Étant donné que la plupart des petits aéronefs ne sont pas tenus d’avoir des enregistreurs de vol à bord, de nombreux accidents mortels ne sont jamais correctement expliqués. Mais un entrepreneur de Kelowna offre une nouvelle solution.
SkyVU est présenté comme une caméra vidéo de vol légère, relativement abordable et simple à installer, conçue pour les petits avions. Monté derrière le pilote, il fournit des données provenant des jauges de l’avion, de l’audio ambiant et du pilote et de la vue à l’extérieur du pare-brise.
Ephraim Nowak, vingt-six ans, qui est également bénévole en recherche et sauvetage dans le centre de l’Okanagan, dit qu’il a été inspiré de créer un tel système à la suite de l’écrasement d’avion de 2016 à Lake Country qui a coûté la vie à l’ancien premier ministre de l’Alberta Jim Prentice et à trois autres personnes.
« Toute mon équipe et moi-même attendions tous avec impatience de voir le rapport d’accident et d’obtenir une certaine conclusion sur les raisons pour lesquelles cela s’est produit, et le rapport a fini par revenir non concluant parce qu’il n’y avait aucune forme d’enregistreur de données de vol ou d’enregistreur vocal à bord de cet avion », dit-il.
Le dernier mois a été mauvais pour les accidents de petits avions au nord de la Colombie-Britannique. Six personnes ont été tuées lorsque deux hydravions sont entrés en collision en plein vol près de Ketchikan, en Alaska, le 13 mai.
Un autre accident d’hydravion dans le même secteur a tué deux personnes une semaine plus tard, et tard hier, un Cessna 170 s’est écrasé peu après le décollage de Whitehorse, faisant deux autres morts.
M. Nowak affirme que sa création a déjà suscité l’intérêt de compagnies aériennes au Canada et aux États-Unis, et qu’on a déjà vu du temps de vol avec le BC Wildfire Service.
« Nous testons actuellement deux prototypes de notre système sur des machines Rapattack... nous avons déjà vu des actions d’incendie avec ceux-ci et avons reçu des commentaires très positifs », dit-il.
La start-up de Nowak, Percept Systems, prévoit de mettre SkyVU en production d’ici le troisième trimestre dans le but de la mettre sur le marché d’ici la fin de 2019.
Il recevra également le Prix de l’entrepreneur agent de changement de Mitacs lors d’une cérémonie à Halifax mardi.
Des préoccupations en matière de protection de la vie privée persistent au sujet des enregistreurs de bord
Même après l’entrée sur le marché d’un enregistreur de vol moins cher et plus pratique, de nombreux pilotes de petits avions peuvent toujours le rejeter pour des raisons de confidentialité.
Larry Vance, ancien enquêteur du Bureau de la sécurité des transports (BST) devenu consultant de l’industrie, affirme qu’il s’agit d’un débat continu depuis des décennies, même parmi les grands pilotes de ligne commerciale.
« Cela a toujours été une pomme de discorde pour les pilotes qui disent « si les appareils d’enregistrement appartiennent à l’opérateur, ils appartiennent à la direction ». Qu’est-ce qui les empêche d’entrer dans ces appareils après un vol donné et de télécharger les informations de l’enregistreur de la parole dans le poste de pilotage et d’avoir une écoute de ce qui se dit dans le cockpit.
« Ce n’est donc pas aussi simple que de dire « il y a un vide ici que quelqu’un doit combler », ajoute-t-il.
Néanmoins, Vance affirme que ce n’est probablement qu’une question de temps avant que Transports Canada ne cède aux appels du BST de rendre les enregistreurs de vol obligatoires dans les petits avions.
Source : Nouvelles 1130
