Détection de l’état des roulements avec des mesures ultrasoniques

 

La compagnie P&W Canada souhaite améliorer ses processus d’inspection et de détection. Plus spécifiquement, elle a ciblé deux requis critiques pour le fonctionnement et le rendement d’une turbine. Le premier est l’état des roulements du rotor (avant et après assemblage ainsi qu’après le test final avant livraison au client). Le deuxième critère est la présence de fuites après  assemblage. Il s’agit essentiellement de localiser les micro-fuites d’air, de carburant ou de lubrifiant. Un roulement présente plusieurs stades de  dégradation. Les techniques usuelles d’inspection de la dégradation des roulements utilisent les vibrations dans la gamme de fréquence audible (≤ 20 kHz) ou le bruit (oreille, stéthoscope, etc.) et permettent de détecter les défauts de roulements dans leur troisième stade de dégradation (vie résiduelle supérieure à 1%). Pour améliorer la précocité et la fiabilité de la détection, P&W Canada s’est associée à l’ÉTS pour développer des outils intelligents basés sur une nouvelle technologie de mesure dans le domaine ultrasonique (20-100 kHz). Il a été démontré par plusieurs groupes de chercheurs que les mesures dans cette étendue de hautes fréquences peuvent détecter les défauts, notamment des fissures. Ces mêmes techniques semblent également très prometteuses pour détecter les fuites (air, carburent ou huile). Finalement, la portabilité du dispositif de mesure contribue à rendre ces techniques attirantes pour un employ industriel. Par contre, même s’il s’agit d’une technologie prometteuse, aucune étude n’a encore démontré la fiabilité de la méthode, sa justesse et sa capacité à distinguer un niveau acceptable d’un niveau potentiellement défaillant dans le cas des roulements d’une turbine, ni à identifier les fréquences de défauts inférieures à 1 kHz. Également, aucune étude ou norme n’a encore été publiée pour établir des seuils d’alarme et de pré-alarme. C’est spécifiquement pour remédier à cette lacune que le présent projet est proposé.
 
Faculty Supervisor:

Marc Thomas

Student:

Mourad Kedadouche

Partner:

Pratt & Whitney Canada

Discipline:

Engineering - mechanical

Sector:

University:

École de technologie supérieure

Program:

Accelerate

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