Soudage par friction malaxage pour l’assemblage d’infrastructures de génie civil en aluminium

L’utilisation de l’aluminium dans les ponts permet d’obtenir des structures résistantes à la corrosion, plus légères et remplaçables plus facilement. Ceci en fait une option intéressante sur le long terme. Les platelages de ponts sont constitués d’extrusions en aluminium et sont soudés en usine par des procédés de soudure par fusion comme le MIG et le TIG. La soudure est la zone faible de l’assemblage, plus particulièrement en ce qui concerne sa résistance aux sollicitations cycliques.
Les procédés de soudage solide, comme le friction malaxage (FSW), permettent d’obtenir des soudures ayant des propriétés mécaniques supérieures à celles produites traditionnellement, plus particulièrement une résistance en fatigue plus élevée. L’utilisation du FSW pour fabriquer des platelages de ponts en aluminium a été étudiée et jugée comme pertinente. La soudure de plaques épaisses par FSW peut cependant mener à la formation de discontinuités à la racine du joint, ce qui est délétère à leur tenue en fatigue.
Dans ce contexte, une variante du friction malaxage, appelée friction malaxage à double épaulement (DE-FSW), est à l’étude.

Faculty Supervisor:

Myriam Brochu;Lyne St-Georges

Student:

Partner:

AluQuébec

Discipline:

Engineering

Sector:

Other services (except public administration); Professional, scientific and technical services

University:

Polytechnique Montréal

Program: