadienne ainsi qu’à celles de nombreux autres pays, offrant d’importantes opportunités d’emploi. Au cours des dernières décennies, le secteur a connu un passage
une restructuration significative, certains pays comme le Canada étant incapables d’empêcher la baisse de l’emploi et de la production. La stratégie générale des décideurs au Canada a été d’offrir des incitatifs aux entreprises qui fabriquent
ou mener des activités de R&D dans le pays, mais cela n’a pas apporté de croissance à l’industrie. Ce projet vise à explorer les stratégies mises en œuvre par la Turquie en ce qui concerne le développement d’un nouveau véhicule électrique domestique sous la marque « TOG » et à tirer des leçons pour les parties prenantes canadiennes ainsi que pour d’autres pays producteurs automobiles.

Mesures directes à plusieurs échelles et détermination par source des émissions de méthane à Montréal

Le méthane est un gaz à effet de serre puissant et réduire les émissions de méthane est une stratégie clé dans de nombreux plans d’action contre le changement climatique. Comme les villes et leurs émissions de méthane augmentent, il est essentiel de caractériser et d’atténuer les émissions de méthane provenant des sources urbaines. Comme il n’existe pas d’études publiées sur les mesures d’émissions de méthane à Montréal, nous proposons de réaliser des mesures directes pour quantifier les taux d’émission de méthane et attribuer ces émissions à des sources à Montréal. Les résultats du projet proposé permettent d’estimer mieux les émissions de gaz à effet de serre urbaines et d’offrir de nouvelles options de réduction des émissions de gaz à effet de serre aux gouvernements et aux entreprises.

Évaluation des impacts anthropiques sur les rapaces reproducteurs de l’Arctique

Les faucons pèlerins (Falco peregrinus) et les buses à pattes rugueuses (Buteo lagops) se reproduisent partout dans l’Arctique canadien. Plusieurs programmes de surveillance ont été mis en place dans les années 1970 et 1980 pour évaluer la récupération de ces rapaces et d’autres après l’interdiction du DDT. Le DDT est un pesticide qui était autrefois largement utilisé, mais qui a entraîné de fortes baisses de population chez de nombreux rapaces grâce à son action de réduction de l’épaisseur des coquilles d’œufs, ce qui a entraîné un faible succès de reproduction. Bien que les populations de rapaces se soient rétablies au cours des dernières décennies, l’Arctique est de plus en plus affecté par d’autres impacts anthropiques, notamment les perturbations du paysage dues aux activités industrielles (par exemple, l’exploitation minière) et les changements climatiques. Ce projet étudiera les faucons pèlerins et les buses à pattes rugueuses sur deux sites du Nunavut dans le but de comprendre comment ces rapaces réagissent aux perturbations causées par l’homme. Plus précisément, ce projet abordera les trois questions suivantes : 1) Comment la proximité de perturbations anthropiques telles que l’activité minière influence-t-elle le choix des sites de nidification? 2) L’intensité de la réponse aux observateurs humains visitant le nid prédit-elle d’autres comportements de soins parentaux? 3) Comment la variation annuelle des conditions environnementales affecte-t-elle le comportement d’approvisionnement des parents? Chacune de ces questions sera examinée à la lumière de ses conséquences sur la productivité de la reproduction.

Projet étendu de surveillance post-traitement : réhabilitation des barrières sur les rivières salmonidées en Colombie-Britannique

Les ponceaux obsolètes sont les obstacles les plus nombreux au déplacement des poissons et à la connectivité des habitats en Colombie-Britannique, empêchant les juvéniles de saumonidés d’accéder à des milliers de kilomètres d’habitats d’élevage en eau douce. La Fédération canadienne de la faune sauvage (FCF) a annulé une initiative visant à remédier stratégiquement aux ponceaux en Colombie-Britannique afin d’améliorer l’accès à l’habitat des saumons juvéniles. Cependant, les impacts et les besoins de restauration de la réhabilitation des ponceaux pour les salmonidés juvéniles à l’état sauvage demeurent flous. En travaillant directement avec le CWF, le stagiaire étudiera les effets de la réhabilitation des ponceaux sur les mouvements des poissons, l’utilisation de l’habitat, la croissance et la survie grâce à une analyse à grande échelle, post-traitement, des ponceaux déjà réhabilités. Cela se fera à l’aide d’évaluations d’habitat, d’estimations d’abondance des poissons et de techniques de recapture marquée afin de comparer l’utilisation de l’habitat des saumons juvéniles au-dessus et en dessous des obstacles préalablement réhabilités au déplacement des poissons. Le stagiaire fournira au CWF un rapport de surveillance de l’efficacité qui éclairera les futurs efforts de remédiation et pourra servir à obtenir du financement pour d’autres projets de restauration.

Béton et composites nano-ingénierés avec des nanomatériaux 2D avancés à base de graphène

Le développement de matériaux en béton à haute performance et durables est largement nécessaire dans le monde actuel pour bâtir des infrastructures résilientes et durables. Ce projet ouvrira les perspectives pour le développement d’un composite de béton avancé à haute performance conçu avec des nanomatériaux à base de graphène. Le graphène est un nanomatériau typiquement produit à partir du graphite, doté d’une résistance et de propriétés chimiques extraordinaires. L’organisation partenaire de ce projet est ZEN Graphene Solutions Ltd., propriétaire d’un grand minéral de graphite de haute qualité à Thunder Bay, Ontario, Canada. L’utilisation du graphène dans le béton devrait atténuer les différentes limitations du béton et augmenter sa résistance et sa durabilité. La ZEN bénéficiera des connaissances et du développement technologique sur les formes appropriées de matériaux en graphène nécessaires à la production de matériaux en béton haute performance et durables. Cette application de béton haute performance est très recherchée dans l’industrie canadienne du développement des infrastructures.

Travail, famille, vie pendant la pandémie de COVID-19

La pandémie de COVID-19 est une crise sanitaire dramatique et en évolution rapide. Chaque jour, le nombre de personnes infectées ou tuées par le nouveau coronavirus augmente. En raison des mesures de distanciation physique mises en place pour ralentir la propagation du virus, il existe des situations de vie professionnelle et personnelle sans précédent pour des milliers de Canadiens, en particulier ceux qui font face au défi de travailler à distance tout en prenant soin de leurs enfants et de leurs personnes à charge, comme les parents âgés. Cette étude, menée au cours de la pandémie de COVID-19, recueillera des données auprès de 60 à 80 adultes à travers l’Ontario qui ont à la fois des responsabilités professionnelles et de soins. Grâce à un sondage d’accueil, suivi d’entrevues téléphoniques hebdomadaires, les chercheurs examineront leurs défis, leurs facteurs de stress et leurs stratégies d’adaptation tout au long de la pandémie de COVID-19. Les résultats de la recherche aideront les gouvernements, les entreprises et les organisations de soutien en santé mentale à mieux comprendre les coûts sociaux et humains de crises telles que les pandémies.

Utilisation de la fabrication additive pour minimiser la transmission de la COVID-19 – Soutien au développement de produits et de procédés

Ce projet est développé pour exploiter l’impression 3D afin de fabriquer des équipements de protection pour le personnel et d’autres produits qui peuvent nous aider à naviguer pendant la pandémie de COVID-19. L’impression 3D peut être utilisée pour fabriquer rapidement une idée de design, mais c’est un processus lent et il y a une certaine porosité inhérente, donc utiliser ce procédé pour fabriquer des masques est problématique, et d’autres produits peuvent échouer prématurément. Nous pouvons utiliser les pièces imprimées en 3D pour la preuve de concept, et comme patrons pour fabriquer des moules à faible volume. Ces moules seront complexes, mais grâce à une approche rapide de fabrication d’outils, des variantes peuvent être fabriquées et testées rapidement afin de développer une solution de fabrication robuste. Ce projet vise à soutenir les activités provisoires pour faire face à la pandémie de COVID-19

Colombie-Britannique – Une histoire

Colombie-Britannique – Une histoire est une série documentaire télévisée en 4 parties et une chronologie historique interactive en ligne des 150+ dernières années d’histoire de la Colombie-Britannique, composée d’entrevues, d’archives et de recherches médiatiques explorant des méthodes de recréation historique et de production de connaissances en intégrant une approche inclusive et multi-narrative des événements historiques majeurs du passé récent et de la formation de la province. pour Knowledge Network.

Grâce à des recherches archivistes et historiques approfondies et intentionnelles, les stagiaires apprendront à examiner les documents pour adopter une approche inclusive et pluraliste afin de déterrer des représentations nuancées qui représentent pleinement nos histoires culturelles complexes et entremêlées dans l’Ouest canadien. Les stagiaires développeront également une conception complète de base de données avec des métatags facilement consultables, une interface facile à concevoir pour le portail web, du contenu écrit et la sélection de ressources pluralistes dans chacun des chapitres individuels des épisodes.

Accélération des résultats de recherche sur l’eVTOL (AeRO)

Les véhicules électriques de décollage et d’atterrissage vertical (eVTOL) représentent la nouvelle frontière de l’électrification des transports. Depuis l’aube de l’aviation, les passionnés rêvent de « voitures volantes » capables de réduire les trajets d’heures au sol à quelques minutes en vol, améliorant ainsi la productivité et la qualité de vie. Ce qui était auparavant le domaine de la science-fiction devient rapidement une réalité commerciale viable. Cependant, des améliorations significatives de performance et d’efficacité, tant au niveau des composants individuels que du système global, doivent être apportées afin de faire passer l’eVTOL de la phase de preuve de concept à un produit viable. Ce projet recherchera et développera des modèles, des prototypes et des outils pour soutenir le développement de composants, de contrôles et d’architectures d’électronique de puissance pour une application eVTOL en cours de développement par notre partenaire industriel. Ce faisant, ce projet permettra le développement d’avions eVTOL qui : réduiront les émissions; respecter des exigences strictes en matière de sécurité; respecter les normes aérospatiales; répondre à une opportunité émergente sur un marché mondial; et offrir aux étudiants diplômés en génie une occasion unique d’acquérir une expérience pratique dans un secteur émergent offrant d’excellentes perspectives de carrière.