Le transport informel comme composante de l’intermodalité, le cas de Hanoi

Hanoi, la capitale vietnamienne, connaît une forte croissance démographique. Les déplacements, autrefois effectués à bicyclette, sont désormais réalisés principalement à moto et, de plus en plus, en voiture, générant des problèmes de congestions routières et de pollution. Le réseau de transport collectif, en forte expansion, peut difficilement rivaliser avec le transport individuel, compte tenu de la complexification des déplacements et de la morphologie particulière de la ville (rues étroites dans lesquels les autobus ne peuvent circuler, plusieurs pôles de développement, etc.). Le transport informel, très présent à Hanoi sous la forme de motos-taxis (xe ôm en vietnamien) peut jouer un rôle de premier plan dans la mobilité de la population, en complémentarité avec le réseau de transport collectif. Cette étude vise donc à identifier les conditions nécessaires pour que le xe ôm contribue à l’intermodalité et, conséquemment, au développement d’une mobilité plus durable dans la région de Hanoi

Faculty Supervisor:

Danielle Labbé

Student:

Partner:

National University of Civil Engineering

Discipline:

Sociology

Sector:

Education

University:

Université de Montréal

Program: