Intégration des contraintes légales sur les horaires des chauffeurs de camion dans une solution de planification de la chaine logistique - Year two

"Afin d’assurer la sécurité des transports, de nombreuses réglementations existent autour du temps de travail pour les chauffeurs de camion. Elles définissent en particulier des durées maximums de conduite, et des périodes minimums de pause et de repos. Ces réglementations, souvent complexes, varient d’un état et d’un pays à l’autre.

Maladies chroniques et santé au travail : un partenariat pour favoriser le bien-être collectif au travail et la productivité

Le nombre de personnes en emploi atteint d’une maladie chronique (problèmes musculosquelettiques, santé mentale, diabète, etc.) ne cesse d’augmenter au Canada. Les milieux de travail sont confrontés à cette réalité dont les effets certes perturbent les travailleurs, mais c’est aussi toute l’organisation du travail et la production qui en sont affectées.

Projet d'optimisation de la taille des contenants chez Air Liquide Canada

Le projet vise à optimiser l’utilisation des différentes tailles de contenants distribués par la compagnie de produits industriels. Les travaux porterons sur trois axes principaux, soit : la prévision de la demande, la gestion des stock et la distribution. Nous modéliserons ces données à l’aide d’un algorithme mathématique basé sur un modèle de Inventory Routing Problem. Ces modèles sont une combinaisons des problèmes de gestion des stock (inventory management) et de tournées de véhicules (vehicule routing problem).

Évaluation en laboratoire de la préfissuration de bases granulaires traitées au ciment pour des chaussées non revêtues à faible trafic

Ce projet de recherche traite des bases granulaires de chaussées non revêtues traitées avec des matériaux cimentaires. Le traitement des bases granulaires rallonge la durée de vie de ces chaussées. Dans le cadre de cette étude, une formulation de base granulaire traitée au ciment sera établie, et la possibilité de préfissurer cette couche de matériaux sera étudiée. La préfissuration permettra de ne pas avoir des fissures de grande largeur qui apparaissent de manière aléatoire et endommage la chaussée.

Création d’un algorithme d’optimisation des tournées de navires-vraquiers pour une entreprise de transport maritime canadienne

Pour une entreprise maritime, il incombe de répondre à la demande des clients voulant transporter une cargaison d’une origine à une destination. Les entreprises de transport doivent donc allouer efficacement leur flotte de navires entre les différents ports dans une région donnée pour répondre à la demande, tout en minimisant les distances de navigation à vide, ce qui réduit ses coûts.

Conception d'un algorithme pour déterminer en temps réel l'affectation d'une flotte de taxis

L'objectif du projet est de concevoir un algorithme pour repositionner dynamiquement la flotte de taxis électriques de Taxelco. L'algorithme prend la forme d'un problème d'optimisation qui vise à minimiser le temps d'attente des clients. Pour ce faire, le modèle considère la demande prévue, l'autonomie limitée des véhicules, la circulation, la position des centres de maintenance et des bornes de recharges. Au final, il donne des indications quant à l'affectation d'un taxi à un client et à l'ordre de rabattre un taxi.

Coordination et optimisation des opérations entre un manufacturier et un prestataire logistique

Dans un souci de performance et de compétitivité, les entreprises du secteur manufacturier (agroalimentaire, automobile, pharmaceutique…) sont de plus en plus nombreuses à se concentrer uniquement sur leur travail de production et tendent à sous-traiter certaines de leurs activités tels que l’entreposage ou le transport.
Ainsi, l’intervention de plusieurs entreprises, avec des stratégies et des intérêts différents, rend parfois complexe la gestion de la chaine logistique.

Essais normalisés pour identifier les sensations de conduite de véhicules hors route

Le développement des systèmes intelligents dans les véhicules modernes est complexe et doit remplir autant les exigences des conducteurs que celles de la sécurité des véhicules. Les directions assistées des petits véhicules hors route n’y font pas exception surtout lorsqu’on considère que plusieurs de ces véhicules sont utilisés à des fins récréatives seulement. Le développement des systèmes qui interagissent avec les humains a longtemps été fait en utilisant la technique essais-erreurs avec des conducteurs experts pour ajuster les sensations ressenties à des niveaux acceptables.

Développement d’un système de diagnostic pour la maintenance des ouvrages du génie civil

Au Québec, le parc d’ouvrages en béton armé est considérable, hétérogène et vieillissant avec de forts besoins de maintenance et de réparation pour prolonger la durée de vie opérationnelle des structures à des coûts compétitifs et par une meilleure maîtrise des risques. Ce projet ambitionne de créer une solution technique complète et innovante de diagnostic de l’état des ouvrages, en partenariat avec l’INRS et la société SETEC Canada Inc.

Études du développement d’une plateforme informatique de test et de validation pour les moyens de communication embarqués dans les véhicules autonomes

De nos jours, les véhicules deviennent de plus en plus intelligents et embarquent des technologies et techniques de plus en plus complexes afin d’assister les utilisateurs que ce soit dans la prise de décision ou pour améliorer l’expérience de conduite (confort, sécurité, etc.). Les véhicules ont de plus en plus besoin de communiquer afin de fournir des services divers et variés à leurs utilisateurs.

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