Modélisation et optimisation de l’efficacité des surfaces texturées dans les engrenages

Le film d’huile présent entre les dents d’engrenages leur permet d’avoir une durée de vie élevée. Des études démontrent que d’ajouter des microcavités de surface sur deux pièces en contact séparées par un film d’huile aurait des effets bénéfiques qui engendreraient une réduction du frottement, donc conduiraient à des augmentations d’efficacité. L’idée principale est d’appliquer cette technologie aux engrenages. Cependant, les dimensions des microcavités sont critiques pour avoir une augmentation de l’efficacité notable. Un modèle numérique sera développé pour simuler le comportement du fluide dans les microcavités. Une fois, ce modèle validé, avec l’aide de mesure expérimentale à l’Université de Poitiers en France, il sera couplé à un algorithme d’optimisation qui permettra d’obtenir les meilleures dimensions des microcavités ainsi que leurs positions. Les résultats obtenus à la fin de cette recherche devraient permettre d’augmenter le rendement des engrenages. À l’échelle mondiale, les engrenages sont utilisés dans des millions de voitures, de véhicules industriels et de transports. Même faible, une augmentation du rendement peut représenter énormément d’économie d’énergie et c’est l’environnement qui en tire avantage.

Faculty Supervisor:

Raynald Guilbault

Student:

Partner:

Université de Poitiers

Discipline:

Engineering

Sector:

Education

University:

École de technologie supérieure

Program: