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Les conducteurs aeriens des lignes de transport d’emergie sont des structures tres flexibles et
ils sont retenus a chaque pylone a I’aide de pinces de suspension. Sous I’effet du vent, Ie
conducteur peut etre excite, en particulier par les vibrations eoliennes modulees par un
detachement tourbillonnaire en aval du conducteur. La vibration produit une flexion repetee
du conducteur au niveau du contact avec la pince de suspension qui peut amener ce dernier a se briser en fatigue. Une nouvelle pince de suspension a ete developpee a I’IREQ
conjointement avec un partenaire industriel. Cette pince semi-rigide reduit la sollicitation en
fatigue du conducteur face aux vibrations comparativemenl aux pinces metal-metal
habituellement utilisees.
Le but de ce projet de recherche est de proceder a des essais de fatigue de I’assemblage
conducteur-pince afin de determiner sa limite d’endurance et de la comparer
quantitativement avec celie de I’assemblage d’un conducte.ur.d.u me.me type avec une pince
metal-metal conventionnelle. Cette nouvelle limite d’endurance pourra etre utilisee par…………..
Thang Bui-Quoc
Institut de Recherche Hydro-Québec
Engineering
Professional, scientific and technical services; Utilities
École Polytechnique de Montréal
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