Essais normalisés pour identifier les sensations de conduite de véhicules hors route

Le développement des systèmes intelligents dans les véhicules modernes est complexe et doit remplir autant les exigences des conducteurs que celles de la sécurité des véhicules. Les directions assistées des petits véhicules hors route n’y font pas exception surtout lorsqu’on considère que plusieurs de ces véhicules sont utilisés à des fins récréatives seulement. Le développement des systèmes qui interagissent avec les humains a longtemps été fait en utilisant la technique essais-erreurs avec des conducteurs experts pour ajuster les sensations ressenties à des niveaux acceptables.

Développements et validations numériques d’outils de diagnostic et d’optimisation pour la conception de ventilateurs

Dans les résidences, le bruit de ventilation est considéré comme une source majeure d’inconfort. La connaissance et l’identification des sources de bruit de ventilateurs sont primordiales pour la conception d’un ventilateur silencieux et énergétiquement plus efficace. Dans le cas des ventilateurs fabriqués par la compagnie Venmar Ventilation ULC. le bruit large bande domine d’une manière générale. Ce bruit large bande est difficile à réduire. Aucune solution générale n’existe et une conception sur mesure est nécessaire pour chaque configuration.

Caractérisation des propriétés thermomécaniques des panneaux en nid d’abeille et optimisation de leurs configurations dans le design des réflecteurs d’antenne spatial

Étant donné que les technologies de l’information sont de plus en plus utilisées, les fournisseurs doivent assurer la maximisation de la bande passante de leurs installations en tout temps. Pour les réflecteurs embarqués sur les satellites, cela signifie qu’un minimum de distorsion thermique est souhaitable pour obtenir un maximum de performance. Ces distorsions thermiques apparaissent à cause de la contraction et la dilatation de la matière sous l’effet de la température. Ce défi est d’une importance cruciale du fait que les réflecteurs sont soumis à des excursions thermiques sévères.

Assemblage assisté par la métrologie tridimensionnelle sans recours à des gabarits

L’assemblage des aéronefs s’effectue en grande partie sur des gabarits dédiés à une tâche précise. L’avènement des systèmes de mesure 3D sans contact et l’environnement numérique en fabrication présentent une opportunité technologique permettant d’améliorer les performances (flexibilité et productivité) des opérations de montage des avions. Ce projet a pour but de proposer une nouvelle solution permettant de positionner en temps réel des composants d’une grande précision dédiés à la construction des aéronefs sans avoir recours à des gabarits.

Amélioration des techniques de fabrication des aides techniques (orthèses, prothèses) dans le milieu hospitalier pédiatrique par l'utilisation de la fabrication additive (impression 3D)

Le Technoparc et le centre hospitalier universitaire Ste-Justine, auquel le centre de réadaptation Marie-Enfant (CRME) est rattaché, désirent offrir un service d’aide technique de classe mondiale pour une clientèle pédiatrique. Le service sera éventuellement logé dans le futur pavillon du Technopole de la Cité internationale de la réadaptation pédiatrique de Montréal dont le but est de prévenir, guérir et traiter le handicap des enfants. Afin d’atteindre cet objectif ambitieux, une modernisation des processus et des équipements doit être envisagée.

Optimisation de formulations de mousses de polyuréthane pour des applications en génie civil

La mousse de polyuréthane offre de larges avantages grâce à sa faible densité, à sa facilité de mise en forme, à son excellente capacité comme isolant thermique et acoustique et à sa bonne résistance mécanique et aux produits chimiques entre autres. Elle a donc trouvé des applications dans plusieurs secteurs dont le génie civil. Par exemple, les mousses de polyuréthane sont utilisées sous forme de panneaux pour l’isolation thermique des bâtiments. Elles peuvent également être injectées localement pour rehausser et consolider des zones de chaussées affaissées.

Développement d'un simulateur virtuel d'abdomen pour la recherche et le developpement en herniologie

Les hernies incisionelles sont fréquentes et présentent un défi majeur pour les chirurgiens. Aux États-Unis, il y a environ 250.000 reconstruction d’hernies ventrales qui sont réalisées chaque année. Il est estimé que près d'un quart des hernies ventrales reconstruites avec mailles synthétiques récidivent dans les 3 années après l'intervention. De plus, le taux de récidive approche les 50% après reconstruction conventionnelle. Malgré les nombreux progrès au niveau des techniques chirurgicales et les technologies prothétiques, les risques de récidive et d'infection demeurent élevés.

Identification et prévention des risques en santé et sécurité du travail pour les conducteurs de véhicules transportant des matières dangereuses

Ce projet va chercher à identifier les facteurs liés aux travailleurs, à l’environnement immédiat de travail et au contexte organisationnel qui peuvent augmenter la probabilité qu’un incident ou accident survienne avec des conducteurs. Une approche multidisciplinaire de la SST (incluant, l’ergonomie, la psychologie des comportements humains, l’ingénierie des facteurs humains et le management de la sécurité), est mise de l’avant et ce, tant au niveau du diagnostic organisationnel que des solutions apportées.

Développement d'outils technologiques pour maximiser la performance de patins sur glace

Il est généralement reconnu que le choix d'un patin à glace dépend principalement du confort et de la performance conféré par le patin. Ce processus de sélection amène l'entreprise Reebok-CCM Hockey à concevoir des patins plus confortables, et donc, mieux adaptés à la morphologie de l'athlète, ce qui représente un défi de taille. En effet, à l'heure actuelle, on ne connaît pas la relation entre les caractéristiques techniques du patin et son confort lors de l'essai.

Développement de technologies d’assemblage avancées en aluminium pour la fabrication ferroviaire

Bombardier Transport est un chef de file mondial dans l’industrie ferroviaire comprenant des unités de production partout dans le monde. La compagnie souhaite développer des technologies d’assemblage avancées adaptées à l’aluminium pour la fabrication ferroviaire. Celle-ci a identifié quatre procédés de soudage comme étant les technologies d’assemblage avancées les plus susceptibles de percer en production pour leurs nouvelles unités de fabrication.

Pages