Comprendre le rôle et le potentiel du vélo dans la mobilité au Québec (État du vélo 2025)

Vélo Québec publie périodiquement l’État du vélo au Québec et la mise à jour 2025 survient dans un contexte où la pratique cyclable évolue rapidement. De nouvelles données deviennent disponibles, notamment celles des enquêtes Origine-Destination 2023–2025, mais malgré cette richesse, il demeure difficile de comprendre le rôle actuel du vélo dans la mobilité quotidienne, les facteurs qui influencent son usage, son potentiel — notamment comme mode complémentaire au transport en commun — ainsi que les effets des nouvelles infrastructures cyclables. Le problème de recherche consiste donc à caractériser ces dynamiques à partir de données empiriques, afin d’identifier les interventions les plus susceptibles de renforcer la mobilité active au Québec.
Vélo Québec, organisme national de référence en mobilité active, produit depuis 1995 l’État du vélo au Québec, auquel l’équipe universitaire contribue depuis 2010 (Morency et Godefroy, 2011; Morency et al. 2015; Morency et al. 2021). Pour l’édition 2025, l’organisme souhaite enrichir son analyse en intégrant des données récentes et diversifiées, en documentant l’utilisation des systèmes de vélopartage, en évaluant le rôle du vélo comme mode d’accès potentiel au transport en commun, en mesurant les impacts des nouvelles infrastructures cyclables et en réalisant un diagnostic territorial de la couverture et de la qualité des réseaux cyclables. Le principal défi est de transformer ces données hétérogènes en indicateurs robustes, comparables et reproductibles.
Les retombées attendues pour Vélo Québec sont importantes. Le projet fournira des analyses et modélisations inédites, ainsi que des indicateurs améliorés pour l’État du vélo 2025, renforçant la capacité de l’organisme à soutenir les municipalités et le gouvernement dans la planification d’infrastructures cyclables efficaces. Les résultats permettront une meilleure compréhension des déterminants de la pratique cyclable, une évaluation plus fine de l’intermodalité vélo–transport en commun et l’identification de zones prioritaires d’intervention, avec des bénéfices sociaux, environnementaux et économiques.

Faculty Supervisor:

Catherine Morency

Student:

Partner:

Vélo Québec Association

Discipline:

Engineering

Sector:

Arts, entertainment and recreation; Other services (except public administration)

University:

Polytechnique Montréal

Program: