Pilotage optimisé de systèmes de transport à la demande articulés avec des transports collectifs

Le coeur d’activités de SNCF porte sur l’exploitation de lignes ferroviaires, en opérant la desserte de gares à des horaires fixes selon des modalités planifiées très en amont. Cette planification est faite de manière à respecter un ensemble de contraintes techniques sur l’utilisation du réseau ferroviaire (sécurité, capacité…), tout en tentant de répondre au mieux à une demande voyageurs. Ce mode de transport a l’avantage d’être rapide et d’avoir un impact environnemental très faible comparé aux autres modes, une capacité de transport massive et une fiabilité des temps de parcours, notamment en zone urbaine dense où le flux routier est souvent congestionné. Cependant, il souffre de plusieurs limitations : les mobilités des individus s’inscrivent sur des origines et destinations qui ne sont pas nécessairement proches d’une gare et les horaires planifiés peuvent être décalés par rapport aux attentes individuelles.
Le mode routier, avec un modèle de véhicule individuel possédé par les voyageurs, permet de combler ces limitations et domine donc largement en terme de part de marché ; ce mode permet notamment une très grande personnalisation des déplacements (origine, destination et horaires).

Faculty Supervisor:

Antoine Legrain

Student:

Partner:

SNCF

Discipline:

Engineering

Sector:

Transportation and warehousing

University:

Polytechnique Montréal

Program: