Projets novateurs réalisés

Localization, map building and place recognition of a humanoid robot

Internship Kiel University: Optical Biosensors

Évaluation des perturbations acoustiques et physiques du trafic maritime sur les épaulards résidents du Nord dans la réserve écologique Michael Bigg de Robson Bight

La population d’épaulards résidents du Nord (NRKW) au large de la côte de la Colombie-Britannique est considérée comme « menacée » au Canada. Des études récentes ont montré que les NRKW font face à de nombreuses menaces, un facteur de stress clé étant l’interaction négative avec le trafic maritime commercial et récréatif. La réserve écologique Robson Bight Michael Bigg est une aire marine protégée située dans le détroit de Johnstone, à l’est du nord de l’île de Vancouver. Les NRKW migrent ici l’été pour chasser, s’accoupler et exercer leur « comportement de frottement » unique. Cette réserve écologique a été le centre d’une zone protégée « volontaire » d’interdiction d’entrée afin de réduire les perturbations physiques aux baleines depuis les bateaux. Cependant, le programme Robson Bight Warden, mis en œuvre par la Cetus Research and Conservation Society, observe continuellement les navires à l’intérieur de ses limites. Pour soutenir ce programme de garde-chaussée, deux étudiants en maîtrise seront stationnés durant l’été 2021 à West Cracroft Island pour recueillir quotidiennement des observations visuelles et acoustiques des navires commerciaux et récréatifs ainsi que de tous les cétacés de la région à l’intérieur et à proximité de la Réserve écologique. Les élèves visent à comparer le niveau de perturbation anthropique causée par le trafic maritime et à concentrer leurs efforts sur la détermination des raisons, du moment et de la durée pendant laquelle le NRKW choisit de frotter.

Microwave decomposition of Magnesium Hydroxide to MgO

Glace de bruit marin et ses impacts sur les actifs opérant dans des environnements hostiles

Le givrage par pulvérisation en mer est l’un des problèmes persistants dans les opérations en mer. Cela peut causer des risques et des problèmes opérationnels tant pour les navires de ravitaillement que pour les unités de forage en mer. Il est bien connu que le glaçage pulvérisé provoque une perte instantanée de chaleur, une chute soudaine de température et une accumulation rapide de glace. Cependant, il manque de connaissances sur le mécanisme de cet effet. Le stagiaire entreprendra une étude détaillée sur le mécanisme de la pulvérisation de glace et ses effets, basée sur les archives historiques, l’expérience de terrain passée et les tests en laboratoire. Ce travail vise à développer un protocole visant à tester et valider davantage le mécanisme de givrage par pulvérisation marine et ses effets sur les actifs opérant dans les régions froides. Ce projet est précieux pour améliorer la compréhension du givrage des embruns marins et aidera l’American Bureau of Shipping (ABS) à élaborer des stratégies efficaces de prévention et d’atténuation du givrage dans leurs futures pratiques.

Investigating the molecular mechanism of an anaesthetic?s antidepressant effect in an animal model

Control of shock-induced turbulent boundary layer separation using air jet vortex generators

Soutien à l’apprentissage grandeur nature

L’éducation par la nature renvoie à la fréquentation régulière (p. ex., 2 jours/semaine) d’un milieu naturel (p. ex., boisé) en CPE. Elle constitue une solution innovante pour favoriser le soutien à l’apprentissage (SA) des enfants, déterminant pour leur réussite éducative. Or, le niveau de qualité du SA en milieu éducatif traditionnel est tel qu’il ne permet pas d’exercer une influence favorable sur la réussite éducative des jeunes enfants. De telle sorte que la bonification du niveau de SA transite par un accompagnement des éducatrices en CPE. L’objectif de ce projet vise à codévelopper et mettre en place un accompagnement en matière de SA en ÉN auprès de 10 éducatrices. L’analyse des observations et des échanges réalisés avec elles permettra de dégager des ingrédients clés de l’accompagnement déployé. Un guide pédagogique sera ensuite rédigé et diffusé, ce qui est susceptible de contribuer au rehaussement du SA offert à plusieurs milliers d’enfants.

Spectral Computed Tomography Imaging for Ion Beam Therapy Planning

Analyses et modèles d’affaire dans le prêt numérique en bibliothèque

Depuis 2012, Bibliopresto.ca chapeaute le développement et l’accès aux ressources numériques en bibliothèques publiques, et notamment la plateforme Pretnumerique.ca. Les données de prêt numérique de cet organisme ne font cependant pas l’objet d’analyses statistiques spécifiquement adaptées à ce secteur et ne permettent pas de questionner la réalité et la pertinence de la reproduction du modèle d’affaire du livre imprimé au livre numérique pour les bibliothèques et leurs publics. Ce projet de recherche en 2 phases consécutives, de 2 volets chacune, est proposé afin d’obtenir un portrait du phénomène du livre numérique. Une première phase permettra une analyse critique du modèle économique du livre numérique en bibliothèque publique au Québec et une comparaison avec d’autres modèles. La seconde phase en sera une d’intégration des travaux précédents et de mise en perspective des opportunités d’adaptation et d’analyses statistiques du modèle.

Méthodologie de localisation des capteurs articulaires et d’assignation automatique d’identification habilitée par l’apprentissage profond pour les systèmes de surveillance de la pression des pneus

En raison de la demande croissante pour la sécurité routière et l’amélioration des expériences de conduite, ainsi que de l’introduction plus récente des voitures autonomes dans l’industrie automobile, le marché mondial des systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) devrait atteindre 24 milliards USD d’ici 2027. Cependant, l’un des principaux défis des systèmes de surveillance de la pression des pneus est la capacité limitée du système à fournir le positionnement relatif des pneus individuels à la demande, particulièrement dans le cas où des mouvements fréquents de pneus se produisent, soit à l’intérieur du même véhicule, soit entre plusieurs véhicules. Ce défi s’aggrave pour les gestionnaires de flotte de véhicules, comme les exploitants de transport rapide par autobus, qui doivent souvent déplacer les pneus. Ce projet vise donc à développer de nouvelles méthodologies d’apprentissage profond permettant la localisation conjointe et l’attribution automatique d’identification des capteurs TPMS, au sein des pneus, afin de prédire avec précision la position relative des pneus, à la demande.

Regeneration dynamics of white and red pine forests following surface fire: developing an ecosystem-based sustainable forest management strategy (PINEFIRE).

The cover and extent of pure and mixed pine forests in northeastern North America has significantly declined across their historic range, primarily as a result of changes in fire regime, unsustainable forest management practices, and increased tree mortality due to introduced pathogens. To address the decline of these ecologically, socially, and economically important ecosystems we propose a comprehensive research program aimed at developing an ecosystem-based sustainable forest management strategy to preserve mixed, and pure white and red pine forests at the northern limit of their distribution. The findings of this project will contribute to environmental, economic, social, and cultural well-being of the region, and improve the management of Canada’s pine forests resources. The partner organizations will therefore benefit from the research directly and indirectly. For example, through the elaboration and application of new management strategies and silvicultural treatments (CERFO), and tourism and conservation opportunities (SÉPAQ).