Reconstruction tridimensionnelle d’un bâtiment/structure à partir de photos aériennes multiples

L’objectif de cette recherche est de proposer et de mettre en œuvre une série de nouvelles méthodes en vue de créer une carte tridimensionnelle des risques comprenant des modèles de structures et d’obstacles dans une zone aéroportuaire. De nombreuses prises de vue aériennes en oblique et du nadir de très haute résolution (pictométrie) sont employées pour reconstituer ces modèles. Les différents points de vue d’un obstacle sont combinés à l’aide d’algorithmes de traitement d’image et de vision artificielle pour générer avec précision un modèle en fil de fer tridimensionnel de l’obstacle.

Évaluation d’un système de vision artificielle combinant un réseau neuronal et la logique floue pour l’inspection intelligente

Ce projet est en collaboration avec AUTO21. Van Rob est un fabricant de pièces automobiles de métal estampé de la région de Toronto. L’objectif de ce stage consiste à évaluer la performance d’un système de vision artificielle pour l’inspection en milieu industriel. L’évaluation de l’algorithme d’inspection intelligente, fondé sur un réseau neural et la logique floue et employé par un système de vision artificielle dénommé QVision, est l’objet de la thèse de maîtrise du stagiaire. Le système QVision original a été développé par un étudiant de maîtrise précédent.

Determination du module reversible anisotrope in situ du sol de chaussee au moyen d¡¯un pressiometre autoforeur

La recherche proposée consiste en des essays in situ et/ou en laboratoire pour évaluer la qualité de la compaction des sols de chaussée. Pour ce faire, nous utiliserons le pressiomètre autoforeur afin de déterminer le module reversible in situ et nous le comparaerons ¨¤ celui déterminé au moyen de l'équipment triaxial à chargement déviatorique répeté utilisé par le Ministère des Transports du Québec, selon la méthod LC-22-400. Les études démonstrent que le module réversible constitue un paramèter essential pour le dimensionnement et l'analyse de la chaussée.

Étude sur l’état actuel de l’infrastructure civile pour le système de transport urbain rapide

Ce projet est en collaboration avec ISIS Canada. Le système de transport urbain rapide de Bombardier est un système de moyenne capacité, qui vient combler le fossé entre les tramways qui circulent sur le profil de la rue (faible capacité) et les métros sur rails lourds (grande capacité). Ce stage vise à comprendre les décisions en matière de conception et la manière dont les nouvelles méthodes et technologies peuvent contribuer à réduire les coûts d’infrastructure civile pour les systèmes de transport urbain rapide.

Création d'un code de dynamique des fluides numérique pour les applications maritimes

Ce projet de recherche vise à mettre au point un outil numérique permettant de calculer les effets visqueux des systèmes des navires et des systèmes maritimes qui sont exploités en surface libre. Nous élaborerons une méthode de fixation du niveau permettant de capter la surface libre. Nous créerons différents modèles de la turbulence afin de modéliser l'écoulement turbulent autour d'un vaisseau. Nous réaliserons des études de validation pour des navires de référence comme le porte-conteneurs KRISO.

Mise au point d'un nouveau détecteur de position rotationnelle sans contact pour la détection de problèmes dans les boîtes de vitesse

À l'heure actuelle, Litens Automotive utilise – dans diverses applications – un détecteur de position rotationnelle à base d'aimants pour mesurer de façon exacte et précise la position rotationnelle de l'axe. Ce détecteur sans contact et monté sur l'axe ne possède aucune pièce mobile, ce qui lui confère une très longue durée de vie utile. Cette robustesse, combinée au faible prix à l'unité, donne au détecteur un grand potentiel d'utilisation dans des articles produits en série.

Analyse des groupements et des discriminants pour la détection de véhicules

Les systèmes informatiques automatisés capables de reconnaître les types de véhicules qui passent par un poste de contrôle de la circulation sont très utiles. Ces systèmes recueillent des données faciles à obtenir au sujet des véhicules, comme la distance entre les essieux et le poids sur chaque essieu. Ils ont de nombreuses applications, comme la surveillance du volume de trafic et la reconnaissance des types de véhicules, ce qui est utile à la préparation des budgets d'entretien routier.

Attelage et aiguillage automatiques de wagons

Les Pacific Coast Terminals (à Port Moody, C.-B.) constituent un terminal fortement automatisé de transbordement de matériaux en vrac des wagons aux cargos. Un culbuteur rotatif vide les matériaux en vrac transportés dans les wagons en les mettant sur un système de convoyeur, en préparation pour l’expédition prochaine.

Utilisation des flottes de Diageo

Canadian Pacific Logistics Solutions, une compagnie spécialisée dans l’élaboration de solutions d’amélioration du rendement à des problèmes de gestion de chaînes d'approvisionnement, de logistique ou d’installations, collabore avec un stagiaire de l’Université de Lethbridge en vue d’analyser la livraison de whisky par chemin de fer. Ce projet analysera une flotte de wagons citernes de transport en vrac de whisky et déterminera le nombre de wagons nécessaire sur une base trimestrielle pour chaque paire origine-destination.

Modélisation DFN d’un moteur à révolutions

Le projet effectué chez Revolution Engine Corporation, une entreprise en phase de démarrage s’efforçant de commercialiser un moteur à combustion interne d’un genre tout nouveau, vise à réaliser la simulation de l’écoulement d’air lors de l’expansion et de la compression des cylindres du moteur à révolutions. Un second but de la recherche est la modélisation des tensions et des températures dans le collecteur du moteur que traverse l’air. Pour mener à bien ces tâches, il faudra faire appel à la modélisation dynamique de pistons alternatifs et de poussoirs de soupape.

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