Caractérisation en fatigue dun enrobé à module élevé (EME) suivant une toute nouvelle méthode de caractérisation (AASHTO TP 107-14 (2016))

Les chaussées sont soumises à un très grand nombre de chargements au cours de leur vie. Cette répétition daction cyclique dans le matériau conduit à la fissuration par fatigue de louvrage. En labsence de maintenance, ces dommages rendent la route moins confortable pour lusager et entrainent des réparations lourdes et couteuses pour la collectivité. La fatigue des enrobés bitumineux représente donc un enjeu crucial pour les infrastructures routières. Plusieurs essais de caractérisation en laboratoire sont développés, mais le manque duniformisation dans leur analyse et leurs linterprétation, rend lutilisation de leurs résultats dans les différentes méthodes de dimensionnement difficile. Dans une perspective de la mondialisation, cela est particulièrement restrictif pour les entreprises souhaitant conquérir de nouveau marché ou tout simplement exporter leur savoir-faire. Le but de ce stage est dinvestiguer les éventuelles corrélations entre un essai nord-américain pour la fatiguer innovateur et les méthodes actuellement utilisées au Québec.

Faculty Supervisor:

Daniel Perraton

Student:

Charles Neyret

Partner:

Eurovia Management Centre de Recherche

Discipline:

Visual arts

Sector:

Construction and infrastructure

University:

Program: