ARA Robotique se spécialise en contrôle et en navigation aérienne de drone. Le système de navigation utilise des capteurs MEMS (Micro Electro Mechanical Systems ) pour estimer en temps réel les états du drone. Cependant, ces capteurs sont affectés par les vibrations hautes fréquences qui proviennent du châssis de l’appareil. Dans le but de fiabiliser le système de navigation, ARA Robotique souhaite développer une plateforme antivibratoire intégrée à l’autopilote pour isoler les capteurs des sources de vibration externes provenant du drone.

La simulation en temps réel de système d’électronique de puissance et de réseau électrique exige de faibles pas de calcul afin d’obtenir une précision sur les phénomènes transitoires. Pour répondre au besoin de sa clientèle, OPAL-RT technologies offre des produits de pointe qui sont contraints par un problème non trivial, les délais de communication. La problématique porte sur les communications entre plateformes Field Programmable Gate Array (FPGA) dédié à la simulation temps-réel.

Les écosystèmes d’innovations sont au coeur des nouvelles dynamiques de générations d’idées qui nourrissent les processus d’innovation modernes. Ce projet a pour but d’étudier ces entités et de fournir un livre blanc au Consortium de Recherche et d’Innovation en Aérospatiale au Québec (CRIAQ) contenant un guide de meilleures pratiques afin que ce dernier puisse créer, faire croitre et gérer un écosystème d’innovation au sein de l’industrie aérospatiale québécoise.

The purpose of this project is to map the networking structure of Montreal's aerospace and ICT/AI clusters, and most importantly, the linkages that exist between these two clusters. As the global Aerospace industry continues to embrace digitization, Canadian Aerospace industry needs to act fast to hold a leading position in the international market. Montreal hosts the third largest Aerospace cluster in the world, Aéromontreal, and a booming artificial intelligence cluster that is quickly becoming a world leader.

Stelia Amérique du Nord (Stelia) est une entreprise du secteur aérospatial qui offre différents services, produits et composants de haute technologie aux grands donneurs d’ordres comme Airbus et Bombardier. Stelia opère deux importantes usines en Amérique du Nord et achète globalement environ 14.000 pièces et composants spécifiques et standards. L’objectif de ce projet est d’aider Stelia à optimiser la gestion de ses approvisionnements en définissant des classes de produits qui soient adaptées à des stratégies d’approvisionnement spécifiques et efficaces.

Le projet s’intitule, « Vision Aéronautique Québec 2030 : Key Science and Technology Drivers ». L’objectif est d’identifier et analyser les innovations technologiques qui transformeront l’industrie aéronautique, en établissant une arborescence des différentes filières au niveau de la technologie et de l’innovation au sein de l’industrie aéronautique québécoise. Le stagiaire débutera par un travail de recherche, à travers l’étude et l’analyse approfondie des innovations technologiques qui marqueront l’avenir du secteur aéronautique au Québec et au Canada.

The degradation in performance and operating envelope of aero-engines with age and during critical transient operating conditions such as take-off is a well-known phenomenon. It is mainly caused by the increase in size of the tiny gap between the tip of the compressor rotor blades and the shroud, called tip clearance, from wear and/or shroud thermal expansion, which results in a drop of compressor pressure rise, efficiency and safety margin against aerodynamic instabilities.

Le processus de détection et classification des défauts de surface consistent à analyser l’état de surface d’une pièce métallique. Y-a-t-il des défauts visuels dont on devrait se soucier? De quel type est-il? Il est possible, en utilisant certaines techniques mathématiques, de permettre à l'ordinateur d’analyser une image et de prendre ce type de décision. Naturellement, il faut, préalablement, apprendre à l’ordinateur à exécuter cette analyse. C’est précisément ce travail qui sera fait dans le cadre de ce projet.

L’industrie aérospatiale est un domaine important au Québec qui emploie plusieurs milliers d’employés. Le chromate de strontium est un métal couramment utilisé dans cette industrie comme agent anticorrosion. Le chrome hexavalent contenu dans ces peintures est classé cancérigène pour l’homme par le Centre international de recherche sur le cancer (CIRC). Nous proposons d’évaluer et de caractériser les expositions professionnelles au chromate de strontium dans une usine de fabrication d’avions commerciaux.

Additive Manufacturing (AM) technology demonstrates great ability of fabricating complex geometry and reducing buy-to-fly (BTF) ratio. The objective of the Héroux-Devtek R&D project is to build a relationship between post-fusion processes and material properties for additively manufactured Ti64 landing gear components. From the previous studies, promising heat-treatments were identified. In this project, studies will only focus on the four selected heat treatments.