High performance engineered biocomposites for automotive sector

The proposed project seeks to develop biocomposite technology and products for the auto manufacturing industries. Five graduate students under the supervision of Dr.Mohini Sain, will work on manufacturing processes, mechanical characterization, composite rheology and development of molds for various types of bio-composites which have direct application in auto-industries and can act as substitute for fossil fuel based composites. The two partner organizations will be the Centre for Biocomposites and Biomaterials Processing (CBBP), Faculty of Forestry, Univ.

Confection des horaires des pilotes du St-Laurent central

Le projet consiste à développer une méthodologie novatrice, de type heuristique, de construction d’horaires annuels des pilotes de la Corporation des Pilotes du St-Laurent central. L’algorithme de construction d’horaires doit tenir compte de plusieurs contraintes tant au sein de la Corporation des Pilotes du Saint-Laurent central que celles imposées par l’Administration de Pilotage des Laurentides (APL).

Analyse socioéconomique de la situation des acteurs de la chaine d’approvisionnement de l’industrie du rechapage du pneu au Brésil

Cette étude a pour objectif principal de documenter les pratiques de gestion et les conditions de travail des acteurs de la chaine d’approvisionnement de l’industrie du rechapage de pneu de camions au Brésil. L'étude consiste en une collecte terrain qui alimentera une analyse sociale du cycle de vie du rechapage au Brésil selon trois scénarios: 1) scénario de base "valorisation" (le pneu est valorisé en fin de vie); 2) scénario "rechapage"; 3) scénario "recreusage puis rechapage". En parallèle, une analyse environnementale du cycle de vie est aussi menée.

Analyse socioéconomique de la situation des acteurs de la chaine d’approvisionnement de l’industrie du rechapage du pneu au Brésil

Cette étude a pour objectif principal de documenter les pratiques de gestion et les conditions de travail des acteurs de la chaine d’approvisionnement de l’industrie du rechapage de pneu de camions au Brésil. L'étude consiste en une collecte terrain qui alimentera une analyse sociale du cycle de vie du rechapage au Brésil selon trois scénarios: 1) scénario de base "valorisation" (le pneu est valorisé en fin de vie); 2) scénario "rechapage"; 3) scénario "recreusage puis rechapage". En parallèle, une analyse environnementale du cycle de vie est aussi menée.

Transdermal Alcohol Detection System through Measurement of Capacitance Change in a MEMS Device Year One

The proposed research develops a transdermal alcohol detection system. The system is comprised of an array of polymer based MEMS sensors and a sensor measurement circuit. The system analyzes gases exuded from the skin - the gases are chemical mixtures that may (or may not) contain ethanol. No known polymers respond only to ethanol; however, each polymer in the array creates a unique response to the presence of ethanol. When examined together - like a series of simultaneous equations - sensor responses accurately indicate the presence of ethanol.

Development of tests to assess GDL stability during MEA production

Mercedes-Benz Canada Inc. is engaged in producing fuel cell stacks for automotive applications. The plant in Burnaby BC is the exclusive fuel cell manufacturer for Mercedes-Benz worldwide (marking the world's first large-scale production facility for automotive fuel cells.) The Mercedes-Benz Fuel Cell Division (MBFC) has shown interest in active collaborations with Canadian universities and research institutes to advance manufacturing processes and engage leading Canadian scientists. In early 2013, an NSERC Engage grant enabled the first collaboration between MBFC and Dr.

"Transdermal Alcohol Detection System through Measurement of Capacitance Change in a MEMS Device *Renewal, previous title ""Transdermal Alcohol Detection System through Measurement of Capacitance Change in a MEMS Device Year One"""

The proposed research develops a transdermal alcohol detection system. The system is comprised of an array of polymer based MEMS sensors and a sensor measurement circuit. The system analyzes gases emitted from the skin – the gases are chemical mixtures that may (or may not) contain ethanol. No known polymers respond only to ethanol; however, each polymer in the array creates a unique response to the presence of ethanol. When examined together – like a series of simultaneous equations – sensor responses accurately indicate the presence of ethanol.

Preparation of commercial TPVs from Devulcanized Rubber

This research project intends to further expand the use of the recycled rubber (also referred as devulcanized rubber) prepared from waste tires to reduce the threat caused by the increasing number of scrap tires. Due to relatively inferior properties, the devulcanized rubber cannot be used by itself. Hence, the research focuses on blending the devuclanized rubber with cheaply available plastics. A patented technology has been developed in our lab that leads to preparation of high quality devulcanized rubber.

Évaluation des émissions de gaz à effet de serre (GES) dansle transport de marchandises

Analyser et visualiser les émissions de GES dans une zone définie de la ville de Montréal. Grâce à la littérature, quantifier monétairement celles-ci et évaluer différents scénarios de réduction des émissions. Ultimement, les grands joueurs au niveau de la logistique à Montréal auront de nouvelles connaissances sur le sujet et pourront les mettre en pratique dans un but de facilité la fluidité du transport de marchandise tout en prenant compte la mobilité durable. De plus, il sera possible de mieux évaluer la rentabilité de certains projets de modification de la chaine logistique

Multimodal Safety Analysis of the implementation ofrectangular rapid flashing beacons (RRFBs)

With the increased number of non-motorist related crashes, there is a growing need for accommodating the safety of active modes in urban areas. The City of Calgary has recently installed rectangular rapid-flashing beacon (RRFB) at several locations in the City in an attempt to improve cyclists and pedestrians’ safety. RRFB use dual rectangular LED lights to display intermittent rapid flashes similar in operation to emergency flashers on police vehicles. These devices were shown to assist motorist yielding behaviour at some particular locations.

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