Développement de protocoles et infrastructures d’essais pour l’évaluation de systèmes embarqués dans les véhicules intelligents/autonomes sous de multiples conditions

Le développement rapide des technologies de l’information et des capteurs au cours des dernières années a eu un essor de plus en plus important dans le secteur automobile afin de rendre la conduite plus sécuritaire. Les systèmes de sécurité active en milieu automobile visent à éviter les collisions plutôt que de mitiger leur impact sur les passagers. Or la sécurité routière est directement fonction de la performance des systèmes intelligents embarqués et des capteurs en termes de fiabilité et de robustesse. Ils sont de plus en plus omniprésents, nombreux et complexes.

Ergonomics Evaluation of Right Angle Power Tools

It has been estimated that approximately 70% of operators in automotive assembly use power-tools to complete their assembly tasks, yet companies have a difficult time determining why injuries happen when they are used. Before we can determine this, we need to understand the type of postures and the level of physical demand and the frequency of their use every minute. This survey will help to understand exactly how assembly workers use these tools with the overall goal to begin to reduce the risk associated when using them.

Coalescence Free Surfaces

Water injection in the industrial gas turbines is frequently used to improve the turbine performance during hot days. Injected water evaporates in the compressor section providing effective cooling leading to increased gas density and improved performance. Water injection technology poses several technological challenges. The injection system needs to be optimized to provide a uniform droplet size distribution across the inlet cross section.

Heuristiques pour la gestion des créneaux horaires de livraison

L'objectif général de ce projet est le développement d'heuristiques à la fine pointe des connaissances actuelles pour des problèmes de gestion de créneaux horaires de livraison (PGCHL). L'objectif de telles problématiques est de proposer un ensemble des créneaux horaires à offrir dans chaque zone prédéfinie de la région de livraison ainsi que le plan de livraison associé. Cette solution se doit d'offrir un niveau de service acceptable dans chaque zone et doit également être en mesure de réduire les coûts de livraison.

Modelisation du comportement des sablles ameliores par vibro-remplacement (renouvellement)

Le projet s’inscrit dans une série d’études portant sur le thème du vibro-remplacement. Il s’agit d’une technique de renforcement des sols consistant à insérer des colonnes de ballast à intervalles réguliers dans un sol de faible portance. Le stagiaire, qui est étudiant à la maîtrise, sera impliqué dans des chantiers de vibroremplacement en vue d’instrumenter le processus et de mesurer la réponse du sol. Les données de terrain seront intégrées dans des modèles numériques visant à reproduire et prédire les phénomènes liés à la technique de vibro-remplacement.

Analyse socioéconomique de la situation des acteurs de la chaine d’approvisionnement de l’industrie du rechapage du pneu au Brésil

Cette étude a pour objectif principal de documenter les pratiques de gestion et les conditions de travail des acteurs de la chaine d’approvisionnement de l’industrie du rechapage de pneude camions au Brésil. L'étude consiste en une collecte terrain qui alimentera une analyse sociale du cycle de vie du rechapage au Brésil selon trois scénarios: 1) scénario de base "valorisation" (le pneu est valorisé en fin de vie); 2) scénario "rechapage"; 3) scénario "recreusage puis rechapage". En parallèle, une analyse environnementale du cycle de vie est aussi menée.

Modélisation adaptative multi-échelles et méthodes numériques pour débits de puissance réactive

Cette recherche vise à développer des programmes informatiques qui permettront l’étude des débits de puissance réactive et des procédés de combustion dans les turbines à gaz. La combustion est en soi un processus multi-échelles qui engage une grande variété de phénomènes physiques et chimiques complexes, ainsi qu’une panoplie d’échelles spatiales et temporelles.

Optimisation d’un procédé de pyrolyse du « fluff » de voiture dans un tambour rotatif en régime batch

L’objectif de ce stage sera d’optimiser le procède de pyrolyse du <> de voiture que veut exploiter Ecolomondo. La pyrolyse est un procède qui en l’absence d’oxygène, opère a haute température pout décomposer des molécules très lourdes en plus légères. Ainsi, le <> ‐ résidus de plastique provenant des vielles voitures‐génère en sortie quatre produits a valeur commerciale et industrielle. Une huile combustible, un char (particules fines de carbone solide), de l’acier (en amas) et un gaz léger combustible sont ces produits vendus.

Optimisation d'un service express sur une ligne d'autobus.

Une façon d’améliorer la quantité et la qualité de l’offre de transport par autobus est d’ajouter un service express sur les lignes existantes. Le service express, qui arrête seulement aux arrêts principaux, permet d’offrir un service plus rapide entre ces arrêts. Ce service augmente la qualité du service pour certains usagés en même temps qu’il diminue le coût km x passager moyen de la société de transport.

Modélisation des processus de choix des consommateurs dans un environnement dynamique et concurrentiel

Un « modèle de choix » est un outil mathématique qui permet d’anticiper le comportement d’un agent économique lorsque confronté à une décision parmi plusieurs alternatives. Nous souhaitons utiliser cette technique pour prévoir le choix de réservation des passagers dans un contexte de transport aérien ou ferroviaire. Ceci nous permettra d’anticiper la demande, et ainsi d’optimiser l’offre (e.g. disponibilité et prix des billets). Dans le cadre de ce stage, le stagiaire développera de nouveaux modèles, dont il pourra tester la performance sur des données réelles.

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