Étude sur le défaut septal ventriculaire – L’impact de la patient-spécificité sur des accidents de la route

Ce projet étudiera l’impact des accidents de route et les mécanismes associés à la communication interventriculaire post-traumatique.
Deux théories dominantes ont été décrites: 1) une compression aiguë du cœur entre le sternum et la colonne vertébrale, entraînant une augmentation soudaine de la pression intracardiaque à la fin de la diastole ou de la systole isovolumétrique, 2) une perturbation microvasculaire provoquée par une lésion du myocarde, conduisant à un infarctus et à une liquéfaction du septum.
La partie1 étudiera le mécanisme basé sur un modèle localisé 1D du cœur sur Circadapt. Elle simulera différentes hypothèses en termes de modification pression/volume: simuler l’effet du blunt et de la circulation sanguine.
La partie2 quantifiera le changement de débit associé aux changements morphologiques et anatomiques ventriculaires et septaux. L’étude examinera la modification de la contraction ventriculaire et de la pression de remplissage et des volumes des deux ventricules en cas de VSD aigu; la modification du flux pulmonaire et son impact dans ces conditions; les propriétés matérielles du myocarde septal.
La partie3 créera un simulateur cardiaque pour la validation du modèle cardiaque. Une telle création de fantôme permettra de reproduire l’altération du remplissage et de la pression ventriculaire à l’aide d’un fantôme à deux chambres.

Faculty Supervisor:

Lyes Kadem

Student:

Partner:

Université Gustave Eiffel

Discipline:

Engineering

Sector:

Education

University:

Concordia University

Program: