Projets novateurs réalisés

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Projets par catégorie

Analyse des données infrasonores pour les vortex de sillage et la détection de navires maritimes

Les signatures infrasonores sont des signaux acoustiques à ondes longues dans la plage de moins de 20 Hz (en dessous de l’audition humaine). L’organisation partenaire expérimente des capteurs infrasoniques pour atteindre deux résultats clés : a) la détection de turbulences d’air clair au bénéfice des transports aériens commerciaux et b) la détection du trafic maritime de « navires sombres », c’est-à-dire la pêche illégale.
La capacité de détecter en temps réel les turbulences d’air clair provenant de l’avion hôte permet à l’industrie aérienne d’économiser (entre 500 millions et 1 milliard de dollars par année) sur les accidents à temps perdu et les coûteux contournements pour des turbulences suspectes. « Des études de modélisation climatique ont indiqué que la quantité de turbulence en air clair modérée ou supérieure sur les routes transatlantiques en hiver augmentera significativement à l’avenir à mesure que le climat change. » (1). L’organisation partenaire a prévu une campagne d’essais en octobre, avec le capteur volant sur un avion grandeur nature sur un profil de vol transocéanique.
Chacune de ces campagnes fournira un déluge de jeux de données nécessitant une analyse de pointe de la part du candidat pour comprendre les relations entre la source infrasonore et la position du capteur, qu’ils soient stationnaires et/ou aéroportés.

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Superviseur du corps professoral :

Jean-Pierre Hickey

Étudiant :

Partenaire :

Stratodynamics Aviation Inc.

Discipline :

Génie

Secteur :

Services professionnels, scientifiques et techniques

Université :

Université de Waterloo

Programme :

Accélération

Optimisation de la planification et de la conception des mines à ciel ouvert Mont-Wright à l’aide d’une approche géostatistique et géomécanique intégrée

Ce projet de recherche vise à développer une approche géostatistique-géomécanique intégrée pour traiter la répartition spatiale des propriétés mécaniques des masses rocheuses, afin d’optimiser la planification et la conception de la mine à ciel ouvert Mont-Wirght. Cette approche permet une meilleure compréhension des conditions de la masse rocheuse basée sur des emplacements d’échantillonnage limités. La méthodologie permettrait de prendre en compte l’hétérogénéité inhérente des masses rocheuses dans la planification et la conception des mines, en sachant qu’une connaissance plus précise de la répartition spatiale des propriétés mécaniques des masses rocheuses favorise une conception sécuritaire et économique.

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Superviseur du corps professoral :

Kamran Esmaeili

Étudiant :

Partenaire :

Minière d’exploitation d’ArcelorMittal (Montréal, QC)

Discipline :

Génie

Secteur :

Mines

Université :

Université de Toronto

Programme :

Accélération

Étude du mécanisme de dégradation de la cathode d’air dans une batterie zinc-air par analyse post-mortem

La demande d’électricité croît rapidement et devrait doubler d’ici 2050. Actuellement, environ 12% de cette énergie provient de sources renouvelables. Bien que l’éolien et le solaire soient les sources de production d’énergie à la croissance la plus rapide, elles dépendent du temps et de la météo. Pour résoudre l’instabilité de ces sources d’énergie, des systèmes de stockage d’énergie tels que les batteries à flux redox sont nécessaires. Les batteries à flux rédox alcalin zinc-air ont été rapportées comme des candidates prometteuses pour les technologies de stockage d’énergie en raison de leur forte densité énergétique et de leurs matières premières bon marché. Le succès de cette technologie est lié à l’amélioration des matériaux d’électrodes appliqués du côté air, ce qui est responsable de la plupart des pertes dans la batterie. Zinc8 Energy Solution, basée à Vancouver, poursuit cette technologie pour le stockage d’énergie à l’échelle du réseau. Cette proposition vise à les aider à évaluer les mécanismes de dégradation de la cathode d’air à l’aide d’analyses post-mortem.

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Superviseur du corps professoral :

Edward Roberts

Étudiant :

Partenaire :

Zinc8 Energy Solutions Inc.

Discipline :

Génie

Secteur :

Fabrication

Université :

Université de Calgary

Programme :

Accélération

La mobilité durable comme « objet-frontière » : une approche pragmatique et interractionniste

Ce projet consiste à produire un guide méthodologique et conceptuel pour le compte d’une organisation oeuvrant notamment dans la mise en place de projets collaboratifs en mobilité durable (Coop Carbone – filière Mobilité durable et innovations sociales) et qui est impliquée dans des projets inter-organisationnels, dont certains portent sur la construction de programmes de mobilité durable. Ce guide aura d’abord pour fonction de présenter, de simplifier et d’adapter deux cadres conceptuels abondamment discutés dans la littérature académique – la théorie institutionnelle et le socio-constructivisme pragmatique – dans le but de les rendre opérationnalisables dans le cadre de projets de mobilité durable de Coop Carbone. À cet effet, cette opérationnalisation sera possible grâce au concept d'« entrepreneuriat institutionnel » qui sera utilisé pour caractériser la démarche de Coop Carbone. L’entrepreneuriat institutionnel sera donc considéré comme le filon conducteur à partir duquel il est possible de rattacher tant les parties prenantes des projets que les enjeux de mobilité durable que ces dernières portent et promeuvent.

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Superviseur du corps professoral :

Florence Paulhiac Scherrer

Étudiant :

Partenaire :

Coop de solidarité Carbone

Discipline :

Affaires

Secteur :

Services professionnels, scientifiques et techniques

Université :

Université du Québec à Montréal

Programme :

Accélération

Système de tour d’éolienne à microgénération – Génie civil avancé

Recherche, conception et simulation avancées en génie civil liées à un système de tour basculante à fil haubané pour une turbine éolienne à microgénération, adapté à l’installation partout au Canada.

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Superviseur du corps professoral :

Dipanjan Basu

Étudiant :

Partenaire :

Borrum Energy Solutions Inc

Discipline :

Génie

Secteur :

Fabrication

Université :

Université de Waterloo

Programme :

Accélération

Contrôle des gaz inhalés pour de nouvelles applications cliniques

L’objectif général de ce projet MITACS est d’introduire RespirAct (TM) comme un dispositif unique fournissant un stimulus vasoactif précis et répétable afin d’étendre les capacités des modalites d’imagerie telles que le TEP, le CT, l’IRM et l’échographie. Dans le premier projet, le développement et la normalisation du test d’effort cérébrovasculaire fourniront un moyen d’évaluer le contrôle cérébrovasculaire altéré tant en milieu clinique que de recherche. Dans le deuxième projet, le mécanisme de la lésion de la substance blanche cérébrale sera exploré à l’aide de la technologie RespirAct. Le troisième projet portera sur la démonstration de l’efficacité du gaz hydrogène dans la protection de l’ADN et sur la normalisation d’une technologie de délivrance de gaz pour l’inhalation sécuritaire d’hydrogène lors des examens d’imagerie diagnostique. Les études que les stagiaires effectueront sont indispensables pour permettre l’application du RespirAct (TM) aux patients. L’expérience de cette validation guidera à la fois le développement du dispositif clinique et fournira une validation pour son adoption clinique.

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Superviseur du corps professoral :

David Mikulis

Étudiant :

Partenaire :

Thornhill Research Inc

Discipline :

Sciences de la vie

Secteur :

Fabrication

Université :

Université de Toronto

Programme :

Accélération

Conception et développement du système intelligent à friction pendule (FPS) pour les immeubles de grande hauteur afin de faire face aux charges sismiques

Les bâtiments sont vulnérables aux séismes modérés et puissants. Afin de préserver leur fonctionnalité pendant et après les événements sismiques, les systèmes de contrôle structurel sont les candidats prometteurs à intégrer dans les bâtiments, dissipant l’énergie vers le bâtiment et séparant les mouvements entre le sol et l’infrastructure. L’un des systèmes courants pour cette protection est le système à pendule par friction (FPS), mais il a l’inconvénient de perdre sa position lorsqu’un tremblement de terre survient. Ensuite, pour améliorer cet appareil, un nouveau matériau est intégré dans la conception, appelé alliage à mémoire de forme (SMA). Cette amélioration nous permet d’avoir un système de FPS intelligent capable de supporter jusqu’à 14% de déformation en longueur et dissiper l’énergie lors de la secousse.

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Superviseur du corps professoral :

Rafiq Ahmad

Étudiant :

Partenaire :

North Forge

Discipline :

Génie

Secteur :

Éducation; Gestion d’entreprises et d’entreprises; Services professionnels, scientifiques et techniques

Université :

Université de l’Alberta (en anglais)

Programme :

Accélération

Exploration de la réponse antidépresseur au 2-Bromo-LSD chez les souris femelles

L’acide lysergique diéthylamide (LSD) et d’autres drogues psychédéliques ont démontré des effets thérapeutiques, notamment pour le traitement de la dépression. Cependant, leurs effets hallucinogènes peuvent représenter un effet secondaire indésirable. Les dérivés non hallucinogènes de ces drogues représentent une alternative prometteuse; l’une de ces alternatives est le 2-bromo-LSD (médicament BetterLife TD-0148A), mais les données sur son efficacité comme antidépresseur et son mécanisme d’action font défaut. Les troubles dépressifs sont plus fréquemment diagnostiqués chez les femmes dans différentes cultures, ce qui suggère un mécanisme de susceptibilité biologique. Par conséquent, nous cherchons à déterminer si TD-0148A a des effets antidépresseurs chez les souris femelles et s’il favorise la formation d’épines synaptiques dans les neurones, comme le font d’autres antidépresseurs à action rapide. De plus, nous évaluerons l’effet de TD-0148A sur l’expression globale des gènes du cerveau afin de déterminer comment il exerce ses effets thérapeutiques.

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Superviseur du corps professoral :

Argel Aguilar Valles

Étudiant :

Partenaire :

BetterLife Pharma Inc

Discipline :

Sciences de la vie

Secteur :

Services professionnels, scientifiques et techniques

Université :

Université Carleton

Programme :

Accélération

Attaques par fausse injection de données ciblant le contrôle/la planification de la génération du système d’alimentation et leurs atténuations

Les systèmes électriques sont sujets à des cyberattaques. Dans ce projet, nous avons l’intention d’étudier les attaques d’injection de données fausses (ADI) visant le contrôle automatique de la production (AGC) et la répartition économique (ED) des systèmes électriques. Une telle catégorie d’attaques peut affecter de manière significative la stabilité de la fréquence du système et entraîner d’énormes pertes économiques, voire des coupures de courant catastrophiques. En particulier, nous développerons de nouveaux modèles d’ADID ciblant les AGC et les ED du point de vue de l’intrus, évaluerons les impacts des ADIs développés sur les systèmes de test de référence, puis concevrons des méthodes d’atténuation efficaces contre ces ADID du point de vue du défendeur afin de réduire les impacts négatifs des ADIs et d’assurer le fonctionnement sécuritaire des réseaux électriques. Les résultats de la recherche éclaireront comment mieux défendre les réseaux électriques canadiens et minimiser les conséquences catastrophiques sur la sécurité et l’intégrité des infrastructures critiques du pays contre d’éventuelles cyberattaques qui augmentent tant en fréquence qu’en gravité.

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Superviseur du corps professoral :

Xiaozhe Wang

Étudiant :

Partenaire :

Institut de Recherche Hydro-Québec

Discipline :

Génie

Secteur :

Services professionnels, scientifiques et techniques; Services publics

Université :

Université McGill

Programme :

Accélération

Modèle de transition pour les risques d’assurance

L’assurance auto (automobile) est un type d’assurance très courant : les assurés paient une prime pour obtenir une compensation financière en cas d’accident avec leur voiture. Les compagnies d’assurance utilisent des calculs complexes et beaucoup d’informations pour déterminer la valeur de ces primes. Plus précisément, ils doivent aussi considérer leurs attentes pour l’avenir. Prédire l’avenir est impossible, mais avec l’aide de l’intelligence artificielle, le projet actuel vise à améliorer la compréhension de la façon dont un portefeuille de voitures assurées peut évoluer dans les années à venir. L’idée consiste à identifier quels facteurs contribuent au comportement futur des assurés. En étant plus attentifs à l’avenir, les compagnies d’assurance pourraient facturer des primes plus réalistes à leurs clients et améliorer la valeur à long terme de leurs portefeuilles.

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Superviseur du corps professoral :

Ioannis Mitliagkas

Étudiant :

Partenaire :

Intact

Discipline :

Informatique

Secteur :

Finance et assurance; Technologie

Université :

Université de Montréal

Programme :

Accélération

Prédiction de dilution et réduction dans les mines souterraines basées sur des méthodes d’arrêt utilisant l’intelligence artificielle

Étant donné que la dilution est un problème qui réduit le profit de nombreuses opérations souterraines, la surveillance, la prévision et la réduction de la dilution permettent d’augmenter l’efficacité opérationnelle. La recherche proposée vise à développer un outil de surveillance, de prédiction et de réduction non planifiée de la dilution. La méthodologie de recherche sera basée sur des modèles basés sur l’intelligence artificielle (IA). Plus précisément, la recherche portera sur l’applicabilité des classificateurs d’ensemble, des classificateurs naïfs de Bayes, de la régression logistique et des réseaux de neurones. En utilisant les données recueillies à partir des arrêts miniers souterrains (par exemple, la conception et la configuration du forage et du dynamitage; la géométrie des arrêts; la dépression et la frappe des arrêts; les contraintes in situ; la profondeur et les méthodes d’exploitation; la variabilité de la note; et le type et caractéristiques de la roche), des modèles d’IA seront construits.

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Superviseur du corps professoral :

Mustafa Kumral

Étudiant :

Partenaire :

DT Solutions Services

Discipline :

Génie

Secteur :

Industries de l’information et culturelles

Université :

Université McGill

Programme :

Accélération

Comprendre le rôle des impuretés dans les matériaux actifs à cathode fabriqués au Canada pour les batteries lithium-ion automobiles

La dépendance aux matières premières étrangères pour fabriquer des batteries lithium-ion (LIB) est une préoccupation majeure pour les entreprises automobiles qui construisent des véhicules électriques à batterie en Amérique du Nord. Les riches gisements de Ni du Canada constituent une solution potentielle à ce problème. Cependant, le minerai de Ni canadien est constitué de sulfures, donc les fabricants de batteries hésitent à l’utiliser en raison d’éventuelles traces d’impuretés (par exemple, le Fe). Ainsi, ce projet vise à démontrer la viabilité des matières actives cathodiques (MCA) du NMC en utilisant du minerai de Ni provenant uniquement du Canada. Grâce à une série de réactions chimiques, le minerai de Ni sera ensuite converti en une composition NMC à la fine pointe de la technologie. Le rendement et la pureté/qualité du produit seront optimisés à chaque étape pour améliorer la performance. Le produit final sera évalué en performance des cellules par rapport aux CAM commerciales. Ce projet démontrera une voie domestique viable et évolutive pour que le minerai de Ni canadien alimente la fabrication à grande échelle de véhicules électriques à batterie au Canada.

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Superviseur du corps professoral :

Brad Easton

Étudiant :

Partenaire :

Centre d’innovation des batteries Flex-Ion

Discipline :

Physique

Secteur :

Fabrication

Université :

Institut de technologie de l’Université de l’Ontario

Programme :

Accélération

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