Projets innovants réalisés

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13270 Projets terminés

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AB
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C.-B.
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L’ONT
2671
QC (EN)
43
PE
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N.-B.
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N.-S.

Projets par catégorie

10%
Informatique
9%
Génie
1%
Ingénierie - biomédicale
4%
Ingénierie - chimique / biologique

Évaluation automatique de la fragilité des notes médicales

La fragilité est une expression particulièrement problématique du vieillissement de la population. C’est une condition caractérisée par la perte de réserves biologiques à travers de multiples systèmes d’organes et la vulnérabilité à la décompensation physiologique après un événement de stress. Les personnes âgées fragiles sont plus à risque de résultats indésirables, y compris l’invalidité, l’hospitalisation, l’admission dans une maison de soins infirmiers et la mortalité. Ce projet aborde la question de la prédiction de la fragilité chez les patients en traitant automatiquement les notes médicales prises par les professionnels de la santé lors de la consultation de ces patients. Le résultat de cette recherche pourrait fournir des renseignements précieux aux médecins et à d’autres professionnels de la santé pour les soins individuels aux patients, ainsi que des indicateurs épidémiologiques sur l’ensemble de la population. Le problème sera résolu en évaluant trois approches différentes, mais peut-être complémentaires : le traitement basé sur le langage naturel (NLP), la prédiction de l’indice de fragilité à l’aide de techniques d’apprentissage profond et de synthèse. En outre, nous avons l’intention d’étudier dans ce projet deux aspects secondaires de l’application de la technologie au domaine de la santé : l’explicabilité des prédictions générées automatiquement et la découverte de connaissances.

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Superviseur de la faculté :

Randy Goebel

Etudiant :

Juliano Cicero Bitu Rabelo ; Housam Khalifa Bashier Babiker

Partenaire :

AltaML

Discipline :

Informatique

Secteur :

Industries de l’information et de la culture

Université :

Université de l’Alberta (en anglais)

Programme :

Accélération

Étude microfluidique du comportement de phase de non-équilibre triphasée

La gestion du CO2 a été un thème de recherche important pour minimiser l’impact des GES sur l’environnement canadien. La récupération assistée du pétrole par injection de CO2 sous terre est un moyen très efficace de minimiser l’effet environnemental du CO2. Pendant ce temps, après la production primaire et secondaire, CHOP ou CHOPS présentent bien une coupe d’eau élevée dans le flux liquide produit. Cette coupe d’eau élevée a un effet significatif sur le choix des techniques post-CHO appropriées. Par conséquent, afin de comprendre comment la présence de diverses phases aqueuses interagit avec l’injection de CO2 dans le réservoir de pétrole lourd, une étude de comportement en phase de non-équilibre sera menée sur un système triphasé dans le cadre de plusieurs schémas d’exploitation de réservoir dans la plage autorisée de l’équipement de 0,1 MPa - 20 MPa et 20 ?- 180 ?. Le système d’écoulement multiphase comprend principalement du CO2 et du pétrole lourd, avec l’ajout d’autres solutions aqueuses, telles que la saumure, le polymère, le tensioactif, la solution alcaline, etc. Une compréhension profonde du comportement de phase de non-équilibre solvant-huile-huile lourde-aqueuse solution trois phases sera réalisée.

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Superviseur de la faculté :

Farshid Torabi

Etudiant :

Jing Zhao

Partenaire :

Centre de recherche sur les technologies pétrolières

Discipline :

Ingénierie - autres

Secteur :

Extraction minière et exploitation en carrière

Université :

Université de Regina

Programme :

Accélération

Une plate-forme Web de direction et d’orchestration du trafic pour les services NFV

Traditionnellement, une chaîne de fonctions de service (SFC) se compose d’un ensemble de boîtes de service réseau dédiées telles que le pare-feu, les équilibreurs de charge et les contrôleurs de remise d’application qui sont concaténés ensemble pour prendre en charge un service spécifique. Avec un nouveau service, de nouveaux appareils doivent être installés et interconnectés dans un certain ordre. Il peut s’agir d’un processus très complexe, long et sujet aux erreurs, nécessitant une planification minutieuse des modifications de topologie et des pannes de réseau et encourant un OPEX élevé. Grâce au service de virtualisation des fonctions réseau (NFV), les opérateurs et les fournisseurs de services peuvent créer dynamiquement un environnement virtuel pour un SFC spécifique et éliminer le matériel complexe et le travail de main-d’œuvre.
Bien qu’AWS (Amazon Web Service) soit un grand succès dans les services cloud, il existe peu de plates-formes axées sur le client pour NFV qui fournissent la synergie des services cloud, des réseaux de base et des ressources de périphérie. Dans ce projet, nous proposons de développer une plate-forme d’orchestration et de direction du trafic qui permet aux clients de configurer leurs chaînes de fonctions de service de manière dynamique via le Web. Ces CSF seront déployées automatiquement sur les infrastructures exploitées par les fournisseurs de réseaux et de services avec une utilisation élastique et optimale des ressources.

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Superviseur de la faculté :

Changcheng Huang ; Poumon Chung-Horng

Etudiant :

Qiao Lu ; Amir Aghasharif ; Abdullah Bittar ; Sameh Ibrahim

Partenaire :

Ciena Corp.

Discipline :

Ingénierie - informatique / électrique

Secteur :

Industries de l’information et de la culture

Université :

Université Carleton

Programme :

Accélération

Un examen et une étude de cas des activités d’aménagement forestier en Colombie-Britannique pour appuyer la conservation de l’ours grizzli

Ce projet comprendra la détermination, la comparaison et le contraste de la façon dont les différentes pratiques forestières affectent l’habitat de l’ours grizzli en Colombie-Britannique. La recherche comprendra l’examen de la littérature scientifique évaluée par des pairs ainsi que des rapports d’ONG et du gouvernement afin de catégoriser et d’expliquer comment les grizzlis réagissent à différentes techniques de gestion. Des comparaisons et des concepts clés seront ensuite appliqués pour créer des modèles qui peuvent estimer les risques d’occurrence de l’ours grizzli à l’aide de données de télédétection. Cela comprend l’imagerie satellite, l’imagerie aéroportée ou d’UAV ainsi que les données de collier GPS. L’organisation partenaire bénéficiera d’une meilleure compréhension de la façon dont l’aménagement forestier affecte directement les grizzlis et de la façon dont les données géospatiales peuvent être utilisées pour évaluer et prédire l’impact des différentes techniques de gestion.

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Superviseur de la faculté :

Nicholas Coops ; Cole Burton

Etudiant :

Chris Colton

Partenaire :

Grizzly Bear Foundation

Discipline :

Foresterie

Secteur :

Agriculture

Université :

Université de la Colombie-Britannique

Programme :

Accélération

Affectez la reconnaissance des joueurs humains dans les jeux de RV

Des recherches récentes ont montré que les gens peuvent percevoir dans quel état affectif on se trouve simplement en regardant les mouvements du corps (sans expression faciale). Pour cette raison, il a été possible d’entraîner des algorithmes d’apprentissage automatique à reconnaître automatiquement l’effet des utilisateurs à partir de leurs mouvements du corps, à utiliser dans l’interaction homme-ordinateur. Ce projet consiste à essayer d’adapter et de déployer le même type d’algorithmes dans un environnement VR, où seules des informations de mouvement partielles sont disponibles (mains et positions de la tête de l’utilisateur). Une collaboration entre le Metacreation Lab for Creative AI et le studio de RV Inscape, basé à Vancouver, ce projet livrable est une IA qui peut prédire l’état affectif de l’utilisateur de RV en temps réel.

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Superviseur de la faculté :

Philippe Pasquier

Etudiant :

Mirjana Prpa

Partenaire :

Inscape Studios

Discipline :

Arts interactifs et technologie

Secteur :

Industries de l’information et de la culture

Université :

Université Simon Fraser

Programme :

Accélération

Développement d’alliages légers de spécialité aluminium-terres rares renforcés avec des nano et micro-composites

Parmi les industries de l’automobile, de la marine et de l’aérospatiale, la demande croissante de maintenir la satisfaction de la clientèle grâce à des performances améliorées tout en respectant suffisamment les réglementations gouvernementales strictes sur l’économie de carburant et le contrôle des émissions a forcé les fabricants à développer des métaux plus légers avec des propriétés supérieures par rapport à leurs prédécesseurs. Les métaux nouveaux et améliorés permettront aux fabricants de réduire le poids de leurs composants tout en augmentant les températures et / ou les forces soumises, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions nocives tout en augmentant les performances de leurs véhicules. Le but de ce projet est de développer un matériau léger capable de résister à l’augmentation nécessaire des conditions de fonctionnement. Cela sera réalisé en introduisant des matériaux à haute résistance tels que des éléments de terres rares et des nanotubes de carbone dans l’aluminium. Le nouvel alliage sera soumis à une série d’essais mécaniques qui détermineront sa résistance. En outre, la structure du métal sera étudiée en profondeur à l’aide de microscopes sophistiqués.

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Superviseur de la faculté :

Dimitry Sediako

Etudiant :

Joshua Stroh

Partenaire :

Eck Industries

Discipline :

Ingénierie - autres

Secteur :

Université :

Programme :

Accélération International

Analyse du rendement d’un réseau de carrefours giratoires à deux voies – Partie 2

Les carrefours giratoires modernes sont devenus un sujet de grand intérêt et d’attention au cours des dernières années, compte tenu de leur potentiel à réduire les retards et les émissions des véhicules et à accroître la sécurité. Les objectifs de cette étude sont d’examiner la performance des avantages à court et à long terme des carrefours giratoires d’un point de vue multimodal. À l’aide de données réelles observées sur la circulation automobile, les piétons, les cyclistes et les véhicules de transport en commun et en les complétant par des données de microsimulation, cette recherche évaluera le retard, les impacts environnementaux et la sécurité d’un réseau de trois carrefours giratoires. En menant cette recherche, le stagiaire aurait l’occasion d’intégrer l’expertise en recherche dans un projet d’ingénierie réel et de bénéficier des points de vue pratiques en ingénierie de l’organisation partenaire. Le partenaire industriel, ISL Engineering and Land Services, est à la recherche d’une analyse complète et comparative de la performance des carrefours giratoires et d’un réseau d’intersections signalisées d’un point de vue multimodal. Une telle analyse fournit des recommandations précieuses pour les applications futures, les deux approches de conception pour différentes conditions de circulation.

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Superviseur de la faculté :

Lina Kattan

Etudiant :

Seiran Heshami

Partenaire :

ISL Engineering and Land Services Ltd

Discipline :

Ingénierie - civil

Secteur :

Université :

Université de Calgary

Programme :

Accélération

Optimisation d’un itinéraire de véhicules hétérogène stochastique pour l’industrie du camionnage

Dans l’industrie du transport, la satisfaction de la clientèle, la rétention des conducteurs et la rentabilité sont quelques-uns des facteurs les plus critiques du succès de l’entreprise. À mesure que les environnements réglementaires changent et que la concurrence augmente, Contrans Corp., une société de fret à plat, cherche à développer une application conviviale qui permet aux membres de l’équipe de déterminer rapidement et avec précision un calendrier de répartition optimal pour la flotte. Cet outil prend en compte des informations telles que les conditions routières, les types de commande, les spécifications du véhicule, les spécifications du conducteur et les fenêtres horaires et résout un problème d’itinéraire de véhicule pour maximiser les profits de l’entreprise et la satisfaction du conducteur, tout en veillant à ce que la demande des clients soit satisfaite. Cet outil sera mis en œuvre dans une interface utilisateur graphique et servira d’étude de cas sur la façon dont la recherche opérationnelle peut assurer la durabilité dans l’industrie du camionnage.

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Superviseur de la faculté :

Jeff Gostick ; Michael Fowler

Etudiant :

Steven Zak Brookshaw ; Nicholas Preston

Partenaire :

Contrans Corp.

Discipline :

Ingénierie - chimique / biologique

Secteur :

Transport et entreposage

Université :

Université de Waterloo

Programme :

Accélération

Amélioration du système robotique pour la neurochirurgie stéréotaxique dans le processus guidé par IRM

Dans la chirurgie stéréotaxique guidée par IRM, un système robotique est appliqué pour faciliter le flux de travail efficace, la précision du processus et la sécurité. Un problème important dans le système de robot est que la conception de l’IRM à trou fermé limite ses exigences dimensionnelles et sa flexibilité. Dans ce projet, une conception conceptuelle sera proposée pour réduire la taille du robot et augmenter sa flexibilité. La conception proposée sera mieux utilisée en conjonction avec des scanners IRM pour la chirurgie stéréotaxique du cerveau. Cubresa Inc. se consacre au développement de la TEP cérébrale et de la technologie magnétique nucléaire peropératoire. Le système robotique proposé sera compatible avec une nouvelle génération de scanner magnétique nucléaire peropératoire développé par Cubresa Inc. Le projet fournira des technologies novatrices pour le traitement des maladies du cerveau.

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Superviseur de la faculté :

Qingjin Peng

Etudiant :

Bocheng Xu

Partenaire :

Cubresa Inc.

Discipline :

Ingénierie - mécanique

Secteur :

Fabrication

Université :

Université du Manitoba

Programme :

Accélération

Un essai contrôlé randomisé comparant les effets de perte de poids entre le programme virtuel keyto « régime cétogène » par rapport à une application de perte de poids de soins standard

Plus de 60% des personnes en surpoids ou obèses tentent des régimes de perte de poids chaque année. Bien que de nombreuses approches alimentaires différentes puissent entraîner une perte de poids, l’augmentation des preuves suggère qu’un régime cétogène à très faible teneur en glucides peut avoir des effets métaboliques et de perte de poids supérieurs. Cependant, tout régime n’est aussi efficace que l’adhésion à celui-ci et l’adhérence nécessite une autosurveillance efficace. Alors que de nombreux programmes diététiques fondés sur des données probantes demandent beaucoup de temps et de ressources, Keyto est une autosurveillance évolutive et une intervention améliorée par des applications pour aider les individus à en apprendre davantage sur et à surveiller leurs niveaux d’acétone de l’haleine (une mesure de la cétose) pour favoriser le changement alimentaire et la perte de poids. Keyto a signalé un succès anecdotique, mais aimerait des preuves solides soutenant l’utilisation de cette intervention à faible coût et hautement évolutive pour aider à auto-surveiller et à adhérer à un régime cétogène. Le but de cette recherche est de tester l’autosurveillance Keyto + intervention de l’application par rapport à une intervention alimentaire de perte de poids mHealth « standard de soins ».

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Superviseur de la faculté :

Jonathan Little

Etudiant :

Sean Locke

Partenaire :

Keyto Inc. (en)

Discipline :

Autre

Secteur :

Soins de santé et aide sociale

Université :

Programme :

Accélération International

Concevoir un simulateur de conduite dans un environnement de réalité virtuelle immersive comme un jeu de conduite engageant pour les personnes âgées

Dans ce projet, un simulateur de conduite en réalité virtuelle sera conçu et développé, dans lequel un utilisateur peut conduire un véhicule virtuel sur une route de campagne avec des voitures et des feux de circulation entrants et éventuellement des animaux traversant la route. Les utilisateurs apprendront le chemin pour atteindre une destination à travers l’essai, puis ils sont censés conduire le véhicule virtuel dans le même chemin et, ce faisant, renforcer leurs compétences de navigation spatiale. Le jeu sera joué par un volant physique et deux pédales pour l’accélération et le frein comme une vraie voiture. Le jeu est également conçu pour convenir aux personnes âgées atteintes de démence. Il aura également différents niveaux de difficulté. Bien que ce court projet soit dédié à la conception et au développement uniquement, il aura d’excellentes applications pour les personnes atteintes de démence car ce sera un jeu engageant et stimulant tout en améliorant probablement la fonction cognitive des utilisateurs

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Superviseur de la faculté :

Zahra MK Moussavi

Etudiant :

Sogol Masoumzadeh

Partenaire :

Fondation du Centre de santé Riverview

Discipline :

Ingénierie - informatique / électrique

Secteur :

Soins de santé et aide sociale

Université :

Université du Manitoba

Programme :

Accélération

Synthèse à plus grande échelle de nouveaux polymères contenant des amines et leur application initiale en tant que matériaux pour la fabrication additive et les revêtements / adhésifs réactifs

Dans la poursuite de matériaux qui combinent la stabilité inhérente d’un plastique avec des caractéristiques nouvelles supplémentaires, ce projet vise à développer une nouvelle plate-forme de polymères contenant de l’azote. En utilisant de nouvelles voies synthétiques, nous avons développé et caractérisé de tels matériaux avec des caractéristiques telles que la résistance accrue, l’adhérence et les capacités d’auto-guérison. Ce projet vise à faire passer ces matériaux du laboratoire universitaire à l’échelle de la production commerciale. La production à grande échelle sera utilisée pour faciliter l’application de ces matériaux dans des mélanges avec d’autres polymères de base, qui seront utilisés pour fabriquer des matériaux d’impression pour l’impression 3D (fabrication additive). Ces matériaux seront également appliqués sous forme de revêtements qui possèdent une adhérence et une durabilité améliorées. L’ulti

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Superviseur de la faculté :

Savvas G Hatzikiriakos ; Laurel L Schafer ; Ken MacFarlane

Etudiant :

Damon Gilmour ; Tanja Tomkovic

Partenaire :

A2O Materials Inc. (en)

Discipline :

Chimie

Secteur :

Université :

Université de la Colombie-Britannique

Programme :

Accélération

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